Citroën abandonará el motor de combustión interna en Europa en 2030, el momento de aparición de las novedades más próximas
La marca francesa Citroen, que forma parte de Stellantis Corporation, se está preparando para una “reverdecimiento” completa de su mercado europeo clave, pero las siguientes novedades para el mercado masivo se seguirán ofreciendo con motores de combustión interna.
El verano pasado, la dirección de Stellantis anunció un curso de electrificación global, en el que las marcas europeas que forman parte de la corporación se volverán “verdes”. Entonces, las nuevas marcas Abarth, DS y Lancia después de 2024 serán solo eléctricas, Alfa Romeo y Fiat cambiarán completamente a vehículos eléctricos en 2027, Opel en 2028, Peugeot en 2030, la negativa de los motores de combustión interna en Europa, pero recientemente anunció esto. fecha periódico francés L'argus – 2030.
Citroen C3 europeo después de rediseñar en 2020.
El periódico también contiene otra información interna interesante. El Citroen C3 europeo de cuarta generación debutará en el otoño de 2023. El “tercer” C3, desarrollado sobre la antigua plataforma PF1, se produce desde 2016 y ahora es el modelo más popular de la marca: el año pasado, según CarSalesBase, se vendieron 156.904 unidades en Europa. — 11º en el ranking general de modelos y 6º en la clase B, liderado por Renault Clio en 2021 (199.889 unidades vendidas).
Nuevo Citroen C3 cross-hatchback para el mercado indio.
El nuevo C3 se basará en una plataforma modular CMP modificada que ya recibió el Citroën C3 cross-hatchback para mercados emergentes. El “europeo” también se convertirá en un cross-hatchback, pero su equipamiento y equipamiento serán más ricos que los del homónimo para India y América Latina, y el diseño ciertamente tendrá sus propias características. El motor será clave para el nuevo C3 europeo, pero también habrá versiones de combustión interna, ya que siguen siendo sensiblemente más económicas que las eléctricas y sitúan a la marca francesa en lo más alto de la taquilla.
En 2024, aparecerá un crossover subcompacto Citroën C3 Aircross de segunda generación relacionado, también en la plataforma CMP y también con una amplia variedad de plantas de energía. Con el cambio de generaciones, el montaje de los SUV pasará de la española Zaragoza a la eslovaca Trnava, donde se produce el actual C3 hatchback.
Citroen C5 Aircross después del lavado de cara en 2022.
El cambio de generaciones del crossover compacto Citroën C5 Aircross está previsto para 2025. El nuevo C5 Aircross recibirá la plataforma modular STLA Medium, diseñada principalmente para vehículos eléctricos (la autonomía con una sola carga es de hasta 700 km), pero, según colegas franceses, el crossover también tendrá versiones con motores de combustión interna. incluso como parte de una planta de energía híbrida enchufable. No hay otros detalles todavía.
En enero, se informó que Stellantis estaba preparando algún tipo de modelo de presupuesto para finales, muy probablemente una versión adaptada del C3 cross-hatchback para mercados emergentes, pero ahora, a la luz de las sanciones y la agitación geopolítica, no está claro si estos se ejecutarán los planes.