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Presentado crossover de siete plazas Jeep Commander

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No hace mucho tiempo, el nombre de Commander pertenecía a un SUV de estructura grande, pero este proyecto no tuvo mucho éxito. Pero ahora en la gama global de la marca Jeep hay dos Commander a la vez. El primer Jeep Commander, código de fábrica K8, apareció en 2018, un gran crossover basado en Cherokee construido específicamente para China y producido por la empresa conjunta GAC-FCA. Y el segundo ya ha debutado en el lejano Brasil.

Presentado crossover de siete plazas Jeep Commander

A pesar de compartir el mismo nombre, estos comandantes ni siquiera están relacionados. El nuevo crossover con el código interno H6 fue creado por la división brasileña de la alianza Stellantis. Y este es el primer Jeep desarrollado localmente, aunque el departamento de ingeniería ya se ha metido en la construcción de autos Fiat. El Brazilian Commander se basa en el crossover compacto Jeep Compass y comparte la misma plataforma FCA Small Wide con motor transversal.

Presentado crossover de siete plazas Jeep Commander

Sin embargo, el nuevo Commander es notablemente más grande que el Compass, tiene una apariencia diferente y paneles de carrocería exteriores originales, y se instala una tercera fila de asientos en la cabina. La distancia entre ejes se alarga en 158 mm (hasta 2794 mm), la longitud total ha aumentado inmediatamente en 365 mm (hasta 4769 mm). El Commander también es 40 mm más ancho (1859 mm) y 54 mm más alto (1682 mm) que el donante. Sin embargo, el homónimo chino es aún más grande.

Presentado crossover de siete plazas Jeep Commander

El nuevo Commander brasileño pesa 96 kg más que el Compass: la versión básica en orden de marcha tira 1685 kg. No habrá configuraciones francamente simples, en la gama original solo hay versiones ricas de Limited y Overland. Todo el equipo de iluminación es de diodo, hay llantas de 18 o 19 pulgadas de diámetro a elegir, y la distancia al suelo declarada es de 208 a 212 mm, según la versión.

El frente de la cabina es el mismo que el Compass actualizado. El equipamiento de serie incluye instrumentos virtuales (pantalla de 10,25 pulgadas) y una tablet media system de 10,1 pulgadas que sobresale de la parte superior, así como tapicería de cuero y siete airbags. La triple segunda fila de asientos está dividida en una proporción de 40:60, y la tercera está diseñada para dos pasajeros, y cada fila tiene tomas USB para cargar dispositivos.

El maletero detrás de la parte trasera de la tercera fila está diseñado para 233 litros. Pero si pliegas la “galería", el maletero tiene capacidad para 661 litros frente a los 476 litros del Compass. Y con la segunda fila abatida, el volumen del habitáculo alcanza los 1760 litros. El portón trasero eléctrico es estándar, al igual que el control de crucero adaptativo y el frenado automático.

Presentado crossover de siete plazas Jeep Commander

En términos de unidades de potencia, el Commander está unificado con el Compass de fabricación brasileña. El paquete básico es un motor 1.3 de gasolina turbo (185 hp, 270 Nm) con una “automática” de seis velocidades y tracción delantera, para aumentar la permeabilidad solo hay una imitación electrónica de un bloqueo de diferencial. Una alternativa es un 2.0 turbodiesel (170 hp, 380 Nm) con una transmisión automática de nueve velocidades (la primera marcha hace el papel de un cambio descendente) y tracción total con embrague en el eje trasero.

Presentado crossover de siete plazas Jeep Commander

El Jeep Commander se lanzó en Goian, Brasil, en la misma línea de montaje que los modelos Compass y Renegade. El inicio de las ventas está previsto para octubre, los precios – de 38 mil dólares. La exportación está prevista sólo a países de América Latina. Pero en 2022, se producirá una versión del Commander brasileño en India, y con un nombre diferente. Según informes preliminares, el Indian Jeep Meridian tendrá un turbodiésel con un generador de arranque y una decoración ligeramente diferente. Pero en los EE. UU. o Europa, todavía no se puede esperar un cruce de este tipo.

Fuente de grabación: wekauto.ru

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