Чий повний привід кращий? Серед кросоверів!
Зараз дуже популярні міські кросовери з повним приводом, це не тільки практично в різних ситуаціях на дорозі, але й додає статусу водієві, який завжди може похвалитися наявністю даної системи.
Повний привід який ставлять на більшості сучасних кросоверів навряд чи вам допоможе на справжньому позашляхові, адже це повний привід AWD, що автоматично підключається, який не має блокування міжосьового диференціала.
Є дорожчі кросовери з удосконаленим постійним повним приводом. Загалом я вибрав 3 кращих пройдисвіта серед кросоверів.
Фольксваген Туарег
У новому поколінні Фольксваген Туарег більше немає роздавальної коробки та самоблоку в задньому диференціалі, натомість використовується система електронних блокувань, потужніші мотори та 8 АКПП. Також новий Туарег має пневмопідвіску та базовий кліренс 215 мм, який можна опускати на 40мм або піднімати на 70мм.
Система повного приводу не використовує муфту Haldex, вона заснована на диференціалі самоблокуючого Torsen, який може перекидати до 70% на передню вісь і до 80% на задню. Автоматичне блокування Торсен не перегрівається і набагато надійніше, ніж інші види блокувань. З цього можна зробити висновок, що система повного приводу на Volkswagen Туарег одна з кращих серед кросоверів.
Джип Черокі
Ще на витоках Джип Черокі був рамним позашляховиком, це вже потім переїхавши на іншу платформу, він став комфортним міським кросовером, для сучасної моди. Головні фішки Черок це мотор V6 c 9 АКПП і три системи повного приводу. Найпросунутіша система має двоступінчасту роздавальну коробку з понижувальною передачею.
Ще більш удосконалена система повного приводу має блокування заднього диференціала, це вже для справжнього бездоріжжя. Як бачите, кросовер Джип Черок може бути справжнім позашляховиком. Чероки по праву можна вважати одним із найпрохідніших кросоверів.
Мерседес-Бенс GLE
Мерседес GLE має повнопривідну систему з міжосьовим диференціалом, тяга між осями розподіляється 50 на 50, плюс є версія офроад з понижувальною передачею та посиленим днищем. На GLE є і пневмопідвіска, до стандартних 200 мм кліренсу можна додати ще 90мм, а головна фішка в тому, що кліренс кожного колеса можна опускати і піднімати окремо.
Наприклад переднє праве можна підняти, а заднє ліве опустити, це допомагає вибиратися навіть із місць, що важко проходять. Тому Мерседес-Бенс GLE можна вважати одним з найкращих пройдисвітів серед кросоверів. Серед моторів у Німця є дизель 2.0-3.0 л потужністю 240-330 сил, і 3-літровий V6 потужністю 370-435 сил, обидва мотори працюють у парі з 9 АКПП власної розробки.