Det kommer ingen ny Renault Koleos 2020, försäljningsstarten inställd

Idag började det komma information om att Renault har ställt in försäljningsstarten av nya Koleos 2020 på den nuvarande marknaden. Enligt företagets planer var lanseringen av det uppdaterade flaggskeppet planerad under de första vårmånaderna. Men externa faktorer ingrep – utbrottet av covid-19 och den instabila ekonomiska situationen. Tillverkningen av redan beställda bilar stoppades.

Jag måste säga att detta är rätt beslut i dagsläget. Det är nödvändigt att lansera modellen under gynnsamma förhållanden med stabil efterfrågan och en tydlig prispolitik, men så är det tyvärr inte nu.

Renault Koleos är för närvarande den enda modellen från märkeslinjen som inte är lokaliserad i vårt land, och dess pris beror direkt på den nationella valutakursen. Bilen monteras på en fabrik i Busan, Sydkorea. Men nu har produktionen lidit på grund av närheten till Kina, vars industri är delvis förlamad. Hela oro Renault Nissan Mitsubishi hölls som gisslan för situationen med viruset. Nissan-fabrikerna i Xiangyang och Zhengzhou förblir stängda på obestämd tid, medan tre andra fabriker utanför regionen har återupptagit produktionen. Två Renault joint ventures i Wuhan är också stängda. Stängningen av fabriker i Kina påverkade också Nissans produktion i Japan.

I själva Kina sjönk försäljningen av personbilar under första halvan av februari med 92 procent jämfört med samma period förra året. Enligt China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) sjönk det dagliga genomsnittet med 96 procent till 811 sålda bilar per dag under den första veckan i månaden. Ingen kommer att öka produktionen mitt i fallande global efterfrågan.

Och på fabriken där Renault Koleos tillverkas är situationen ganska komplicerad. På grund av effekterna av covid-19-utbrottet sjönk den kumulativa försäljningen i januari och februari med 47 procent från samma period året innan. Sedan förra året har det pågått en arbetskonflikt mellan fackförbundet och ledningen för företaget. Orsaken är, liksom på andra håll, löneökningar. Företaget sålde 177 450 fordon i Korea och utomlands under 2019, en minskning med 22 procent från ett år sedan, på grund av minskad efterfrågan på hemmamarknaden och en minskning av produktionen av Nissan Rogue SUV, känd för oss som Nissan Qashqai, som stod för för hälften av produktionen.fabriken i Busan. I början av 2020 började produktionen av den nya SUV XM3, en analog till vår Renault Arkana, som framgångsrikt lanserades i Sydkorea, vid samma produktionsanläggningar.

Vår bilmarknad för Koleos är liten med världsstandarder. Den sammanlagda försäljningen översteg inte 1 000 enheter för året, även om dess rival X-Trail visade 22 878 enheter under det senaste 2019. Den franska SUV:n spelade mer rollen som en imagebil, dekorerade bilsalonger och satte den övergripande tonen och stilen för den hela lineupen. Ja, och själva nya Renault Koleos 2019 är en sorts Nissan X-Trail bara i en annan kropp. Allt upprepas, från hjulbasen till utbudet av X-Trail-motorer.

Förseningen av lanseringen av Koleos kommer att ha liten effekt på Renaults totala försäljningsresultat på vår marknad. Dessutom kan den uppdämda efterfrågan på medelstora stadsjeepar realiseras på bekostnad av andra modeller av konkurrenter, och när Koleos börjar säljas kommer köpare som är redo att köpa det till det nya priset helt enkelt inte att vägra. Datumet för försäljningsstart är ännu inte känt. Man kan anta att om situationen på marknaden som helhet inte förbättras under de kommande månaderna kommer oron helt att överge premiären i år. Vänta och se.

Så om någon planerade att köpa en ny Koleos, så finns det inget att behaga. Men samtidigt råder jag dig att vara uppmärksam på 2019 års Renault Koleos-bilar som fortfarande finns på marknaden. Det finns inte många av dem, men de finns hos enskilda återförsäljare, och, så vitt vi vet, fortfarande till de gamla priserna, och jag är säker på att de snabbt kommer att snappas upp nu. Kanske är situationen sådan att vi redan kommer att se en brist på modeller inom vissa segment av fordonsmarknaden.