Citroen wird den Verbrennungsmotor in Europa bis 2030 aufgeben, dem Zeitpunkt des Erscheinens der nächsten neuen Produkte
Die zur Stellantis Corporation gehörende französische Marke Citroen bereitet sich auf eine vollständige „Ökologisierung” ihres europäischen Schlüsselmarktes vor, doch die nächsten Innovationen für den Massenmarkt werden weiterhin mit Verbrennungsmotoren angeboten.
Im vergangenen Sommer kündigte das Management von Stellantis einen globalen Elektrifizierungskurs an, bei dem die zum Konzern gehörenden europäischen Marken „grün” werden. So werden die neuen Marken Abarth, DS und Lancia nach 2024 nur noch elektrisch fahren, Alfa Romeo und Fiat 2027 komplett auf Elektrofahrzeuge umstellen, Opel 2028, Peugeot 2030 die Absage an Verbrennungsmotoren in Europa, kündigte aber kürzlich diesen Termin an Französische Zeitung L'argus – 2030.
Europäischer Citroen C3 nach der Neugestaltung im Jahr 2020.
Die Zeitung enthält auch weitere interessante Insiderinformationen. Der europäische Citroen C3 der vierten Generation wird im Herbst 2023 debütieren. Der „dritte” C3, entwickelt auf der alten PF1-Plattform, wird seit 2016 produziert und ist mittlerweile das beliebteste Modell der Marke: Im vergangenen Jahr wurden laut CarSalesBase 156.904 Einheiten in Europa verkauft. — 11. in der Gesamtwertung der Modelle und 6. in der Klasse B, angeführt von Renault Clio im Jahr 2021 (199.889 verkaufte Einheiten).
Neuer Cross-Fließheck Citroen C3 für den indischen Markt.
Der neue C3 wird auf einer modifizierten modularen CMP-Plattform basieren, die bereits vom Citroën C3-Cross-Fließheck für aufstrebende Märkte erhalten wurde. Auch der „European” wird zum Cross-Fließheck, aber in Ausstattung und Ausstattung reicher als der Namensvetter für Indien und Lateinamerika, und das Design wird sicherlich seine eigenen Charakteristika haben. Das Kraftwerk wird der Schlüssel zum neuen europäischen C3 sein, aber es wird auch Versionen mit Verbrennungsmotor geben, da sie immer noch deutlich billiger sind als elektrische und die französische Marke an die Spitze der Kasse bringen.
Im Jahr 2024 wird ein verwandter Citroen C3 Aircross Subcompact Crossover der zweiten Generation erscheinen, ebenfalls auf der CMP-Plattform und auch mit einer Vielzahl von Kraftwerken. Mit dem Generationswechsel wird die Montage der SUVs vom spanischen Saragossa ins slowakische Trnava verlagert, wo der aktuelle C3 Fließheck produziert wird.
Citroen C5 Aircross nach Facelift im Jahr 2022.
Der Generationswechsel des Kompakt-Crossover Citroën C5 Aircross ist für 2025 geplant. Der neue C5 Aircross erhält die modulare STLA Medium-Plattform, die hauptsächlich für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde (die Reichweite mit einer einzigen Ladung beträgt bis zu 700 km), aber laut französischen Kollegen wird der Crossover auch Versionen mit Verbrennungsmotoren haben. sogar als Teil eines Plug-in-Hybrid-Kraftwerks. Weitere Details gibt es noch nicht.
Im Januar wurde berichtet, dass Stellantis für spät eine Art Budgetmodell vorbereitete, höchstwahrscheinlich eine angepasste Version des C3-Cross-Fließhecks für Schwellenländer, aber jetzt, angesichts der Sanktionen und geopolitischen Turbulenzen, ist unklar, ob dies der Fall ist Pläne werden ausgeführt.