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Citroen abbandonerà i motori a combustione interna in Europa entro il 2030, annunciata la tempistica della comparsa dei nuovi prodotti più vicini

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Il marchio francese Citroen, che fa parte della Stellantis Corporation, si prepara a un completo "greening" del suo mercato chiave europeo, ma le successive novità mass market continueranno ad essere offerte con i motori a combustione interna.

La scorsa estate il management di Stellantis ha annunciato un corso di elettrificazione globale, in cui i marchi europei che fanno parte della corporation diventeranno “verdi". Quindi i nuovi marchi Abarth, DS e Lancia dopo il 2024 saranno solo elettrici, Alfa Romeo e Fiat passeranno completamente ai veicoli elettrici nel 2027, Opel nel 2028, Peugeot nel 2030 il rifiuto dei motori a combustione interna in Europa, ma recentemente ha annunciato questa data Giornale francese L'argus – 2030.

Citroen abbandonerà i motori a combustione interna in Europa entro il 2030, annunciata la tempistica della comparsa dei nuovi prodotti più vicini

Citroen C3 europea dopo il restyling nel 2020.

Il giornale contiene anche altre interessanti informazioni privilegiate. La Citroen C3 europea di quarta generazione debutterà nell'autunno del 2023. Il "terzo" C3, sviluppato sulla vecchia piattaforma PF1, è stato prodotto dal 2016 ed è ora il modello più popolare del marchio: l'anno scorso, secondo CarSalesBase, sono state vendute 156.904 unità in Europa. — 11° nella classifica assoluta dei modelli e 6° nella classe B, guidata da Renault Clio nel 2021 (199.889 unità vendute).

Citroen abbandonerà i motori a combustione interna in Europa entro il 2030, annunciata la tempistica della comparsa dei nuovi prodotti più vicini

Nuova Citroen C3 cross-hatchback per il mercato indiano.

La nuova C3 sarà basata su una piattaforma modulare CMP modificata già ricevuta dalla Citroën C3 cross-hatchback per i mercati emergenti. La "europea" diventerà anche una cross-hatchback, ma il suo equipaggiamento e gli allestimenti saranno più ricchi di quelli dell'omonima per l'India e l'America Latina, e il design avrà sicuramente le sue caratteristiche. La centrale sarà la chiave per la nuova C3 europea, ma ci saranno anche versioni a combustione interna, in quanto sono ancora molto più economiche di quelle elettriche e metteranno il marchio francese in testa al botteghino.

Nel 2024 apparirà un crossover subcompatto Citroen C3 Aircross di seconda generazione correlato, anche sulla piattaforma CMP e anche con un'ampia varietà di centrali elettriche. Con il passaggio delle generazioni, l'assemblaggio dei SUV si sposterà dalla spagnola Saragozza alla slovacca Trnava, dove viene prodotta l'attuale C3 hatchback.

Citroen abbandonerà i motori a combustione interna in Europa entro il 2030, annunciata la tempistica della comparsa dei nuovi prodotti più vicini

Citroen C5 Aircross dopo il restyling nel 2022.

Il cambio di generazione del crossover compatto Citroën C5 Aircross è previsto per il 2025. La nuova C5 Aircross riceverà la piattaforma modulare STLA Medium, pensata principalmente per veicoli elettrici (l'autonomia di crociera con una singola carica arriva fino a 700 km), ma, secondo i colleghi francesi, il crossover avrà anche versioni con motori a combustione interna, anche come parte di una centrale elettrica ibrida plug-in. Non ci sono ancora altri dettagli.

A gennaio, è stato riferito che Stellantis stava preparando una sorta di modello di budget per la fine, molto probabilmente una versione adattata della berlina incrociata C3 per i mercati emergenti, ma ora, alla luce delle sanzioni e delle turbolenze geopolitiche, non è chiaro se questi piani valgono la pena di essere eseguiti.

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