Chip che avrebbero dovuto essere in tutte le auto da molto tempo
A volte incontri un'auto con alcune caratteristiche interessanti e pensi, beh, perché altri produttori non ci hanno pensato prima, perché è poco costoso e si trova in superficie. Oggi voglio solo parlare di queste cose.
DVR integrato
Una volta la telecamera per la retromarcia era una curiosità, ma oggi non è più una rarità per le auto con visibilità a 360°. Con quattro o anche sei telecamere in cerchio. Quindi, per qualche ragione, pochissimi produttori hanno immaginato di registrare video da queste telecamere.
Almeno la fotocamera frontale può sicuramente essere utilizzata come DVR. Meglio ancora, davanti e dietro. Ora Geely Coolray ha una tale caratteristica. Il DFM 580 e l'Audi hanno anche un DVR integrato, ma per questi scopi vengono utilizzate telecamere separate.
Abbassamento dello specchietto laterale destro
E la Honda aveva questa caratteristica molto tempo fa, e non so perché così poche persone l'abbiano copiata, perché è molto comoda e non costa quasi nulla. Quando si inserisce la retromarcia, lo specchietto laterale destro si abbassa automaticamente nella posizione più bassa in modo da poter vedere la ruota posteriore e facilitare il parcheggio. Quando si inserisce la marcia avanti, lo specchietto torna automaticamente nella posizione originale.
Avvertimento che l'auto davanti è andata
E ho incontrato questa caratteristica per la prima volta mentre guidavo una Kia Seltos. È vero, solo le auto con livelli di allestimento ricchi con controllo automatico della velocità attivo ce l'hanno.
La linea di fondo è che se sei bloccato in uno smartphone in un ingorgo o a un semaforo e non hai notato come l'auto di fronte a te è iniziata e se ne è andata, l'auto darà un segnale. Quanto a me, sarebbe bello usare una piccola scarica elettrica invece di un segnale per svezzare sbadigliando durante la guida, ma comunque.
Sedile passeggero elettrico lato guida
Il chip con lo spostamento del sedile del passeggero anteriore è nelle berline executive. Ma è apparso anche in auto cinesi non molto grandi e poco rappresentative. Ad esempio, in Geely Atlas o Haval H9. A prima vista sembra che questo sia puro spettacolo, ma ho trovato un altro uso per questa funzione.
I pulsanti sul retro del sedile del passeggero sono comodi da comandare non solo dalla seconda fila a chi siede dietro, ma anche al guidatore. Ad esempio, se è necessario spostare indietro il sedile in modo che sia più comodo per una moglie incinta salire in macchina o per far sedere comodamente una nonna che da sola non capirà mai come regolare la sedia. Oppure, per spostare il sedile in avanti se il bambino si infuria nella schiena e calcia la schiena. In breve, tali pulsanti sono utili non solo per le berline aziendali.
Limitatore di velocità
Molte auto hanno il controllo automatico della velocità di crociera. Inoltre, è apparso per la prima volta nel secolo scorso. Ma cosa impedisce che la funzione del limitatore di velocità venga realizzata in tali macchine, sinceramente non capisco. Di solito usi una crociera in autostrada e un limitatore in città.
Inoltre, sarebbe bello memorizzare contemporaneamente diverse restrizioni tipiche (ad esempio 20,40, 60 km / h), come si fa su Citroen, in modo da non dover impostare da soli la restrizione ogni volta, ma è possibile passare rapidamente tra le restrizioni preimpostate.
Trasformatore di tensione
Probabilmente non tutti hanno bisogno di questa cosa, ma è difficile sopravvalutarla. Ford Kuga e alcune altre auto in versioni costose hanno una presa da 220 volt. Questo è comodo quando devi ricaricare il tuo laptop o aspirare l'interno con un normale aspirapolvere per la casa.
