As pessoas pedem mais barato: Fiat Panda será adiado na esteira até 2026
Até 2027 na Europa, a marca Fiat planeja mudar completamente para veículos elétricos, mas ainda não consegue substituir modelos baratos por motores de combustão interna, por isso foi decidido adiar o lançamento do atual Panda de terceira geração para o final .
A terceira geração do barato hatchback italiano classe A é produzida desde 2011 e é um dos carros mais acessíveis da Europa: os preços na Itália começam atualmente em 12.157 euros. O preço baixo, combinado com um design agradável, explica a alta demanda pelo Panda, apesar do interior bastante apertado e da baixa classificação de segurança (zero estrelas no teste Euro NCAP 2018). A última reestilização do “terceiro” Panda sobreviveu em 2020, o subcompacto é oferecido com motores a gasolina e a gás que variam de 69 a 85 cv em combinação com uma caixa de câmbio manual. Uma versão de tração nas quatro rodas com um eixo traseiro automático conectado por meio de uma embreagem ainda está em serviço.
Fiat Panda após reestilização 2020
No ano passado, o Panda se tornou o segundo modelo Classe A mais popular na Europa, com 131.723 unidades vendidas, uma queda de 11% em relação a 2020, segundo a CarSalesBase. O primeiro lugar no segmento é do Fiat 500: 175.950 unidades vendidas. (+25%), mas este número inclui 44.334 exemplares do Fiat 500e elétrico, que é um modelo completamente independente em termos de design. O terceiro lugar foi para o Toyota Aygo (82.820 unidades vendidas), o quarto lugar foi para a Volkswagen up! (69.400 unidades), o quinto – para Kia Picanto (59.949 unidades).
Fiat Panda após reestilização 2020
A Fiat nunca anunciou oficialmente uma data de término para o “terceiro” Panda, mas em 2020, fontes sussurraram que o modelo só duraria na linha de montagem de Pomigliano, na Itália, até 2024, após o qual a Fiat só teria modelos elétricos classe A. Agora Reuters citando fonte própria no sindicato, informa que o hatchback orçamentário será produzido até 2026. O fato é que a necessidade de carros baratos na Europa ainda é bastante alta e os carros elétricos ainda não podem oferecer um preço tão atraente. Um potencial sucessor no estilo do conceito Centoventi (introduzido em 2019) será maior e visivelmente mais caro, e a Stellantis hoje considera impraticável desenvolver um modelo de produção barato com motor de combustão interna, portanto.
Fiat Panda após reestilização 2020
O chefe da Fiat, Olivier François, disse no verão passado que a linha europeia da Fiat será totalmente elétrica até 2030, mas um recente relatório financeiro de fevereiro da Stellantis indicou que o esverdeamento total da Fiat Europa foi adiado até 2027. É improvável que um carro elétrico apareça na gama de modelos da Fiat naquela época comparável em preço ao “hidrocarboneto” Panda, exceto por um quadriciclo no espírito do Citroen Ami e Opel Rocks-e, mas isso não pode ser chamado de completo substituto para um carro completo, mesmo para o carro mais barato – alcance muito pequeno com uma única carga e o nível de conforto é muito baixo.
Fiat Panda após reestilização 2020
A dura verdade do negócio automotivo moderno é que, devido aos altos requisitos ambientais e de segurança, novos modelos baratos não podem ser esperados em um futuro próximo, então a decisão de prolongar a vida útil do atual Panda parece bastante razoável e humana em relação a o consumidor.