Atrevido “chino”: Haval Jolion en afinación premium
Jolion es una de las novedades chinas más interesantes de nuestro mercado este año. Técnicamente, el crossover está lejos de ser una ambición deportiva, pero su apariencia es lo suficientemente favorable como para experimentar una imagen “premium” cargada.
El crossover compacto chino se presentó en casa a fines del año pasado. Allí recibió el nombre de Chuliang, más recientemente se le conoce como Jolyon. En nuestro mercado, sus ventas comenzaron en mayo de este año, y un mes antes, la planta de Tula Haval inició la producción en masa del modelo. Y su debut resultó ser un éxito: casi de inmediato se convirtió en la modelo más popular de la marca y, a fines de noviembre de este año, en la modelo “china” más vendida en los últimos tiempos. Además, ingresó al TOP-25 entre todos los modelos del mercado actual, así como a los crossovers TOP-5. Por último, pero no menos importante, este éxito se puede atribuir a la interesante apariencia moderna del automóvil, y también bastante original. ¿Podrían algunos cambios hacer que Jolyon sea aún más atractivo?
Ha aparecido un nuevo parachoques con una entrada de aire más grande en la parte delantera, y las inserciones decorativas contrastantes en los lados ahora llegan a la parte inferior del parachoques. La parrilla del radiador está hecha en negro, el cromo también se elimina de todas las demás partes del cuerpo. En los guardabarros delanteros hay conductos de aire con elementos decorativos, en los guardabarros traseros hay un parachoques nuevo con una inserción contrastante masiva y cuatro tubos de escape debajo. Ruedas más grandes con nuevas llantas de radios múltiples completan el look.
El Jolion es el primer modelo de los últimos tiempos construido sobre la plataforma modular LEMON, aunque varios crossovers ya lo están utilizando en China. Se considera que sus principales diferencias con las plataformas anteriores de la compañía son una mayor rigidez de la estructura de la carrocería y un menor peso. En términos de dimensiones (4472x1841x1574 mm, distancia entre ejes 2700 mm), Jolion está cerca de modelos como la generación anterior Nissan Qashqai y Kia Sportage. El crossover se ofrece con el indiscutible motor de gasolina “turbo-cuatro” GW4G15K de 1.5 litros, en la versión china con 150 hp y 220 Nm de torque.
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La versión rusa tiene características ligeramente diferentes: 143 CV y 210 Nm para la versión de tracción delantera. El crossover más económico con una “mecánica” de 6 velocidades se ofrece por 1.379.000 unidades convencionales. Una modificación con una transmisión robótica de 7 velocidades con dos embragues “húmedos” costará 100 mil más. También hay una versión con tracción total, que se ofrece exclusivamente con un “robot” y produce 150 hp y 230 Nm de torque, desde 1,699,000 rublos.
Por cierto, en verano probamos Haval Jolion. También esta semana apareció información sobre el nuevo crossover Haval Dargo, que se espera a finales del próximo año.