Encontré el auto abandonado más lindo. lo siente mucho
Ya sabes, en invierno, muchas cosas se vuelven más pronunciadas. En particular, esto se aplica a los automóviles abandonados que están inactivos sin movimiento y sin atención por parte del propietario (si corresponde).
Fue un verdadero descubrimiento para mí que hay más autos abandonados en nuestras ciudades de lo que esperaba.
Algunos se ven muy bien, aunque claramente muestran signos de abandono.
Hace poco me encontré con este pequeño coche. Es uno de los autos abandonados más lindos que he visto en mi vida.
Este pequeño se encuentra en uno de los patios más comunes entre varios edificios residenciales.
Se puede ver que la nieve no se ha quitado del coche desde el comienzo del invierno. Es una pena que alguien haya abandonado este pequeño y genial auto.
Si aún no lo entiende, tenemos una minivan Suzuki Wagon R + de clase kei japonesa de la primera generación.
El lanzamiento comenzó en 1993 y continúa hasta el día de hoy, ¡aunque el modelo ya ha cambiado seis generaciones!
El coche tiene unas proporciones bastante inusuales a nuestros ojos: es estrecho, pero alto.
Su longitud es de 3295 mm, ancho – 1395 mm y altura – 1640 mm. Eso sí, su altura es mayor que su ancho, por lo que las maniobras peligrosas sobre él deben hacerse con cuidado.
Además, las ruedas pequeñas se esfuerzan por romperse, sobre todo si se cae en algún hueco profundo.
Pero definitivamente no habrá problemas con la maniobrabilidad.
El Suzuki Wagon R usaba los mismos motores F6A de tres cilindros y 660 cc que el Suzuki Alto más familiar.
Inicialmente, el Suzuki Wagon R se produjo en una versión de cuatro puertas con dos puertas en el lado izquierdo y una puerta en el derecho.
Esta opción parece bastante extraña, debo admitirlo. Aquí, compruébelo usted mismo:
En agosto de 1996, estuvo disponible una variante de cinco puertas más estándar, que pronto reemplazó el estilo de carrocería anterior.
Para el año modelo 1994, el Suzuki Wagon R fue galardonado como “Auto del año” en una conferencia de investigadores y periodistas automotrices en Japón.
En septiembre de 1994, se presentó el hermano gemelo del Autozam AZ Wagon. Este modelo se vendió a través de la red Mazda Autozam bajo un contrato OEM. Después de abril de 1997, esta versión pasó a llamarse Mazda AZ Wagon.
El Suzuki Wagon R+ se añadió a la gama a principios de 1997 y se fabricó en Japón hasta finales de 2000. Fueron estos autos los que se suministraron al mercado europeo.
El automóvil se distinguía por una carrocería más ancha y un motor K10A de aspiración natural de cuatro cilindros con una cilindrada de 996 centímetros cúbicos o un K12A con un volumen de 1,2 litros.
Wagon R + tenía una peculiaridad: su carrocería no estaba galvanizada, por lo que se oxidaba con bastante rapidez, especialmente en muchas condiciones.
Es por eso que aconsejaría a los propietarios de tales automóviles que se aseguren de limpiarlos de la nieve en invierno.
Y es mejor almacenar en un garaje cálido y seco. De lo contrario, acortarás mucho la vida de tu coche.
Creo que mañana iré a quitarle la nieve a este pobre hombre. Es una pena…