Kinesiskt monterad DS 9 flaggskeppssedan presenterad

DS – en del av Groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel och Vauxhall) – visade upp sitt flaggskeppssedan. Tidigare trodde man att den “högsta” modellen av märket skulle vara “åttan”, som visades för några år sedan, men den har ännu inte nått transportören. Men “nio” bröt allt.

DS 9 är en familjesedan som försöker se sträng och verkställande ut. Detta är dock klass D, så det finns inget att göra åt det.

Design

Erkännande av DS, som de säger, är uppenbart: det finns ett enormt korrugerat galler och några lätta “show-offs” av märket.

Det som kommer ut ur strålkastarna kallar journalister “tårar”. Och den här saken påminner mig personligen väldigt mycket om den senaste Toyota Prius:

Men den huvudsakliga “show-off” av DS 9 var inte dessa “tårar”, utan den korrugerade knappen på huven. Det är ingen mening för honom. Men tydligen beslutade en av de ledande formgivarna att detta var ett coolt drag:

Ur vissa vinklar ser bilen väldigt fördelaktig ut:

Här kan du se referenser till DS 5LS och till DS 7 Crossback.

Bilen kommer med kontrasttak i nästan alla färger utom svart.

Interiören är inte särskilt intressant:

Järn

DS 9 är byggd på den sträckta 55 mm EMP2-plattformen som Group PSA har använt sedan 2013. Peugeot 508L byggdes på en liknande.

För närvarande kommer DS 9 att ha två versioner. Basen kommer att få en 1,6-liters PureTech-motor med 225 hk. med. och 300 Nm vridmoment.

Den andra versionen är samma 1,6-litersmotor, men med en kapacitet på 200 hk. med. Denna version är dock avancerad då det är en E-Tense hybrid med Hybrid4-systemet. Faktum är att det förutom bensinmotorn finns en elmotor med en motsvarande effekt på 110 hk. Den totala totala effekten blir samma 225 hk. (ja, allt är rätt här, du kan bara inte kombinera det) och 320 Nm vridmoment. Men här går det också att köra cirka 40–5 mil på eldrag.

Därefter kommer versioner för 250 och 360 hk att dyka upp. med. Och det kommer även en E-Tense plug-in hybrid.

Bilen fick en aktiv fjädring DS Active Scan Suspension. Den identifierar gropar, hål i vägen.

Den “smarta” assistenten DS Smart Access skannar utrymmet med hjälp av en infraröd kamera i gallret hundra meter fram och kan upptäcka fotgängare och cyklister. Dessutom kan assistenten hålla bilen i flödet i hastigheter upp till 180 km/h, och han kan också köra bilen i en bilkö.

Priser

Bilen kommer att tillverkas i Shenzhen på CAPSA joint venture, som övervakas av det kinesiska märket Changan och Group PSA. I Kina kommer DS 9 att börja säljas under andra halvåret, och den når Europa lite senare.

Det är sant, det är inte ett faktum att det kommer att dyka upp nyligen – märkesbilar är inte officiellt representerade hos oss.

Priset på bilen är ännu inte offentliggjort.