Porsche publica los resultados de la carrera del 718 Cayman GT4 RS en Nürburgring
La presentación de la versión más potente del deportivo de la marca alemana está prevista para noviembre de este año.
Los concesionarios Porsche vendieron 73.840 vehículos en Europa en 2020, que se vio afectada por los efectos de la pandemia del coronavirus. Este resultado es sólo un 5,4% inferior al del año anterior. Este año, la marca ha vuelto a una dinámica positiva: en los primeros ocho meses (aún no se dispone de datos más recientes), los clientes compraron 47.295 automóviles, un 4,1% más que en enero-agosto del año pasado.
Al mismo tiempo, el Porsche 718 Cayman/Boxter sigue cayendo en el mercado del viejo mundo. Así, durante el año pasado, el modelo vendió 6663 copias, un 10% menos que en 2019. Y este año, el deportivo todavía tiene un “menos”: en enero-agosto se vendieron 4.068 coches, un 11% menos que en los primeros ocho meses de 2020.
La familia de autos deportivos de la marca alemana pronto se ampliará: Porsche planea presentar una nueva modificación del auto deportivo en noviembre: el 718 Cayman GT4 RS. La versión será el primer Porsche con motor central con el prefijo RS en el nombre. Dicho automóvil tendrá una masa menor que la del 718 Cayman “normal”, lo que afectará el rendimiento dinámico.
Visualmente, la versión RS del automóvil deportivo se puede distinguir por un par de tomas de aire integradas en el capó, un kit de carrocería aerodinámico, además, la popa estaba equipada con un alerón trasero más grande. El coche que completó el Nürburgring Nordschleife recibió neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R (que estarán disponibles como opción), así como un asiento de carreras.
El actual Porsche 718 Cayman GT4 coupé está equipado con un seis cilindros atmosférico de 4.0 litros con 420 hp. Anteriormente, solo se le ofrecía una transmisión manual en un par, pero luego se incorporó a la línea de transmisiones el “robot” PDK.
Aún no hay información oficial sobre el “relleno” del Porsche 718 Cayman GT4 RS. Hasta ahora, solo se sabe que el motor tendrá una forma notable, es posible que la potencia aumente a 500-510 hp. El kit para este motor ofrecerá una caja de cambios robótica. No hay otros detalles aún, pero se conocen los resultados de la carrera de Nurburgring Nordschleife.
El probador de fábrica Jörg Bergmeister participó en la carrera. El corredor cubrió el círculo de 20,832 km en 7 minutos y 9,3 segundos. Al mismo tiempo, el tiempo del círculo corto “antiguo” (su longitud es de 20,6 km) fue de 7 minutos y 4,511 segundos (este resultado es 23,6 segundos menos que el de la versión base del automóvil deportivo Cayman GT4). Ahora, el récord de Nurburgring todavía lo tiene otro modelo de la marca: el Porsche 911 GT2 RS, su tiempo de vuelta “antiguo” es de 6 minutos 38,84 segundos.
Recordemos que recientemente publicamos la primera imagen del sucesor del Porsche 718 Cayman, que cambiará a tracción eléctrica. El render ha sido elaborado por el diseñador de la edición española de motor.es.