Rohkea “kiinalainen”: Haval Jolion ensiluokkaisessa virityksessä
Jolion on yksi kiinnostavimmista kiinalaisista uutuuksista markkinoillamme tänä vuonna. Teknisesti crossover on kaukana urheilullisesta kunnianhimosta, mutta sen ulkonäkö on riittävän suotuisa kokeakseen ladatun “premium”-kuvan.
Kiinalainen kompakti crossover esiteltiin kotona viime vuoden lopulla. Siellä hän sai nimen Chuliang, viime aikoina hänet tunnetaan nimellä Jolyon. Markkinoillamme sen myynti alkoi tämän vuoden toukokuussa ja kuukautta aiemmin Tulan tehdas Haval aloitti mallin massatuotannon. Ja hänen debyyttinsä osoittautui onnistuneeksi: hänestä tuli melkein heti tuotemerkin suosituin malli ja tämän vuoden marraskuun loppuun mennessä viime aikojen myydyin “kiinalainen” malli. Lisäksi hän pääsi TOP-25:een kaikkien nykyisten markkinoiden mallien joukossa sekä TOP-5 crossovereissa. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, tämä menestys johtuu auton mielenkiintoisesta modernista ulkonäöstä ja myös varsin omaperäisestä. Voisiko jotkin muutokset tehdä Jolyonista entistä houkuttelevamman?
Eteen on ilmestynyt uusi puskuri, jossa on suurempi ilmanotto, ja sivuilla kontrastiväriset koristeuurteet ulottuvat nyt puskurin alaosaan. Jäähdyttimen säleikkö on musta, kromi on poistettu myös kaikista muista korin osista. Etulokasuojassa on koriste-elementeillä varustetut ilmakanavat, takalokasuojassa uusi puskuri, jossa on massiivinen kontrastiterä ja sen alla neljä pakoputkea. Suuremmat pyörät uusilla monipuolaisilla vanteilla täydentävät ilmeen.
Jolion on viime aikojen ensimmäinen malli, joka on rakennettu LEMON-moduulialustalle, vaikka useat crossoverit käyttävätkin sitä jo Kiinassa. Sen tärkeimmät erot yrityksen aikaisempiin alustoihin katsotaan olevan rungon rakenteen lisääntynyt jäykkyys ja pienempi paino. Mitoiltaan (4472x1841x1574 mm, akseliväli 2700 mm) Jolion on lähellä sellaisia malleja kuin edellisen sukupolven Nissan Qashqai ja Kia Sportage. Crossoverissa on kiistaton 1,5-litrainen GW4G15K “turbo-neljä” bensiinimoottori, kiinalaisessa versiossa 150 hv ja 220 Nm vääntömomentti.
Tavallinen Haval Jolion
Tavallinen Haval Jolion
Tavallinen Haval Jolion
Venäläisessä versiossa on hieman erilaiset ominaisuudet: 143 hv ja 210 Nm etuvetoisessa versiossa. Halvin crossover, jossa on 6-nopeuksinen “mekaniikka”, tarjotaan 1 379 000 perinteiselle yksikölle. Modifikaatio 7-nopeuksisella robottivaihteistolla kahdella “märällä” kytkimellä maksaa 100 tuhatta enemmän. On myös nelivetoinen versio, jota tarjotaan yksinomaan “robotin” kanssa ja joka tuottaa 150 hv ja 230 Nm vääntömomenttia – alkaen 1 699 000 ruplaa.
Muuten, kesällä testasimme Haval Jolionia. Myös tällä viikolla ilmestyi tietoa uudesta Haval Dargo -crossoverista, jonka odotetaan valmistuvan ensi vuonna.