Porsche pubblica i risultati delle gare della 718 Cayman GT4 RS al Nürburgring
La presentazione della versione più potente dell'auto sportiva del marchio tedesco è prevista per novembre di quest'anno.
Nel 2020, colpiti dagli effetti della pandemia di coronavirus, i concessionari Porsche hanno venduto 73.840 veicoli in Europa. Questo risultato è solo del 5,4% in meno rispetto a un anno prima. Quest'anno il marchio è tornato a una dinamica positiva: nei primi otto mesi (dati più recenti non sono ancora disponibili) i clienti hanno acquistato 47.295 auto, il 4,1% in più rispetto a gennaio-agosto dello scorso anno.
Allo stesso tempo, la Porsche 718 Cayman / Boxter continua a declinare nel mercato del vecchio mondo. Quindi, nell'ultimo anno, il modello ha venduto 6663 copie, il 10% in meno rispetto al 2019. E quest'anno l'auto sportiva ha ancora un “meno”: nel periodo gennaio-agosto sono state vendute 4.068 auto, l'11% in meno rispetto ai primi otto mesi del 2020.
La famiglia di auto sportive del marchio tedesco sarà presto ampliata: Porsche prevede di introdurre una nuova modifica dell'auto sportiva a novembre: la 718 Cayman GT4 RS. La versione sarà la prima Porsche a motore centrale con il prefisso RS al nome. Un'auto del genere avrà una massa inferiore a quella della “normale” 718 Cayman, il che influenzerà le prestazioni dinamiche.
Visivamente, la versione RS dell'auto sportiva si distingue per una coppia di prese d'aria integrate nel cofano, un kit carrozzeria aerodinamico, inoltre, la poppa era dotata di un alettone posteriore più grande. L'auto che ha completato il Nürburgring Nordschleife ha ricevuto pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R (che saranno disponibili come optional) e un sedile da corsa.
L'attuale Porsche 718 Cayman GT4 coupé è equipaggiata con un sei cilindri aspirato da 4,0 litri con 420 CV. In precedenza, gli veniva offerta solo una trasmissione manuale in coppia, ma in seguito il “robot” PDK si unì alla linea di trasmissioni.
Non ci sono ancora informazioni ufficiali sul “ripieno” della Porsche 718 Cayman GT4 RS. Finora, è noto solo che il motore sarà notevolmente sagomato, è possibile che la potenza venga aumentata a 500-510 CV. Il kit per questo motore offrirà un cambio robotizzato. Non ci sono ancora altri dettagli, ma i risultati della gara del Nurburgring Nordschleife sono noti.
Alla gara ha preso parte il collaudatore di fabbrica Jörg Bergmeister. Il pilota ha completato il cerchio di 20,832 km in 7 minuti e 9,3 secondi. Allo stesso tempo, il tempo del “vecchio” cerchio corto (la sua lunghezza è di 20,6 km) era di 7 minuti e 4,511 secondi (questo risultato è ben 23,6 secondi in meno rispetto alla versione base della vettura sportiva Cayman GT4). Ora il record del Nurburgring è ancora detenuto da un altro modello del marchio: la Porsche 911 GT2 RS, il suo “vecchio” tempo sul giro è di 6 minuti e 38,84 secondi.
Ricordiamo che abbiamo pubblicato di recente la prima immagine del successore della Porsche 718 Cayman, che passerà alla trazione elettrica. Il rendering è stato preparato dal designer dell'edizione spagnola di motor.es.