Prueba de conducción Haval H9, inspección técnica del vehículo de la A a la Z.
Este Haval es un SUV grande y todoterreno bastante resistente. Analicemos un par de puntos de los pros y los contras de este automóvil.
En la antigüedad, había una espada para viajar por el mundo, y hoy en día hay un automóvil con el que puedes salir de la carretera. Muchas personas sueñan con tomar un SUV resistente e irse de viaje. Para hacer realidad su sueño todoterreno, debe elegir un SUV realmente duro, y cuando se trata de un SUV duro, lo primero que viene a la mente es Wrangler, Prado, Mercedes-Benz “Big G”, etc., pero los precios son un poco más altos. Es muy caro y no es adecuado para uso doméstico. Hoy les traigo un SUV hardcore cercano a la gente que también puede hacer realidad el sueño todoterreno de muchas personas, así como para uso doméstico, ese es el Haval H9 2020.
Haval H9 es un SUV resistente. El diseño general es muy tosco. La rejilla de entrada de aire está equipada con franjas decorativas tipo banner. También son muy impresionantes las dos tiras decorativas cromadas en el medio. Los faros del nuevo automóvil también son muy nítidos y la sensación general de dureza en el automóvil es muy palpable.
El diseño lateral del Haval H9 también es muy rígido. La parte superior de la caja está equipada con un baúl. Las ventanas son relativamente largas y estrechas. Los laterales tienen un diseño de doble cintura. La línea superior de la cintura cae recta. Los cubos de las ruedas del nuevo automóvil también son relativamente geniales, el Haval H9 tiene una carrocería alta y pedales eléctricos en los costados que se extienden automáticamente cuando se abre la puerta, lo que facilita la entrada y salida de los pasajeros.
El diseño de la parte trasera del nuevo automóvil también es bastante satisfactorio, el Haval H9 utiliza una puerta de un solo lado, mientras que el nuevo automóvil también está equipado con neumáticos externos. Las luces traseras están diseñadas de forma bastante satisfactoria: las luces de posición y las luces de freno son fuentes de luz LED, mientras que los intermitentes y las luces de marcha atrás son halógenas. Al mismo tiempo, el nuevo automóvil utiliza un solo tubo de escape.
Echemos un vistazo al interior para ver que el interior del H9 es muy lujoso y tecnológicamente avanzado. El volante de un automóvil nuevo usa un volante de cuatro radios y estos volantes de cuatro radios se usan comúnmente en los SUV, así como en el volante. Se ensamblan muchos botones de tecnología y el volante también está cubierto con cuero de espesor medio; El Haval H9 también utiliza un panel de instrumentos LCD completo que está muy avanzado con los tiempos.
La consola central se ve bastante satisfactoria, y debajo está la pantalla de datos todoterreno, la pantalla táctil LCD de 9 pulgadas controlada centralmente, el área de control de medios, el área de control del aire acondicionado y ESP y arranque del motor. La pantalla de información todoterreno equipada puede mostrar información clave todoterreno, como la altitud, la brújula y el ángulo de la carrocería del vehículo. Para aquellos que aman la conducción todoterreno, tener esta información es muy útil para la conducción todoterreno en la naturaleza. La pantalla LCD de control central de 9 pulgadas admite conexión de teléfono móvil, radio FM en línea, pronóstico del tiempo en tiempo real, navegación en la nube de modo dual, actualización de mapas en línea, posicionamiento preciso y planificación básica de rutas.
El diseño de la palanca de cambios también es genial. Detrás de la palanca de cambios, hay una perilla físico-mecánica, que puede controlar y ajustar directamente 5 modos de conducción (arena, nieve, barro, auto, deportivo); a la izquierda – freno de mano electrónico y estacionamiento automático. Con el botón derecho, puede configurar el modo de tracción total económico y de baja velocidad. La chapa de grano de madera también se usa para decorar manijas.
El Haval H9 también está equipado con botón de copiloto, purificador de aire, pantalla táctil multimedia de 5 pulgadas y otras cómodas configuraciones en el reposabrazos central trasero, encendedor, etc.
Toda la serie Haval H9 está equipada con un techo corredizo panorámico de 1178 mm × 705 mm de largo capaz de dejar pasar la luz.
