Japanska stadsjeepar med 6 ramar till priset av Toyota RAV 4
Många användare förknippar japanska bilar med tillförlitlighet, särskilt om dessa bilar är ram-SUV:ar. Sådana lösningar kan dock knappast kallas överkomliga: som regel går deras prislapp utöver 2-3 miljoner konventionella enheter. Idag ska vi försöka ta reda på vilka japanska ramar som kan kallas de mest prisvärda. Alla de listade alternativen har en rekommenderad prislapp som inte är högre än den för den maximala versionen av Toyota RAV 4, som har efterfrågats de senaste månaderna. Dess kostnad är förresten 2,66 miljoner rubel.
Jag skulle genast vilja notera att artikeln skrevs efter dollarns fall i mars, men även före prisrevideringen.
Så det första alternativet är en riktig ram med utmärkt längdåkningsförmåga och ett rekommenderat pris på 1,44 miljoner rubel. Efter dessa ord uppstår tanken – vad är haken? Pratar du verkligen om nya bilar? Haken är faktiskt att det här är en Suzuki Jimny, en bra bil, men alltför kompakt. Det är svårt att kalla det en lösning för varje dag, snarare en bil för själen.
Men bland de dyrare och rymligare lösningarna är det värt att ta en lite bredare titt på konceptet med en “ram-SUV”. Summan av kardemumman är att om du vill ha en relativt billig bil med stor ram med fyrhjulsdrift, så är Mitsubishi L200 pickup den första utmanaren. För grundversionen med en 2,4-liters dieselmotor (154 hästar vid 380 vridmoment) kommer de att fråga från 2 069 000 konventionella enheter. För versionen med automatlåda måste du dock betala 2,4 miljoner. Generellt sett är detta en mycket stor bil med en längd på 5,22 meter med ett spelrum på 20-22 cm (beroende på version).
Nästa på listan är den klassiska Toyota Fortuner ram-SUV. Teoretiskt kan du hitta en version i Standard-konfigurationen med en 2,7 liters motor för 166 hästar och en manuell växellåda. Pris – 2,28 miljoner rubel. Dimensionerna på SUV:n är inte för anständiga, men inte för imponerande: längden är 4,8 meter. Fans av automatiska växellådor måste betala cirka 2,6 miljoner rubel.
Nästa rambil är Toyota Hilux. Och det är en pickup igen. Enligt företaget kan du för 2,33 miljoner köpa en version med en 2,4 liters dieselmotor (150 hästkrafter och 400 vridmoment) och en manuell växellåda. En automatlåda parad med en 2,8 liters dieselmotor kostar redan 2,66 miljoner.Prislappen är ungefär jämförbar med maxkonfigurationen för nya Toyota RAV 4.
Mitsubishi Pajero Sport. Klassisk japansk ram SUV. Utan alla möjliga inbyten faller grundversionen med en 2,4-liters dieselmotor på mekaniken in i den priskategori som övervägs. Dess pris är 2,45 miljoner. Men för ett gäng med en automatisk växellåda måste du betala lite mer än 2,7 miljoner rubel.
Och slutligen, Land Cruiser Prado. För 2,55 miljoner tillhandahåller företaget ett komplett set med en bunt av en 2,7-liters bensinmotor för 163 hästar och en manuell låda. Generellt sett kan bilen kallas en levande klassiker. Däremot kommer cirka 3 miljoner att begäras för versionen med den “automatiska” rutan.
