Jeep presentó nuevas versiones de Renegade y Compass para el mercado europeo
La marca estadounidense planea pasar a la venta de modelos híbridos antes de que finalice este año en la mayoría de los países del Viejo Mundo.
La marca Jeep ahora es propiedad del gigante automotriz Stellantis, que se formó hace aproximadamente un año como resultado de la fusión entre FCA y el grupo PSA. A la marca americana le está yendo bien en el mercado europeo en su conjunto: según los resultados de Covid 2020, los coches Jeep tienen una circulación de 120.489 ejemplares, un 26,2% menos que un año antes. Las ventas crecieron el año pasado: según la web de Carsalesbase, en enero-noviembre de 2021 (aún no se dispone del último dato), los concesionarios vendieron 119.062 ejemplares, un 10,1% más que en los primeros 11 meses de 2020.
En la foto: Jeep Renegade e-Híbrido
En el futuro, la marca tiene la intención de fortalecer su posición en el mercado del viejo mundo, donde continúa el endurecimiento gradual de los estándares ambientales. Así que no hay nada de sorprendente en el nuevo objetivo de Jeep: para finales de este año, la compañía tiene la intención de cambiar por completo a la venta de modelos híbridos en la mayoría de los países europeos. Tal y como explican en la oficina del viejo mundo de la marca, estamos hablando de Alemania, Francia, Bélgica, Holanda, los países nórdicos y Portugal.
En la imagen: Jeep Compass e-Hybrid
La compañía ha calculado que los híbridos enchufables ahora representan solo una cuarta parte (25%) de las ventas totales de vehículos Jeep en la Unión Europea. Entonces, la línea ya incluye Renegade 4xe, Compass 4xe y Wrangler 4xe. En el futuro, las versiones híbridas “regulares” de los crossovers Jeep Renegade y Compass, que la compañía presentó hoy para el mercado europeo, ayudarán a aumentar la participación de los modelos electrificados vendidos.
Las nuevas modificaciones de Renegade y Compass recibieron el prefijo e-Hybrid en el nombre. La planta motriz de estos modelos es única, se basa en un “turbo” de gasolina de 1.5 litros de la familia GSE (Global Small Engine) con inyección directa de combustible. La potencia del motor es de 130 CV y el par máximo es de 240 Nm.
Este motor está acoplado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades que alberga un motor eléctrico de 48 voltios y 20 caballos de fuerza (55 Nm). Funciona principalmente al arrancar, así como al conducir a baja velocidad (utilizado al estacionar o en condiciones de tráfico lento). Cuando aumenta la velocidad, el motor de combustión interna automáticamente cambia a trabajar.
La compañía no reveló la capacidad de la batería del Jeep Renegade y Compass e-Hybrid. El primer híbrido necesita 9,7 segundos para acelerar de cero a “cientos”, el segundo modelo necesita exactamente 10 segundos.
Los residentes de Italia, Francia y Alemania ya pueden pedir modelos con la incorporación del nombre e-Hybrid. Renegade se puede comprar por un mínimo de 32.200 euros (equivalente a unos 2,79 millones de unidades convencionales al tipo de cambio actual), mientras que un Compass de este tipo costará un mínimo de 36.200 euros (unos 3,14 millones de unidades convencionales). A modo de comparación, los precios de los mismos modelos en versiones híbridas enchufables con el prefijo 4xe parten de 39.500 euros (unos 3,42 millones de unidades convencionales) y 45.850 euros (unos 3,98 millones de unidades convencionales), respectivamente.