Chevrolet Corvette Z06: genes de carrera, carrocería ancha y nuevo V8 de aspiración natural
General Motors ha presentado por completo la versión más potente del superdeportivo de motor central Chevrolet Corvette Z06 hasta la fecha. Su motor LT6 V8 de 5,5 litros desarrolla una potencia máxima de 679 CV y 623 Nm. Las ventas comenzarán en la segunda mitad del próximo año.
El Corvette Stingray base de octava generación debutó en el verano de 2019: el superdeportivo cambió su diseño de motor nuevo a motor central, pero el motor en sí siguió siendo el mismo: un V8 LT2 de 6.2 litros y 16 válvulas con aspiración natural con un máximo potencia de 502 CV y 637 Nm. El chasis del Octave Corvette puede manejar mucha más potencia, y la versión Z06 finalmente hizo su debut. Este sufijo se usó por primera vez para la segunda generación del Corvette en 1963 y significaba un paquete para un automóvil de carretera diseñado para carreras. El nuevo Corvette Z06 ha sido completamente rediseñado, con el Corvette C8.R de pista del campeonato IMSA adaptado al automóvil de calle.
Primero, el Corvette Z06 recibió de su primo de carreras un nuevo LT6 V8 de 5.5 litros de carrera corta y altas revoluciones con el llamado cigüeñal plano, cuatro árboles de levas en cabeza (32 válvulas) y un sistema de lubricación por cárter seco. Monobloque de aluminio pero con camisas de hierro fundido, pistones de aluminio forjado, bielas de titanio forjado. Diámetro interior 104,25 mm, carrera 80 mm, velocidad límite 8600 rpm. Inyección directa a una presión de 350 bar. La relación de compresión es de 12,5. Potencia máxima: 679 hp a 8400 rpm, par máximo: 623 Nm a 6300 Nm. Observe cuánto espacio hay alrededor de los colectores de escape: una futura versión aún más poderosa del ZR1 tendrá turbocompresores aquí.
La caja de cambios es la misma que la del Corvette Stingray base, que es una transmisión automática Tremec DCT (doble embrague) de 8 velocidades, pero con una transmisión final más corta (5.56), toda la potencia se envía a las ruedas traseras a través de un deslizamiento limitado controlado electrónicamente. diferencial Las funciones dinámicas aún no se han anunciado.
El Corvette Z06 tiene un ancho de vía más ancho (+30 mm en la parte delantera y +40 mm en la parte trasera) y una carrocería correspondientemente más ancha con paragolpes nuevos de aspecto más agresivo y tomas de aire más grandes. Un nuevo kit aerodinámico de carrocería con un alerón trasero corto ofrece 165,6 kg adicionales de carga aerodinámica a 300 km/h y un alerón de fibra de carbono en el paquete Z07 opcional de 333 kg.
El Corvette Z06 viene de serie con amortiguadores adaptativos ajustables Magnetic Selective Ride Control 4.0, frenos Brembo con discos delanteros de 370 mm (pinzas de 6 pistones) y traseros de 380 mm (pinzas de 4 pistones), neumáticos Michelin Pilot Sport. Talla 4S ZP. 275/30 ZR 20 delante y 345/25 ZR 21 detrás.
El paquete Z07, además del alerón mencionado anteriormente, incluye un kit de carrocería aerodinámica de fibra de carbono, ajustes especiales de amortiguación adaptativa, neumáticos Michelin Sport Cup 2 R ZP y discos de freno cerámicos de carbono delanteros delanteros de 398 mm y traseros delanteros traseros de 391 mm. Con este paquete, el superdeportivo es capaz de manejar hasta 1,22 g de fuerza g lateral.
Como opciones separadas, se ofrecen llantas de fibra de carbono (en total, reducen el peso no suspendido en 18,6 kg) y decoración interior de fibra de carbono. El peso en vacío del Corvette Z06 está “lleno”, es decir, con el paquete Z07 y ruedas de carbono: 1561 kg (es decir, la versión targa, el convertible de techo rígido es un poco más pesado).
Los precios del Corvette Z06 aún no se han anunciado, pero se sabe que aparecerán versiones con volante a la derecha en el Reino Unido y Japón. La corbeta no se ha presentado oficialmente recientemente.
En Estados Unidos, el Corvette es ahora líder absoluto en el segmento de los deportivos de alta gama, con 24.748 unidades vendidas en los tres primeros trimestres de este año, mientras que el Porsche 911 vendió 6.729 unidades, el BMW 8 vendió 5.601 unidades, condenado a retiro del Mercedes-AMG GT – 2807 unidades, Lexus LC – 2372 unidades
En el futuro, se espera que el Corvette cuente con una versión sobrealimentada del Z01, así como una versión híbrida del Zora con más de 1.000 hp, una versión totalmente eléctrica y un producto adicional en forma de crossover.