À qui quatre roues motrices est le meilleur? Parmi les crossovers !
Les multisegments urbains à traction intégrale sont désormais très populaires, ce n'est pas seulement pratique dans différentes situations sur la route, mais ajoute également un statut au conducteur lui-même, qui peut toujours se vanter d'avoir ce système.
Il est peu probable que la transmission intégrale, qui est installée sur la plupart des multisegments modernes, vous aide en tout-terrain réel, car il s'agit d'une transmission intégrale AWD automatique qui n'a pas de blocage de différentiel central.
Il existe des multisegments plus chers avec une transmission intégrale permanente améliorée. En général, j'ai choisi les 3 meilleurs coquins parmi les croisements.
Volkswagen Touareg
Dans la nouvelle génération de Volkswagen Touareg, il n'y a plus de boîte de transfert et d'autoblocage dans le différentiel arrière; à la place, un système de verrouillage électronique, des moteurs plus puissants et 8 transmissions automatiques sont utilisés. De plus, le nouveau Touareg a une suspension pneumatique et un dégagement de base de 215 mm, qui peut être abaissé de 40 mm ou relevé de 70 mm.
Le système de transmission intégrale n'utilise pas d'embrayage Haldex, il est basé sur un différentiel autobloquant Torsen, qui peut passer jusqu'à 70 % à l'essieu avant et jusqu'à 80 % à l'arrière. La serrure automatique Torsen ne surchauffe pas et est beaucoup plus fiable que les autres types de serrures. De tout cela, nous pouvons conclure que le système de traction intégrale du Volkswagen Touareg est l'un des meilleurs parmi les multisegments.
Jeep Cherokee
Même à ses origines, le Jeep Cherokee était un SUV à cadre, mais plus tard, après avoir déménagé sur une autre plate-forme, il est devenu un multisegment urbain confortable, au nom de la mode moderne. Les principales caractéristiques du Cherokee sont un moteur V6 avec 9 transmissions automatiques et trois systèmes de traction intégrale. Le système le plus avancé comprend une boîte de transfert à deux vitesses avec un réducteur.
Un système de traction intégrale encore plus avancé a un blocage de différentiel arrière, c'est pour le vrai tout-terrain. Comme vous pouvez le constater, le multisegment Jeep Cherokee peut être un véritable SUV. Cherokee peut à juste titre être considéré comme l'un des crossovers les plus praticables.
Mercedes-Benz GL
Mercedes GLE dispose d'un système de traction intégrale avec différentiel central, la traction entre les essieux est répartie de 50 à 50, et il existe une version tout-terrain avec un réducteur et un fond renforcé. Le GLE a également une suspension pneumatique, vous pouvez ajouter 90 mm supplémentaires aux 200 mm de garde au sol standard, et la principale caractéristique est que la garde au sol de chaque roue peut être abaissée et relevée séparément.
Par exemple, l'avant droit peut être relevé et l'arrière gauche peut être abaissé, ce qui permet de sortir même des endroits les plus difficiles. Par conséquent, le Mercedes-Benz GLE peut être considéré comme l'un des meilleurs coquins parmi les multisegments. Parmi les moteurs, l'Allemand a un moteur diesel de 2,0 à 3,0 litres d'une capacité de 240 à 330 forces et un V6 de 3 litres d'une capacité de 370 à 435 forces, les deux moteurs sont associés à 9 transmissions automatiques auto-développées.