Hur man kontrollerar expansionstankens lock. Enheten och principen för drift av expansionstanken

Hur väl känner fordonsägare sin bil? När allt kommer omkring är hon också utsatt för olika sjukdomar, från vilka det är nödvändigt att bli av med i tid. Kylsystemet för alla bilar (inhemsk eller utländsk produktion) förtjänar uppmärksamhet. Den innehåller en speciell behållare, som helt enkelt är omöjlig att göra utan, eftersom den har huvudrollen. Men vilken del av systemet som helst utför sin uppgift, och utan dem är det omöjligt att effektivt kyla motorn. Och om erfarna förare vet hur man kontrollerar expansionstankens lock, kan nybörjare stöta på svårigheter.

Förmågan är enkel, men detta förtar inte dess betydelse. Många bilister anser att pumpen och kylaren är de viktigaste komponenterna i kylsystemet. De har rätt? Och vilka hemligheter kan dölja en så oansenlig och liten detalj som locket på expansionstanken?

En liten introduktion

Expansionstanken (RB) ser ganska enkel ut: billig och glad. Men trots detta är det omöjligt att helt enkelt ta det och kasta det ur bilen. I sådana obetydliga, vid första anblicken, detaljer kan det finnas problem, och det finns många av dem. Ofta exploderar de helt enkelt av högt tryck, och kylvätskan (kylvätskan) börjar fylla hela motorrummet.

Av denna anledning bör du inte vänta tills tanken visar sig i det mest olämpliga ögonblicket. Om ett problem upptäcks finns det ingen anledning att skjuta upp lösningen på obestämd tid.

Men innan vi tar reda på hur man kontrollerar expansionstankens lock på VAZ 2110 (eller någon annan modell), låt oss ta reda på vad den är till för och vilken viktig roll den spelar. Kanske vore det bättre utan honom?

En viktig del av systemet

Ingen kommer att hävda att motorn inte kan kylas utan kylning, eftersom det är nödvändigt att upprätthålla en viss temperatur. En speciell vätska klarar detta framgångsrikt. För flera decennier sedan användes vanligt vatten för dessa ändamål, och den övre tanken på kylaren, som inte var helt fylld, användes som kompensator. Nu föredrar förare frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel.

Och här är det värt att förtydliga något. Enligt fysikens lagar expanderar en vätska när den värms upp och när den kokas förvandlas den helt till ånga. Om vattnet värms upp till en temperatur på 100°C kommer dess volym att öka med 4,5 %. Samma sak händer med vätskorna som används, bara lite mer – 6%.

Detta leder till en ökning av trycket i kylsystemet. Av denna anledning krävs ytterligare utrymme om vätskevolymen ökas. Detta är vad expansionstanken är till för. Kompenserar för den ökade volymen frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel.

Tankanordning

För att kontrollera expansionstankens lock på en Audi eller någon annan bil måste du veta hur det fungerar. I nästan alla modeller är det här en polypropenkropp, som har en påfyllningshals med ett lock upptill och två munstycken, övre och nedre. De nedre ventilerna är anslutna till kylsystemets ledning, och de övre dränerar överflödiga ångor och luftbubblor.

I moderna bilar kompletteras expansionstankens design med flytsensorer som övervakar kylvätskenivån. För att göra detta finns det en annan hals i fallet där sensorerna är installerade.

Det finns flera kryssrutor på sidan av behållaren:

• lägre risk – min;
• högre risk – max.

Vätskenivån bör vara någonstans däremellan.

Hur en expansionstank fungerar

Nu är det värt att röra tankens arbete. Till att börja med är det värt att ge värdena för kokpunkten för olika vätskor (vid atmosfärstryck):

• vatten – 100 ° С;
• frostskyddsmedel – 105-110 ° C;
• frostskyddsmedel – 120 ° C.

Nu förstår du varför de flesta förare föredrar att köpa frostskyddsmedel. Med tanke på frågan om hur man kontrollerar locket på expansionstanken VAZ 2114 (till exempel), är det värt att fördjupa sig lite i teorin. Kylvätskans kokpunkt kan höjas ytterligare genom att öka trycket över atmosfärstrycket. Av denna anledning är hela systemet tillförlitligt tätat för att bibehålla önskad trycknivå. Det optimala värdet är 1,1-1,5 atmosfärer.

Men inte ens en hög nivå av vakuum (0,03-0,1 kg / cm²) hjälper en motor igång. Detta kan leda till att luft läcker in i kylsystemet, vilket resulterar i luftfickor. Som ett resultat kommer vätskecirkulationen att hindras, vilket så småningom kommer att leda till överhettning av motorn.

Tanklockets roll

Nu vet vi vad en expansionstank är till för. Men här kan en mycket intressant fråga uppstå, vilken roll tilldelas dess omslag? Ovan har en farlig situation beskrivits som kan uppstå med ett starkt vakuum.

Många förare, särskilt nybörjare, vet inte hur man kontrollerar expansionstankens lock på en VAZ. Det säger sig självt att de tror att den bara fungerar som en avstängningsanordning och inte låter kylvätska stänka ut medan bilen är i rörelse. Detta är delvis sant och detta element fungerar verkligen som en låsanordning. Han har dock en mycket viktigare uppgift.

