Hur man väljer och applicerar en rostskyddsprimer för att måla en bil på rost?

Karossreparation innebär i regel flera operationer före målning. Dessa inkluderar applicering av en korrosionsskyddande primer på kroppen, som bör utföra två huvuduppgifter: säkerställa god vidhäftning av färg till metall och förhindra framtida korrosion.

1 Typer av primers för bilreparationer – egenskaper och egenskaper

Att välja rätt produkt för applicering på kroppen före målning kommer att hjälpa till att studera typerna och egenskaperna hos primers. Beroende på deras funktioner och egenskaper är rostskyddsprimrar indelade i 2 huvudtyper. Den första typen är primers eller primära primers. Dessa produkter har hög vidhäftning till metall och skyddar den på ett tillförlitligt sätt från rostbildning. Den andra typen är sekundära fyllmedel eller primers. Dessa material jämnar ut det reparerade området och förhindrar uppkomsten av splitter. Under reparationsarbetet appliceras 2 lager av primersammansättning på bilkroppen: först den primära primern och sedan den sekundära.

Primern appliceras på metallen i ett tunt jämnt lager. I detta fall utförs inte kroppspolering. Dessa primers innehåller ortofosfatsyra, som bildar en tunn och enhetlig skyddsfilm. Den senare i sin tur attraheras snabbt av metallen och skyddar den från korrosion.

Enligt deras sammansättning är primära jordar uppdelade i 2 typer: en- och tvåkomponent. Skillnaden mellan dem ligger i det faktum att den första typen av produkt inte behöver tillsätta en katalysator, medan tvåkomponentkompositionen måste blandas med katalysatorer.

Den huvudsakliga uppgiften för kitt är att eliminera små ojämnheter och mikroporer som finns kvar efter applicering av primers. I de flesta fall används tvåkomponents, högfyllande akrylprimers. Den sista egenskapen hos fyllmedel beror på innehållet av torra rester i deras sammansättning. Enligt denna faktor kallas de sekundära primrarna MS- och HS-taggar. HS-typprimrar kräver 30 % mindre än MS-märkta primers. Den sekundära primern måste slipas efter applicering.

2 Förbereda sig för att arbeta med kroppen – vad ska man göra?

Glöm inte i något fall att rostskyddsprimern är en produkt som består av kemiska föreningar, så var noga med att bära skyddsglasögon, handskar, speciella kläder och skor innan du applicerar den. För att skydda dina lungor, se till att bära andningsskydd och arbeta med primern endast i ett välventilerat utrymme.

För att inte fläcka andra delar av kroppen med jord rekommenderar vi att maskera dem med tjockt papper eller plastfolie. Se till att dölja hjul, strålkastare, glas och dörrhandtag under botten, eftersom det blir mycket svårt att rengöra ytorna efter att de är smutsiga.

Omedelbart före applicering skaka materialet väl tills en tjock, homogen vätska utan sediment erhålls. Häll lite av primern i en liten ren behållare och tillsätt härdare och thinner. Enkomponentsprimer kräver tillsats av cirka 20 % förtunning. I sin tur måste tvåkomponentsmaterialet blandas först med härdaren och sedan med thinnern. De optimala proportionerna anges vanligtvis på förpackningen av jorden.

3 Priming – korrekt procedur

Anti-korrosionsprimer måste appliceras på en ren yta, så några minuter före applicering, avlägsna damm med tryckluft eller en fuktig trasa. Efter det, se till att avfetta ytan. Därför måste alla de platser där produkten fastnar på metallen vara helt rena.

Primern bör appliceras med en sprutpistol, så att du kan spraya produkten så jämnt som möjligt. Innan det, kontrollera verktygets funktion på ett onödigt gammalt föremål och justera samtidigt sprutpistolens brännare. Den ytterligare proceduren för applicering av primern är som följer:

1. Den primära rostgrundfärgen appliceras på bilen så tunt som möjligt. Därefter måste produkten torkas vid en temperatur på 20-30 ° C. Det tar cirka 1,5 timme att torka helt.
2. Se till att applicera en sekundär primer i 2-3 lager. I det här fallet bör den första av dem inte vara tunn, men inte för tjock. Det andra och tredje lagret ska vara tunt. Ge var och en av dem 10 minuter att torka. Applicera nästa lager efter att det föregående har blivit matt. Applicera inte primern mer än tre gånger, annars kan produkten krympa.
3. Efter applicering av det sista lagret måste beläggningen få torka. För att göra detta kan du antingen vänta ungefär en dag eller påskynda processen med UV-lampor för torkning. Avståndet mellan dem och kroppen bör inte vara mindre än 80 cm.
4. Efter att kittet har torkat helt, inspektera ytan för defekter. Om de är det, och de kan inte tas bort genom slipning, kommer efterbehandling av kitt med efterföljande slipning att hjälpa till att ta bort spån och sprickor. Innan du applicerar färg, glöm inte att behandla platsen för kitt med en primer.

Nästa, precis innan målningsprocessen, slipa kroppen igen. Detta kan göras på både våta och torra ytor. I det andra fallet, använd en speciell kvarn med en mjuk platta och en excentrisk för att bearbeta fallet. För slipning av torra ytor rekommenderas att använda P320 och P400 sandpapper, avsluta med P500 sandpapper. Våtslipning bör göras med P500-P600 korn.