Argo-maastoautot – eikö enää ole saavuttamattomia paikkoja?
Useimmat metsästäjät ja kalastajat tuntevat termit ATV ja UTV. Nämä lyhenteet liitetään aina kompakteja maastoautoja koskeviin julkaisuihin. Mutta mikä on XTV? Äärimmäisiä maastoajoneuvoja lukuun ottamatta XTV-malleissa käytetään ajamista täydessä maastossa. Mikä tärkeintä, kaikki nämä mönkijät ovat amfibioajoneuvoja, mikä antaa niille mahdollisuuden voittaa erilaisia vesiesteitä, joita mönkijät ja UTV:t eivät voi ylittää ainakaan uimalla. Useimpia XTV-malleja ei voi edes kuvata tarkasti 4×4-malleiksi, koska niissä on yleensä kuusi tai jopa kahdeksan pyörää.
Kanadalainen vuonna 1967 perustettu yritys ARGO valmistaa XTV:itä, jotka on suunniteltu kulkemaan melkein minne tahansa ja mihin tahansa maastoon. He nimesivät maastoautonsa kreikkalaisen mytologian argonautin mukaan, joka oli kuuluisa kestävyydestään sekä maalla että vedessä. Itse asiassa ARGO-koneet täyttävät aukon mönkijöiden ja kalliiden raskaiden maastoajoneuvojen välillä. Niissä on kelluva runko ja ne on varustettu erilaisilla vesiesteiden ylittämiseen tarkoitetuilla laitteilla, mukaan lukien esimerkiksi pilssipumppu tai peräpeili perämoottorin asentamiseen. Tämä tarkoittaa, että voit luottaa näihin XTV:ihin kiipeämässä, ajaessasi tai purjehtiessasi määränpäähäsi, samalla kun sinulla on kaikki tarvitsemasi varusteet, mikä tekee ARGOista täydellisen ajoneuvon riippumatta. olitpa sitten matkalla työpaikallesi tai seuraavaan kalastus- ja metsästysseikkailuun. Matalan painopisteen ansiosta ARGO XTV -maastoautot pystyvät kiipeämään rinteissä ja rinteissä, joihin perinteiset mönkijät eivät yleensä pääse.
Mutta miten ne toimivat? Monitasauspyörästö tarjoaa tasaisen vääntömomentin kaikille ARGO-pyörille mahdollistaen 180 asteen kääntymisen. Tämä nollakäännökseksi kutsuttu ominaisuus on korvaamaton ahtaista paikoista selviytymisessä, mikä auttaa sinua liikkumaan helposti missä tahansa. XTV:llä on vaikuttava hyötykuorma ja vetokapasiteetti jopa lähtötason malleissa, jotka voivat kantaa jopa 600 kg:n varusteita. On loogista, että ARGOn maksiminopeus maalla on paljon suurempi kuin vedessä, ja mallit kestävät enemmän painoa kuivalla maalla verrattuna vesiympäristöön. Samaan aikaan niihin asennetut moottorit vaihtelevat helppokäyttöisistä kaasutinmalleista suoraruiskutuksella varustettuihin V-twin-moottoreihin.
Parannetun esteiden ylityskyvyn lisäksi XTV-ohjaus eroaa hieman perinteisen nelipyöräisen mönkijän ohjaamisesta. ARGO-ohjauspyörä on yhdistetty käyttöakselien viereen asennettuun käyttöjarrusarjaan. Koska pyörät ovat jatkuvasti yhteydessä käyttöjärjestelmään, jarrut hidastavat niitä toiselta puolelta kokonaisuutena. Tässä suhteessa XTV:n käsittely on paljon kuin tela-alustalla ohjaamista. Se auttaa myös selittämään, miksi auto voi tehdä nollasäteen käännöksen. ARGO XTV hyötyy myös teknologisesta innovaatiosta nimeltä AGRO Progressive Steering (tai APS), joka sijaitsee ohjauspyörän ja jarrujärjestelmän välissä ja luo progressiivisen kaksinopeuksisen ohjausjärjestelmän, joka johtaa tasaisempiin, pyöreämpiin käännöksiin. Esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2019,
8×8-veto yhdistettynä vahvaan mutta kevyeen rakenteeseen antaa ARGO-mönkijöille hyvän pidon selviytyä kaikesta mudasta lumeen ja suoon. Puhumattakaan siitä, että heidän kykynsä ylittää vesiesteet eivät vaadi erityistä koulutusta. Yhtiö on juuri julkaissut mallivuoden 2020 maastoajoneuvot, joista jokaisella on uusi ulkoasu ja alhaisempi lähtöhinta. Luettelossa on myös Aurora-sarja, XTV:n luokkansa paras premium-versio, jossa on kaikki tarvitsemasi ominaisuudet, mukaan lukien 25″ renkaat 9″ AirLock-teräsvanteilla ja EFI-moottoreiden vaikuttava teho, mikä tekee niistä paras valinta niille, jotka ottavat asiat niin vakavasti kuin mahdollista.viittaa hänen off-road-seikkailuihinsa. ARGO-mönkijillä mikään paikka ei ole liian kaukana,