Argo maastikusõidukid – ligipääsmatuid kohti pole enam alles?
Enamik jahimehi ja õngitsejaid tunnevad termineid ATV ja UTV. Need lühendid on alati kaasas kompaktseid maastureid käsitlevate väljaannetega. Aga mis on XTV? Kui ekstreemsed maastikusõidukid välja arvata, kasutavad XTV mudelid täielikul maastikul sõitmise kontseptsiooni. Mis kõige tähtsam – kõik need maastikusõidukid on amfiibsed, mis võimaldab ületada erinevaid veetakistusi, millest ATV-d ja UTV-d vähemalt ujudes läbi ei saa. Enamikku XTV mudeleid ei saa isegi täpselt kirjeldada kui 4×4, kuna neil on tavaliselt kuus või isegi kaheksa ratast.
1967 aastal asutatud Kanada ettevõte ARGO on XTV-de tootja, mis on mõeldud kasutamiseks peaaegu kõikjal ja igal maastikul. Nad andsid oma maastikusõidukitele nime kreeka mütoloogiast pärit argonaudi järgi, kes oli kuulus oma vastupidavuse poolest nii maal kui ka vees. Tegelikult täidavad ARGO masinad tühimiku ATVde ja kallite raskete maastikusõidukite vahel. Need on ujuva kerega ja varustatud erinevate veetakistuste ületamiseks mõeldud seadmetega, sealhulgas näiteks pilsipumba või päramootori paigaldamiseks mõeldud ahtripeegliga. See tähendab, et saate nendele XTV-dele loota, et ronida, sõita või purjetada sihtkohta, kandes samal ajal kaasas kogu vajalikku varustust, muutes ARGO-st täiuslikuks sõidukiks. olenemata sellest, kas suundute oma töökohta või järgmisesse kalapüügi- ja jahiseiklusesse. Madala raskuskeskmega ARGO XTV maastikusõidukid on võimelised ronima nõlvadel ja tõusudel, mis on traditsioonilistele ATV-dele üldiselt kättesaamatud.
Aga kuidas need töötavad? Mitme diferentsiaali seadistus tagab ühtlase pöördemomendi kõikidele ARGO ratastele, võimaldades 180-kraadise pöörde. Nullpöördeks nimetatud funktsioon on kitsastest kohtadest väljumisel hindamatu väärtusega, aidates teil hõlpsalt manööverdada, olenemata sellest, kuhu peaksite minema. XTV-del on muljetavaldav kandevõime ja pukseerimisvõime isegi algtaseme mudelitel, mis suudavad kanda kuni 600 kg raskust. Loogiline, et ARGO maksimaalne kiirus maismaal on tunduvalt suurem kui vee peal ning kuival maal taluvad mudelid veekeskkonnaga võrreldes suuremat raskust. Samal ajal on neile paigaldatud mootorid alates hõlpsasti juhitavatest karburaatoriga mudelitest kuni otsesissepritsega V-kaksmootoriteni.
Lisaks täiustatud võimele ületada takistusi, erineb XTV juhtimine veidi ka traditsioonilise neljarattalise maastikusõiduki juhtimisest. ARGO rool on ühendatud veotelgede kõrvale paigaldatud sõidupidurite komplektiga. Kuna rattad on pidevalt veosüsteemiga ühendatud, aeglustavad pidurid neid ühelt poolt tervikuna. Selles suhtes on XTV käsitsemine paljuski sarnane roomiktraktoriga manööverdamisele. Samuti aitab see selgitada, miks auto võib teha nullraadiusega pöörde. ARGO XTV saab kasu ka tehnoloogilisest uuendusest nimega AGRO Progressive Steering (või APS), mis asub rooli ja pidurisüsteemi vahel ning loob progressiivse kahekäigulise roolisüsteemi, mille tulemuseks on sujuvamad ja ümaramad pöörded. Esmakordselt tutvustati 2019.
8×8 ajam koos tugeva, kuid kerge konstruktsiooniga annab ARGO ATV-dele hea veojõu, et tulla toime kõigega alates mudast kuni lume ja rabadeni. Rääkimata sellest, et nende veetakistuste ületamine ei nõua erilist ettevalmistust. Ettevõte tõi äsja välja oma 2020. aasta mudeliaasta maastikusõidukite, millest igaüks on uue välimuse ja madalama alghinnaga. Kataloogis on ka Aurora seeria, XTV oma klassi parim premium versioon, millel on kõik vajalikud funktsioonid, sealhulgas 25-tollised rehvid 9-tolliste AirLocki terasvelgedega ja EFI mootorite muljetavaldav võimsus, mis teeb neist parim valik neile, kes võtavad asju nii tõsiselt kui võimalik.viitab oma off-road seiklustele. ARGO kulguritega pole ükski asukoht liiga kaugel,