Uppdaterad Alpha Ace: retrocoupén har ökat i storlek, det finns nya versioner

Den amerikanska elfordonsstarten Alpha Motor Corporation i Irvine, Kalifornien, har ännu inte släppt någon av de annonserade modellerna, men har redan börjat uppgradera dem. Den första av de virtuella premiärerna, Ace coupe, fick en utökad hjulbas och en interiör i stil med familjen Saga. Samtidigt har ljusplattformen “Alpha.

Alpha Motor Corporation gjorde sitt första offentliga framträdande i slutet av 2020, och introducerade effektivt Ace-kupén och hela sortimentet av lätta nyttofordon på den platta skoterplattformen AMP (Automobile Modular Platform). Under 2021 tillkännagav företaget Jax crossover, tre enkelhytts Wolf-pickuper, en 1,5-hytts Wolf+ och en dubbelhytt Superwolf, två Saga- och Supersaga-sedaner, en Saga Estate-pickup och en obemannad rumsskyttel med halvkombidesign i längsled hytt.

Länge var det inte klart vem som låg bakom den mystiska startupen, den enda livepresentationen av Wolf-lastbilen gjordes av inhyrda PR-folk, och först i höstas avslöjades att Edward Lee, en asiatisk-amerikansk designer som tidigare arbetat på Lexus och Audi, driver företaget. Vid den tiden hade Ace och AMP-plattformen redan glömts bort, nu marknadsför startupen bara bilar och lastbilar.

Till skillnad från de flesta EV-startups, höjer Alpha Motor Corporation inte investerare (åtminstone inte offentligt) och delar bara den mest ytliga tekniska informationen. Samtidigt accepteras förbeställningar av modeller som annonseras på företagets hemsida (förutom Room drönaren). Wolf-pickupen ska vara den första i serien 2023, releasedatumen för andra modeller har ännu inte tillkännages. Alpha Motor Corporation kommer inte att ha sina egna fabriker: företaget har kontraktsmontering i USA och Europa.

Ace coupe-uppdateringen är startupens första stora nyhet i år. Den totala längden på elbilen har ökat från 4180 till 4280 mm, bredden har minskat från 1886 till 1840 mm, höjden har minskat från 1450 till 1430 mm. Hjulbasen har blivit längre, men hur mycket redovisas inte. Proportionerna för tvådörrarna har blivit mer harmoniska, men den övergripande retrostilen har bara förändrats i detaljer: strålkastar- och bakljussektionerna kan nu designas individuellt; köpare kommer att erbjudas flera alternativ.

Interiören i Ace har nu ett mer traditionellt utseende jämfört med den sena 2020-varianten, med ett elektroniskt instrumentkluster i analog stil lånat från Saga-modellerna, en ny ratt, nya säten, nya dörrpaneler och en ny central tunnel med gott om lagring.

Ace Coupe kommer att erbjudas i fyra trimnivåer: basen, sportiga Performance Edition, den ännu sportigare Super Ace och Adventure Series crossover (visas inte), men det är ännu inte klart hur de kommer att skilja sig åt tekniskt sett. Några funktioner som hittills endast visas för baskupén: enkel elmotor på bakaxeln (effekt ej angiven), acceleration till 60 miles per timme (96,56 km/h) på 6 sekunder, räckvidd på en laddning: mer än 400 km, tjänstevikt – 1633 kg. Minimipriset är $32 000.

För första gången visas Ace-plattformen, som visade sig inte vara helt platt, utan ganska präglad, även om batteriet som ligger på golvet bara är platt. Reliefen skapas av anslutningspunkterna för upphängningarna och kraftverket. Upphängning – fjäder, skriv McPherson “i en cirkel”. Styrmekanismen som visas i videon på YouTube är en elektromekanisk kuggstångstyp.

Vi tillägger att alla de annonserade Alpha-nyheterna är av stort intresse för bilister på grund av deras ovanliga neoklassiska design, men experter är skeptiska till lanseringen på grund av det för slutna affärsläget som inte tillåter att bedöma dess framtidsutsikter.