Що не так із Ferrari?

Сезон 2020 року для команди Ferrari є одним із найпровальніших у її історії — рідкісні подіуми, серйозне відставання від лідерів і лише п'яте місце у Кубку Конструкторів після шести етапів. Чому так склалося і що заважає легендарній Скудерії із Маранелло повернути собі статус топ-команди? — Ці питання ми розберемо сьогодні на каналі Max F1+.

Щоб зрозуміти, наскільки глибокою є криза Скудерії, достатньо провести порівняння результатів із торішнім Гран-прі. Так от, якщо порівнювати результати других практик Гран-прі Бельгії 2019 і 2020 років, то ми побачимо, що якщо більшість команд додали по відношенню до самих себе від секунди і більше, то Ferrari стали єдиними, хто регресував у порівнянні з минулим сезоном, причому аж на 1.317 секунд!

Проблеми стайні з Маранелло криються в багатьох областях, але найістотнішими, які потребують моментального та радикального перетворення, є:

1 Двигун

Найсуттєвішим недоліком нинішніх болідів є силова установка Ferrari. Якщо минулого року Скудерія мала найпотужніший у пелетоні двигун, то в нинішньому сезоні він за всіма статтями програє і Mercedes, і Honda, і навіть Renault.

Багато хто вважає, що “гарячі жеребці” шахраювали з датчиками витрати палива, через які їм і вдалося виграти 3 перших, після літньої перерви, етапу (Бельгія, Італія, Сінгапур). Більше того, коли суперники попросили FIA розпочати розслідування проти Скудерії, замість того, щоб оприлюднити результати, Міжнародна Автомобільна Федерація уклала секретний договір з Ferrari, що викликало ще більші підозри у нечесній грі стайні з Маранелло.

Так чи інакше, але двигун для сезону 2020 року у “червоної команди” не вийшов.

2 Концепція автомобіля

Незважаючи на деякі схвалення щодо поліпшення керованості з боку Шарля Леклера і Себастьяна Феттеля, сама концепція боліда виявилася невдалою. І тут слід згадати слова легендарного Енцо Феррарі, який завжди ставив на чільне місце потужність мотора:

“Аеродинаміку придумали люди, які не вміють будувати двигуни”.

Можливо сама концепція боліда, зі збільшеною притискною силою, не вдалася, оскільки справжніх фахівців з аеродинаміки в Італії немає, а в Ferrari, останніми роками, суворо дотримуються національної ідентичності. Враховуючи італійський характер, це не дає “гарячих жеребців” нічого хорошого.

3 Керівництво команди

Багато хто стверджує, що реальну оцінку дій керівника слід давати через кілька років після початку роботи. Проте практично одразу більшість уболівальників Формули-1 в один голос заявили, що Маттіа Бінотто не годиться на роль лідера команди, особливо такої як Ferrari. Італійський фахівець має багато недоліків, але найбільший з них — він надто м'яка людина. Адже для керівництва Скудерією потрібно мати дуже жорсткий характер, щоб підпорядкувати під себе всіх без винятку. Особливо враховуючи той факт, що Ferrari майже завжди панували політичні ігри різного характеру.

Висновок

Ferrari потрібні радикальні зміни, причому негайно! І справа не лише у складі пілотів та концепції боліду, а й у керівництві самої команди!