Hittade den sötaste övergivna bilen. Han är så ledsen

Du vet, på vintern blir många saker mer uttalade. Framför allt gäller detta övergivna bilar som står på tomgång utan rörelse och eventuell uppmärksamhet från ägaren (om någon).

Det var en verklig upptäckt för mig att det finns fler övergivna bilar i våra städer än jag förväntat mig.

Vissa ser väldigt bra ut, även om de tydligt visar tecken på att vara övergivna.

Jag stötte nyligen på den här lilla bilen. Det är en av de sötaste övergivna bilarna jag någonsin sett i mitt liv.

Denna smula står på en av de vanligaste gårdarna mellan flera bostadshus.

Det syns att snön inte har tagits bort från bilen sedan början av vintern. Det är synd att någon övergav den här coola lilla bilen.

Om du fortfarande inte förstår, så har vi en japansk kei-klass minivan Suzuki Wagon R+ av den allra första generationen.

Releasen startade 1993 och fortsätter till denna dag, även om modellen redan har bytt sex generationer!

Bilen har proportioner som är ganska ovanliga för våra ögon: den är smal, men hög.

Dess längd är 3295 mm, bredd – 1395 mm och höjd – 1640 mm. Ja, dess höjd är större än dess bredd, så farliga manövrar på den måste göras försiktigt.

Dessutom strävar små hjul efter att gå sönder, speciellt om du ramlar ner i något djupt hål.

Men det blir definitivt inga problem med manövrerbarheten.

Suzuki Wagon R använde samma 660cc trecylindriga F6A-motorer som den mer välbekanta Suzuki Alto.

Från början tillverkades Suzuki Wagon R i en fyrdörrarsversion med två dörrar på vänster sida och en dörr på höger sida.

Det här alternativet ser ganska konstigt ut måste jag erkänna. Här, se själv:

I augusti 1996 kom en mer standardiserad femdörrarsvariant, som snart ersatte den tidigare karossstilen.

För modellåret 1994 belönades Suzuki Wagon R med “Årets bil” vid en konferens för fordonsforskare och -journalister i Japan.

I september 1994 introducerades tvillingbrodern till Autozam AZ Wagon. Denna modell såldes genom Mazda Autozam-nätverket under ett OEM-kontrakt. Efter april 1997 döptes denna version om till Mazda AZ Wagon.

Suzuki Wagon R+ lades till i sortimentet i början av 1997 och tillverkades i Japan fram till slutet av 2000. Det var dessa bilar som levererades till den europeiska marknaden.

Bilen kännetecknades av en bredare kaross och en fyrcylindrig naturligt aspirerad K10A-motor med en cylindervolym på 996 kubikcentimeter eller en K12A med en volym på 1,2 liter.

Wagon R + hade en egenhet – dess kaross var inte galvaniserad, så den rostade ganska snabbt, särskilt under många förhållanden.

Det är därför jag skulle råda ägarna till sådana bilar att se till att rengöra dem från snö på vintern.

Och det är bättre att förvara i ett varmt torrt garage. Annars förkortar du bilens livslängd avsevärt.

Jag tror att jag ska gå och skotta bort snön från den här stackaren imorgon. Det är synd…