Som ni vet bör trycket i kylsystemet hållas vid 1,1-1,5 atmosfärer. Omslaget klarar denna uppgift med en smäll. Hur gör du det här? Faktum är att hans enhet har två ventiler:

• säkerhet;
• tömma.

Den första ser ut som ett fjäderbelastat gummimembran som pressas in från utsidan. Den andra är en gummibricka med en liten fjäder gömd inuti en stor.

Vid normalt systemtryck är båda ventilerna stängda. Tanken är förseglad, så när temperaturen på kylvätskan stiger, ökar också trycket. Så fort det överskrider det tillåtna värdet öppnas säkerhetsventilen och en del av luftångan kastas ut.

När bilen svalnar minskar vätskevolymen i systemet och på grund av själva tätheten uppstår ett vakuum. Det är här en annan ventil kommer in i bilden: vakuumventilen. Vid öppning jämförs trycket i systemet med atmosfärsvärdet.

Plats för Republiken Vitryssland

För att kontrollera expansionstankens lockventil måste du veta var den är, vilket är svårt för vissa nybörjare. Om vi ​​tar hänsyn till den inhemska transporten från den största tillverkaren AvtoVAZ, kan den, beroende på den specifika modellen, finnas på olika platser.

Till exempel, i linjen VAZ-2110-12, är tanken placerad på förarsidan (i förhållande till bilens rörelse) mellan stötdämparen och den inre skiljeväggen. I VAZ-2114-15-modeller är behållaren också placerad på vänster sida, men är placerad bakom bagageluckan. Ungefär på samma plats finns Audi 80:s bränsletank.

Symtom på ett misslyckat tanklock

Alla enheter misslyckas förr eller senare, oavsett hur enkla eller komplexa de kan vara. Expansionstanklocket är inget undantag. Endast hela svårigheten ligger i den problematiska diagnosen av hans tillstånd. Och konsekvenserna av hans paus kan vara mycket allvarliga.

Hur kontrollerar man driften av expansionstankens lock? Men vad är mycket viktigare: vad kan leda till diagnosen av denna detalj? I själva verket förekomsten av följande tecken:

• Rök syns under huven.
• Motor överhettning.

Rök kan komma ut ur vätskan som kommer in i det varma insugningsröret. Samtidigt ligger motortemperaturen inom normala gränser. Detta problem är relevant med en felaktig ventil som öppnar tidigare än nödvändigt. Av denna anledning uppstår stänk av kylvätska.

Ofta är orsaken till överhettning en trasig lågtrycksventil. På grund av dess dåliga prestanda bildas trängsel i kylsystemet, vilket leder till ett så tråkigt resultat.

Dessutom kan tecken betraktas som ett brott på klämmorna, såväl som ett sammanbrott av radiatorn, rören eller andra delar av systemet, inklusive själva tanken. Allt detta indikerar behovet av att kontrollera expansionstankens lock (VAZ 2114 eller annan bil) och byta ut det i händelse av ett fel.

Verifieringsförfarande

Det är inte så lätt att kontrollera tanklockets funktion, eftersom det är nödvändigt att skapa tryck, vilket är svårt. Servicecenter använder speciella enheter med pump och tryckmätare. Detta låter dig ställa in de exakta värdena för manövreringen av huvens ventiler. Självdiagnos kan utföras, bara det är mindre exakt i förhållande till resultatet. Varan kommer dock att vara defekt.

Först måste du skruva av locket på en kall motor och inspektera det: finns det några sprickor, nagg, bucklor, trasiga tätningselement, skavsår och andra defekter. Om resultatet är positivt är det värt att gå vidare till nästa metod, till exempel att kontrollera expansionstankens lock. Skruva bara till först.

Nu måste du starta motorn och vänta tills den värms upp till driftstemperatur. Sedan måste du börja långsamt skruva av locket. Om du hör ljudet av utströmmande luft, liknande att skruva av locket från en läskflaska, så är allt i sin ordning – delen fungerar som den ska och håller trycket i systemet. Medan motorn fortfarande är igång är det värt att inspektera de tjocka rören för bucklor. Om ja, så gör en av ventilerna inte sitt jobb.

Hur kontrollerar man expansionstankens lock annorlunda? Du kan också göra detta (helst även med en kall motor): skruva av locket, krama sedan det tjocka röret med handen och skruva sedan på plats. Nu kan du ta bort handen och observera: röret tar sin ursprungliga form – allt är i sin ordning, annars är det bättre att byta locket. Endast denna metod kan inte alltid användas på grund av designfunktionerna hos kraftenheten i olika bilar och munstyckenas placering.

Resultat

Det är värt att vara uppmärksam inte bara på själva expansionstanken utan också på dess lock. Utvärdera regelbundet ditt tillstånd för att undvika allvarliga konsekvenser. Försumma inte heller underhållet av bilen i förhållande till kylsystemet. Det vill säga kontrollera kylvätskenivån i tanken, fyll på vid behov. Och byt frostskyddsmedel i tid, vilket gör att du kan njuta av att köra bil.

Varje förare behöver inte bara veta hur man kontrollerar expansionstankens lock, utan också förstå hur det fungerar. Detta kommer att lära dig att ta mer ansvar för ditt fordon och spara familjens budget.