Haval H9 2020 está equipado con un motor de cuatro cilindros turboalimentado 2.0T con una potencia máxima de 165 kw (224 hp) y un par máximo de 385 Nm. En cuanto a la transmisión, Haval H9 está equipado con caja de cambios ZF 8AT,
En cuanto al chasis, el Haval H9 utiliza una suspensión delantera de doble horquilla y una suspensión trasera multibrazo. Los nuevos modelos cuentan con modelos de gama alta con tres bloqueos de diferencial delantero, medio y trasero, diferencial multidisco de embrague central + eje delantero/trasero Eaton con bloqueos de diferencial electrónicos; mientras que los modelos más jóvenes tienen solo dos cerraduras intermedias y traseras.
Para experimentar mejor este SUV resistente, buscamos varias secciones de caminos, incluidos caminos urbanos, autopistas, caminos congestionados y caminos sinuosos de montaña.
Durante todo el proceso de prueba de manejo, la potencia de salida del Haval H9 es muy alta. Debes saber que la potencia de este motor 2.0T no es poca cosa. Su potencia de salida es de 224 caballos de fuerza, con lo que se puede decir que jala fácilmente un auto de más de 2 toneladas;
Aunque parece pesado y voluminoso, es fácil de manejar. El volante gira con facilidad y la retroalimentación es moderada. Girar es fácil, ya sea un conductor masculino o femenino. La caja de cambios ZF 8AT también funciona muy suavemente y la combinación del motor también es muy suave. No puedes encontrar la decepción. Esto es mucho mejor que el rendimiento del doble embrague; la salida del acelerador también es muy lineal y responderá muy bien. El efecto de frenado del nuevo coche también es muy bueno. Cuando presiona el pedal del freno, el pedal del freno recibe retroalimentación inmediatamente. Las características de la suspensión de un auto nuevo no le darán esa rigidez y no será blanda. Cuando el camino es áspero, puede filtrar la mayoría de las pequeñas vibraciones del camino,
El Haval H9 también está equipado con un avanzado sistema de control de vehículos todo terreno que admite siete modos de conducción: deportivo, barro, nieve, arena, tracción en las cuatro ruedas a baja velocidad y modo económico ECO. Entre ellos, el k/m (par) en el modo de tracción total de baja velocidad 4L se puede aumentar 2,5 veces, lo que permite que el automóvil supere fácilmente carreteras en mal estado, grandes baches y pendientes pronunciadas.
Con la parte trasera de una capa y el vidrio de doble capa utilizados en el nuevo automóvil, y una variedad de tratamientos de insonorización y reducción de ruido, el automóvil se desempeña mejor en condiciones de NVH, y el ruido del viento, el ruido de los neumáticos y el ruido del motor son relativamente bajos en el coche.
Las cualidades todoterreno del Haval H9 también son muy altas. El nuevo coche está equipado con tres bloqueos de diferencial. El diferencial de bloqueo central del embrague multidisco puede realizar un bloqueo automático, y los ejes delantero y trasero están equipados con diferenciales controlados eléctricamente de Eaton que se pueden bloquear manualmente. El bloqueo se puede utilizar para salir de condiciones extremas en la carretera.
Y el sistema de tracción total Haval H9 es una caja central TOD con función de bloqueo 4L y dos bloqueos diferenciales eléctricos convencionales de Eaton en los ejes delantero/trasero.El bloqueo está completamente bloqueado y el motor transfiere la tracción a las ruedas con ganchos. En condiciones todoterreno extremas, la capacidad de superar las dificultades es mejor que el modelo anterior.
Y su sistema de crucero todoterreno CCO de baja velocidad se llama sistema de rastreo. La velocidad del automóvil se mantiene entre 5 y 12 km/h para evitar que las ruedas patinen o se bloqueen, lo que facilita que el automóvil se descomponga, lo que permite al conductor soltar los pies y permitir que el vehículo se mueva con normalidad.
El nuevo automóvil también está equipado con el “modo de giro del tanque”, que es muy adecuado para los SUV grandes. En comparación con este gran SUV, me encanta la conducción todoterreno. Las carreteras todoterreno son relativamente estrechas. Actualmente, se requiere un giro en U y un giro en U. Mayor radio de giro, y con el “modo de giro del tanque” se puede reducir el radio de giro, lo que permite que el vehículo complete la evacuación y dé la vuelta.
Al final añadiré:
Después de unos días de tratar con Haval H9, creo que Haval H9 es un vehículo todoterreno real, con comodidad y múltiples configuraciones en todoterreno duro equipado con tres bloqueos y modo crucero de baja velocidad CCO, modo de giro del tanque, etc. Por lo tanto, Haval H9 es merecidamente un SUV duro. El sueño de conquistar malos caminos y cruzar montañas y crestas se puede lograr después de tomarlo… Un largo viaje a campo traviesa.