Acura Integra: uued pildid

Viimati uuendatud apr. 16, 2022

Paar päeva tagasi ilmus uus ellu äratatud Integra tuleviku teaser, mille abil saime oma ettekujutuse, milline auto välja näeb.

Nimi Integra on tuntud juba pikka aega, seda kandis aastatel 1985–2006 toodetud Honda (millele kuulub Acura kaubamärk) kompaktmudel. Acura tootis sarnast Integrat aastatel 1986–2001, misjärel see mudel nimetati ümber RSX-ks ja see jäi konveierile kuni sama aastani 2006. Veelgi enam, selle aja jooksul pakuti autot erinevates keretüüpides – sedaan, kolmeukseline ja viieukseline luukpära. Kuid kõige levinum variant on muidugi kupee. Kui selle aasta augustis ilmus esimene info mudeli taaselustamise kohta, tundsid paljud, et teevad kaheukselise versiooni. Hiljuti ilmunud teine teaser andis aga mõista, et auto saab liftbacki kere.

Esiosa on inspireeritud teistest uutest Acura mudelitest, kusjuures kõige huvitavam element on vasaku esitule alla tembeldatud Integra nimi. Auto proportsioone on veel raske hinnata, kuid kui uskuda kõiki samu teasereid, millest üks kujutab väidetavalt tulevase uudsuse siluetti, võib Integra saada klassikalised proportsioonid pika kapoti ja üsna suure tagumise üleulatusega. Uksed tehakse ilma aknaraamideta, mis tekitab assotsiatsioone selliste mudelitega nagu Audi A5 Sportback ja BMW 4. seeria Gran Coupe. Tagumine osa hakkab kordama 2001. aasta viimase põlvkonna Integra/RSX-i, millel on horisontaalselt piklikud tagatuled (üks neist kannab ka mudeli nime) ja pakiruumi kaane ühenduspesa, mis ühendab need keskel asuva käepideme süvendiga. Ja nüüd näete

Uudsus on positsioneeritud esmaklassilise sportliku kompaktautona. Tehnilise osa kohta info veel praktiliselt puudub, oletatakse, et liftback ehitatakse praeguse põlvkonna Honda Civicu platvormile. Uue Integra esmaesitlus on oodata 2022. aasta kevadel.

Acura RSX/Honda Integra 2001-2006

Tänapäeval pole Acura kaubamärki viimasel ajal ametlikult tutvustatud. Bränd sisenes meie turule 2014. aasta aprillis, päris kriisi alguses ja kestis täpselt kaks aastat, misjärel müük peatati. Mis puutub Hondasse, siis nüüd pakub ettevõte ainult kahte krossoverit, millest noorim on CR-V, millel on üks 186-hobujõuline atmosfääriline 2,4 koos CVT-ga – alates 2 939 900 tavaseadmest. Teine mudel on Pilot, mida pakutakse ka ühe mootorivalikuga, 249-hobujõulise 3,0 V6 6-käigulise automaatkäigukastiga, mille minimaalne maksumus on 3 849 900 tavaühikut.

Vahepeal äratas Honda eelmisel nädalal juba Integra ellu, kuid see on hoopis teine auto.