Chips som borde ha funnits i alla bilar länge
Ibland möter man en bil med någon intressant egenskap och tänker, ja, varför tänkte inte andra tillverkare på den förut, eftersom den är billig och ligger på ytan. Idag vill jag bara prata om sådana saker.
Inbyggd DVR
En gång i tiden var en backkamera en kuriosa, men idag är den inte längre en raritet för bilar med sikt runtom. Med fyra eller till och med sex kameror i en cirkel. Så av någon anledning har väldigt få tillverkare gissat på att spela in video från dessa kameror.
Åtminstone kan den främre kameran definitivt användas som en DVR. Ännu bättre, fram och bak. Nu har Geely Coolray en sådan funktion. DFM 580 och Audi har också en inbyggd DVR, men separata kameror används för dessa ändamål.
Sänkning av höger sidospegel
Och Honda hade den här funktionen för länge sedan, och jag vet inte varför så få människor kopierade den, eftersom den är väldigt bekväm och kostar nästan ingenting. När du lägger i backväxeln sänks den högra sidospegeln automatiskt till det nedre läget så att du kan se bakhjulet och underlätta parkeringen. När du slår på framåtväxeln återgår spegeln automatiskt till sitt ursprungliga läge.
Varning för att bilen framför har åkt
Och jag träffade den här funktionen för första gången när jag körde en Kia Seltos. Det är sant att bara bilar i rika utrustningsnivåer med aktiv farthållare har det.
Summan av kardemumman är att om du har fastnat i en smartphone i en bilkö eller i ett trafikljus och inte märkt hur bilen framför dig startade och körde iväg, kommer bilen att ge en signal. För mig skulle det vara trevligt att använda en liten elektrisk urladdning istället för en signal för att avvänja gäspningen under körning, men i alla fall.
Elmanövrerad passagerarsäte på förarsidan
Chipet med att flytta det främre passagerarsätet är i executive sedans. Men det dök också upp på kinesiska inte särskilt stora och inte särskilt representativa bilar. Till exempel i Geely Atlas eller Haval H9. Vid första anblicken verkar det som att detta är ren show off, men jag hittade en annan användning för den här funktionen.
Knapparna på baksidan av passagerarsätet är bekväma att styra inte bara från andra raden till de som sitter bakom, utan även till föraren. Till exempel, om du behöver flytta sätet rygg så att det är bekvämare för en gravid fru att komma in i bilen eller att bekvämt sitta en mormor som aldrig kommer att förstå hur man justerar stolen på egen hand. Eller, för att flytta fram sätet om barnet rasar i ryggen och sparkar ryggen. Kort sagt, sådana knappar är användbara inte bara för affärssedaner.
Hastighetsbegränsare
Många bilar har farthållare. Dessutom dök den upp först under förra seklet. Men vad som hindrar att hastighetsbegränsarens funktion görs i sådana maskiner förstår jag uppriktigt inte. Du använder vanligtvis en kryssning på motorvägen och en limiter i staden.
Dessutom skulle det vara trevligt att köra in flera typiska begränsningar i minnet samtidigt (till exempel 20,40, 60 km/h), som man gör i Citroens, så att du inte behöver ställa in begränsningen själv varje gång, men du kan växla snabbt mellan förinställda begränsningar.
Spänningstransformator
Det är nog inte alla som behöver den här saken, men det är svårt att överskatta det. Ford Kuga och några andra bilar i dyra versioner har ett 220-voltsuttag. Detta är praktiskt när du behöver ladda din bärbara dator eller dammsuga insidan med en vanlig hushållsdammsugare.
