La gente pide más barato: Fiat Panda se retrasará en el transportador hasta 2026
Para 2027 en Europa, la marca Fiat planea cambiar completamente a vehículos eléctricos, pero aún no son capaces de reemplazar los modelos baratos con motores de combustión interna, por lo que se decidió posponer el lanzamiento de la actual tercera generación de Panda hasta el final..
La tercera generación del económico hatchback italiano de clase A se produce desde 2011 y es uno de los automóviles más asequibles de Europa: los precios en Italia actualmente comienzan en 12.157 euros. El bajo precio, combinado con un bonito diseño, explica la gran demanda del Panda, a pesar del interior bastante estrecho y la baja calificación de seguridad (cero estrellas en la prueba Euro NCAP 2018). El último restyling del “tercer” Panda sobrevivió en 2020, el subcompacto se ofrece con motores de gasolina y gas que van desde los 69 a los 85 hp en combinación con una caja de cambios manual. Todavía está en servicio una versión de tracción total con un eje trasero automático conectado a través de un embrague.
Fiat Panda después del restyling 2020
El año pasado, el Panda se convirtió en el segundo modelo Clase A más popular en Europa con 131.723 unidades vendidas, un 11% menos que en 2020, según CarSalesBase. El primer lugar del segmento pertenece al Fiat 500: 175.950 unidades vendidas. (+25%), pero esta cifra incluye 44.334 ejemplares del Fiat 500e eléctrico, que es un modelo completamente independiente en términos de diseño. El tercer lugar fue para Toyota Aygo (82,820 unidades vendidas), el cuarto lugar fue para Volkswagen up! (69.400 unidades), el quinto – para Kia Picanto (59.949 unidades).
Fiat Panda después del restyling 2020
Fiat nunca ha anunciado oficialmente una fecha de finalización para el “tercer” Panda, pero en 2020, los expertos susurraron que el modelo solo duraría en la línea de ensamblaje de Pomigliano, Italia, hasta 2024, después de lo cual Fiat solo tendría modelos eléctricos de clase A. Ahora Reuters citando su propia fuente en el sindicato, informa que el hatchback económico se producirá hasta 2026. El hecho es que la necesidad de coches baratos en Europa sigue siendo bastante alta, y los coches eléctricos todavía no pueden ofrecer un precio tan atractivo. Un sucesor potencial al estilo del concepto Centoventi (presentado en 2019) será más grande y notablemente más caro, y Stellantis hoy considera poco práctico desarrollar un modelo de producción económico con un motor de combustión interna, por lo tanto.
Fiat Panda después del restyling 2020
El jefe de Fiat, Olivier François, dijo el verano pasado que la gama europea de Fiat será totalmente eléctrica para 2030, pero un reciente informe financiero de febrero de Stellantis indicó que la ecologización total de Fiat Europa se retrasó hasta 2027. Es poco probable que aparezca un automóvil eléctrico en la gama de modelos Fiat en ese momento comparable en precio al Panda “hidrocarburo”, a excepción de un cuadriciclo en el espíritu de Citroen Ami y Opel Rocks-e, pero esto no puede llamarse un completo Reemplazo de un automóvil completo, incluso para el automóvil más barato: alcance demasiado pequeño con una sola carga y el nivel de comodidad es demasiado bajo.
Fiat Panda después del restyling 2020
La dura verdad del negocio automotriz moderno es que, debido a los altos requisitos ambientales y de seguridad, no se pueden esperar nuevos modelos baratos en un futuro cercano, por lo que la decisión de extender la vida útil del Panda actual parece bastante razonable y humana en relación con el consumidor.