Uus tegija autoturul Qoros 3 sedaan

Uus automark Qoros tutvustas sedaani Qoros 3 – uut Hiina autot, mis on valmis seeriatootmiseks. Mudel jõuab külastajate ette Genfi autonäitusele 2013. aasta märtsis. Tootja positsioneerib Korose auto premium-klassina ning uudsust toodetakse kolmes keretüübis. Esimesed mootorid on saadaval Qoros 3 sedaani jaoks, seejärel liitub see universaaliga, mida nimetatakse Qoros 3 kinnisvarakontseptsiooniks, ja hiljem võib-olla isegi Qoros 3 crossoveri hübriidkontseptsiooniga. Meie ülevaates pöörake tähelepanu sedaanile Corus 3 (vene keeles Coros või Quores), uudse välimuse ja sisemuse üksikasjalikule ülevaatele, kere suuruse ja emaili värvi kohta, hinnake rataste ja rehvide suurust, tehnilist. spetsifikatsioonid, reisijate salongi paigutamise mugavus, pagasiruumi suurus, tehnoloogia tase, mugavus, meelelahutus ja turvalisus, milline saab olema Korose automüüjate hinnanguline hind. Meie spetsialistide kohta lisateabe saamiseks pakume traditsiooniliselt foto– ja videomaterjale.

Isegi uued Hiina autod:
Sedaan byd G6
Crossover Lifan X60
Sedaan Geely Emgrand EU 7 sedaan EC7 haagissuvilas

Enne auto ülevaatamist teeme väikese põike Qorose kaubamärgi tutvustamise ajalukku.
2007 aasta detsembris asutasid Hiina ettevõtte Chery Automobile ja Iisraeli holdingfirma Israel Corporation juhtkond ettevõtte Chery Quantum Automobile Corporation (CQAC). 2011 aasta novembris nimetati CQAC ümber Korosaks ning 2011. aasta detsembris esitles ta fotosid uue noore automargi esimesest prototüübist.
Ma ei usu, et meie ülevaate kangelane on Hiina autode mark, kuigi autot hakatakse tootma Hiinas (Changsha, Jiangsu provints).

Koros 3 arendamisel töötas lisaks Hiina disaineritele ja inseneridele ka Euroopa ettevõtete esindajad. Disain vastutab peadisainer Geert Hildebrand, Chery (moodsa minipildi looja) ja disainistuudiod Münchenis ja Shanghais, šassii ja mootorid Klaus Schmidt (endine BMW M-power), auto on kokku pandud osadest ja komponendid, mida toodavad firmad Benteler, Bosch, Continental, Getrag, Harman, Iconmobile, Lira, Magna Steyr, Microsoft, Alerta ja TRW.

Seega on kaasaegne auto meie hinnangul tõesti võimeline meie arvates väga tõsiselt konkureerima tuntud maailma tööstusbrändide esindajatega.

• Tootja positsioneerib uue Hiina auto kompaktsedaanina, kuid auto väline üldmõõt on CD jaoks piisavalt suur: 4615 mm pikk, 1839 mm lai ja 1445 mm kõrge, teljevahe 2690 mm, kliirens 160 mm (kliirens ).

Vaatame Coros 3 sedaani välisilmet igast küljest. Auto esiosa suurte esituledega, täidis kombo – ksenoon (valikuline) ja LED-lambid. Kompaktses mõõdus kroomraamiga valeradiaatorivõre, võimas eesmine põrkeraud koos täiendava õhukanaliga, originaalne kontrastne tagaspoileri sisestus ja aerodünaamilised põhjaääristused.

Kiirgatava kõrge joonega künnise küljelt vaadatuna on kaks võimsat kere külgmist kontuuriribi – üks ukselinkide kõrgusel, teine ​​ukse allosas, suured ukseavad, ahtri kuppelkatuse vahelejätmine, seljatugi, suur ratas kaare raadius, mis mahutab hõlpsasti oma tohututesse rehvidesse 205/ 55 R16, 205/ 50 R17 ja isegi 225/ 40 R18 lisavarustusena. Velgede kettad: kergsulamist raadiusega 16,17 või 18.

Kere tagumine osa tohutute LED-täidisega lae gabariidituledega, suur hajuti ja integreeritud väljalasketorudega kaitseraud, kõrge vertikaalse seinaga pakiruumi kaas. Autos ringi liikudes mõistate, et disainer Geert Hildebrand kogus uudsuse välimuses silmatorkavaid stiiliideid, mis on põimitud paljudesse kaasaegsetesse autodesse, kuid sedaan Qoros 3 näeb värske, terviklik, energiline ja isegi sportlik välja.

