...
🏎️ Blogi lehtedel on valik elu häkkimisi, autoarvustusi, autoturu uudiseid, fotosid autodest, näpunäiteid juhtidele ja mitte ainult.

Inimesed küsivad odavamalt: Fiat Panda lükkub konveieril 2026. aastani

1

Aastaks 2027 plaanib Fiati kaubamärk Euroopas täielikult elektrisõidukitele üle minna, kuid nad ei suuda veel odavaid mudeleid sisepõlemismootoritega asendada, mistõttu otsustati praeguse kolmanda põlvkonna Panda turuletoomine lükata lõpuni. .

Odava Itaalia A-klassi luukpära kolmandat põlvkonda on toodetud alates 2011. aastast ja see on üks soodsamaid autosid Euroopas: Itaalias algavad hinnad praegu 12 157 eurost. Madal hind koos kena disainiga seletab Panda suurt nõudlust vaatamata üsna kitsale salongile ja madalale ohutushinnangule (null tärni Euro NCAP 2018 testis). “Kolmanda" Panda viimane ümberkujundus jäi ellu 2020. aastal, subkompakti pakutakse bensiini- ja gaasimootoritega 69–85 hj koos manuaalkäigukastiga. Siduri kaudu ühendatud automaatse tagasillaga nelikveoline versioon on endiselt kasutuses.

Inimesed küsivad odavamalt: Fiat Panda lükkub konveieril 2026. aastani

Fiat Panda pärast 2020. aasta ümberkujundamist

Eelmisel aastal sai Pandast 131 723 müüdud ühikuga teine ​​A-klassi mudel Euroopas, mis on CarSalesBase’i andmetel 11% vähem kui 2020. aastal. Segmendi esikoht kuulub Fiat 500-le: müüdud 175 950 ühikut. (+25%), kuid see arv sisaldab 44 334 näidet elektrilisest Fiat 500e-st, mis on disainilt täiesti sõltumatu mudel. Kolmanda koha saavutas Toyota Aygo (müüdud 82 820 tk), neljandaks tõusis Volkswagen! (69 400 tk), viies – Kia Picanto (59 949 tk).

Inimesed küsivad odavamalt: Fiat Panda lükkub konveieril 2026. aastani

Fiat Panda pärast 2020. aasta ümberkujundamist

Fiat ei ole kunagi ametlikult teatanud "kolmanda" Panda lõppkuupäeva, kuid 2020. aastal sosistasid siseringi teadjad, et mudel kestab Itaalias Pomigliano konveieril vaid 2024. aastani, pärast seda on Fiatil ainult A-klassi elektrilised mudelid. Nüüd Reuters viidates oma allikale liidus, teatab, et soodsa hinnaga luukpära toodetakse kuni 2026. aastani. Fakt on see, et vajadus odavate autode järele on Euroopas endiselt üsna suur ning elektriautod ei suuda endiselt nii ahvatlevat hinda pakkuda. 2019 aastal kasutusele võetud Centoventi kontseptsiooni stiilis potentsiaalne järeltulija saab olema suurem ja märgatavalt kallim ning Stellantis peab täna odava sisepõlemismootoriga seeriamudeli väljatöötamist ebaotstarbekaks.

Inimesed küsivad odavamalt: Fiat Panda lükkub konveieril 2026. aastani

Fiat Panda pärast 2020. aasta ümberkujundamist

Fiati boss Olivier François ütles eelmisel suvel, et Fiati Euroopa tootevalik on 2030. aastaks täiselektriline, kuid Stellantise hiljutine veebruarikuu finantsaruanne näitas, et Fiat Europe’i täielik roheliseks muutmine on edasi lükatud 2027. aastani. On ebatõenäoline, et sel ajal ilmub Fiati valikusse elektriauto, mis oleks hinna poolest võrreldav “süsivesinike” Pandaga, välja arvatud Citroen Ami ja Opel Rocks-e vaimus neljarattaline, kuid seda ei saa nimetada täielikuks asenduseks. täisväärtuslikuks isegi kõige odavama auto jaoks – liiga väike sõiduulatus ühe laadimisega ja mugavuse tase on liiga madal.

Inimesed küsivad odavamalt: Fiat Panda lükkub konveieril 2026. aastani

Fiat Panda pärast 2020. aasta ümberkujundamist

Kaasaegse autoäri karm tõde on see, et kõrgete keskkonna- ja ohutusnõuete tõttu pole lähiajal uusi odavaid mudeleid oodata, mistõttu tundub praeguse Panda eluea pikendamise otsus igati mõistlik ja inimlik. tarbija.

See veebisait kasutab teie kasutuskogemuse parandamiseks küpsiseid. Eeldame, et olete sellega rahul, kuid saate soovi korral loobuda. Nõustu Loe rohkem