Revelada nova geração do SUV Lexus LX

Após o Toyota Land Cruiser SUV, a geração foi substituída por sua contraparte premium. Além disso, o novo Lexus LX é apresentado ao vivo simultaneamente em três grandes mercados para o modelo – na Arábia Saudita, nos Emirados Árabes Unidos e recentemente (em um evento separado em Moscou). Afinal, em mais de 25 anos de produção do modelo LX, mais de 10% da circulação (51.000 de 500.000) foi vendida no mercado atual. Vamos adicionar fotos do evento mais tarde, mas por enquanto – as primeiras informações sobre o carro.

Como antes, o Lexus LX é amplamente unificado com o Kruzak, sobre o qual já falamos em detalhes. Eles compartilham um quadro comum, transmissão e até uma distância entre eixos de 2850 mm que não mudou em relação à geração anterior. Geometria salva e off-road — distância ao solo (225 mm), ângulos de entrada e saída. A nova carroçaria é predominantemente de alumínio, incluindo o painel do tejadilho. O quadro com a carroceria ficou mais leve nos mesmos 200 kg do Land Cruiser. O diâmetro máximo das rodas agora não é 21, mas 22 polegadas.

Como antes, a Lexus tem seu próprio design dianteiro e traseiro, bem como uma forma diferente das janelas traseiras. No entanto, agora a forma da carroceria também foi alterada: se o Land Cruiser tiver uma quinta porta quase vertical, o Lexus terá pilares traseiros e vidros instalados em ângulo. Os faróis de LED agora são equipados com o sistema de controle adaptativo BladeScan AHS, já conhecido nos modelos de passageiros da marca: dois espelhos giratórios possibilitaram aumentar a precisão e a velocidade de adaptação do feixe de luz.

O interior do Lexus é original e difere do interior do Toyota doador. Mas o conceito com duas telas no centro do painel frontal lembra muito o Infiniti. A tela superior com diagonal de 12,3 polegadas é responsável pelo sistema de mídia, configurações do carro e navegador. E a tela inferior de sete polegadas controla o controle climático e os modos de direção (incluindo “off-road”).

Obviamente, o Lexus LX possui câmeras completas. E o sistema eletrônico Multi-Terrain Monitor pode exibir na tela uma imagem pré-gravada do que está agora sob o nariz e a popa da máquina. O sistema de partida do motor de impressão digital, que está entre as opções do Land Cruiser, está incluído no equipamento básico aqui. O sistema de áudio Mark Levinson tem 25 alto-falantes.

No topo da gama está agora a versão VIP com quatro lugares. Na fileira de trás há dois bancos separados com ajustes individuais, cujas costas podem ser rebatidas em um ângulo de até 48 graus. Se você dobrar o banco dianteiro direito, a distância entre as fileiras chegará a 1100 mm e o passageiro direito também terá um apoio para os pés retrátil. Também na cabine VIP há uma tela sensível ao toque no apoio de braço central, telas do sistema de mídia e dutos de ar adicionais no teto.

Assim como o Land Cruiser, o Lexus LX perdeu seus motores V8 e ganhou uma nova geração de motores V6 biturbo. O Lexus LX 500d está equipado com um motor diesel de 3,3 litros que produz 300 cv. e 700 Nm contra 272 cv e 650 Nm para a unidade anterior 4.5. E o Lexus LX 600 a gasolina tem motor V6 3.4 com retorno de 415 cv. e 650 Nm em vez de 367 cv e 530 Nm para o aspirado antigo. O câmbio é automático de dez marchas.

Como antes, o Lexus LX possui uma suspensão hidráulica que pode alterar a altura da carroceria, embora a distância ao solo seja fixa, pois o conceito de chassi com eixo traseiro contínuo em quatro hastes não mudou. A velocidade de levantamento e abaixamento da carroceria foi aumentada, os amortecedores adaptativos agora estão instalados não apenas na parte traseira, mas também na frente. O curso de recuperação da suspensão aumentou em 20 mm para 145 mm. Versão F Sport – com suspensão mais rígida e diferencial traseiro Torsen autoblocante.

Versão desportiva F

O novo Lexus LX estará à venda em alguns meses e será muito mais caro que o modelo anterior, que agora custa pelo menos 7,9 milhões de unidades condicionais na tabela de preços.