• Autode välisilme jaoks, kasutades kuue emaili värvi valikut: alus on mittemetallist kristallvalge (valge) ja kesköömust (must), metallik makadaamiapruun (pruun), tähthele must (must), teemanthõbe (hõbe) särav ja hall (Hall).

Sedaani Qoros 3 interjöör mahutab mugavalt juht ja tema neli kaaslast. Vajadusel on heleda külgtoega esiistmed varustatud elektrilise reguleerimise ja soojendusega. Kompaktne ja korralik, esipaneel näeb hõre välja, kuid isegi esialgses konfiguratsioonis saab auhinnaks 8-tolline värviline puuteekraan (multimeediasüsteem Bluetoothiga, USB-sisend ja AUX-IN ning võimalus ühendada erinevate tootjate nutitelefone, navigatsioon, tahavaatekaamera), vahetult kliimaseadme juhtseadme all.
Juhiks on stiilne multifunktsionaalne rool, millel on alumine velg, reguleeritava kõrguse ja sügavusega rool, informatiivne kahe suure raadiusega näidikupaneel ja värviline TFT-ekraaniga pardaarvuti, istmed minimaalselt kuues suunas reguleeritavad. Esimeses reas võimaldab ruumireserv mugavalt ja mugavalt majutada alla 190 cm pikkuse juhi ja kaasreisija.

Teises reas ei jää 2690 mm teljevahe tõttu mugavusest ilma ka tagumised reisijad. Varuga ruumi jalgadele ja põlvedele, kahele sõitjale vormitud padjad, aga kolmas pole üldse üleliigne. Kerge ebamugavuse tagarea elanike jaoks hõivab peaaegu vertikaalselt paigaldatud seljaosa ja madal lagi.
Pagasiruumi Qoros 3 sedaan täis kabiiniga, kes soovivad võtta 450 liitrit lasti, klapib tagaistme seljatugi alla, suurendades samal ajal oluliselt pagasiruumi pordi mahtu.

Sedaani põhivarustusse kuuluvad 8-tolline puutetundlik ekraan, täiustatud helisüsteem nelja kõlariga (100 W), kesklukk, elektrilised ja soojendusega peeglid, elektrilised aknad. Lisavarustusena tahavaatekaamera, elektrilised esiistmed, ksenoon, kliimaseade, püsikiiruse hoidja ja palju lisavarustust.

Tehnilised andmed Qoros 3 sedaan 2013: auto on ehitatud uuele modulaarsele esiveoplatvormile, mis on paigaldatud MacPhersoni tugiposti ette, tagumine väändetala, elektriline roolivõimendi, ketaspidurid (ees 320 mm, taga 285 mm) koos ABS-i ja elektroonikaga stabiliseerimissüsteem. Pidurisüsteem, mille ettevõte on välja töötanud spetsiaalselt TRW Koros 3 jaoks.
Mootorid on müügi algusest peale varustatud neljasilindrilise bensiiniga:

• 1,6-liitrine vabalthingav (126 hj) koos 6-käigulise manuaalkäigukastiga suudab auto kiirendada 100 km/h 11 sekundiga.
• 1,6-liitrine turboülelaaduriga (156 hj) koos 6 manuaalkäigukastiga tagab dünaamika esimese sajani 9 sekundiga.

6-käigulise manuaalkäigukastiga, valikulise automaatkäigukastiga 6 automaatkäigukastiga kahe sidurikettaga. Mootorite jaoks annab see ka võimaluse paigaldada start-stopp-süsteem, mis säästab oluliselt kütust.
Hiina ettevõtte inseneride plaanid varustada järgmisel aastal sõiduautode uusimad bensiinimootorid ja GDI (kütuse otsesissepritse):

• kolmesilindriline 1,2-liitrine (130 hj)
• ja 1,6-liitrine (160 hj).

Koros 3 proovisõidul muidugi mitte. Võin vaid Klaus Schmidtile viidates öelda, et vedrustuse seadistused võimaldavad Qoros 3 sedaaniga linnasõidus mugavalt sõita ning maanteel nautida auto stabiilset, teravat ja sportlikku iseloomu. Ma ei jõua ära oodata, et saaksin proovida uut Hiina autotööstust ja muidugi mõtlen, kui palju see maksma läheb. Lisaks valisid Qorose ettevõtte esindajad peamiste konkurentidena tõenäoliselt, sealhulgas sellistes küsimustes nagu selle loomise hind, mitte kedagi, vaid Euroopa klassi C – Volkswagen Golf 7 ja Ford Focus 3 – esindajate viite.