Porsche divulga resultados de corrida do 718 Cayman GT4 RS em Nürburgring
A apresentação da versão mais potente do carro esportivo da marca alemã está prevista para novembro deste ano.
Os revendedores Porsche venderam 73.840 veículos na Europa em 2020, que foi afetado pelos efeitos da pandemia de coronavírus. Esse resultado é apenas 5,4% menor do que um ano antes. Este ano, a marca voltou a uma dinâmica positiva – nos primeiros oito meses (dados mais recentes ainda não estão disponíveis), os clientes compraram 47.295 viaturas, mais 4,1% do que em janeiro-agosto do ano passado.
Ao mesmo tempo, o Porsche 718 Cayman / Boxter continua em declínio no mercado do velho mundo. Assim, ao longo do ano passado, o modelo vendeu 6.663 exemplares, o que é 10% menos do que em 2019. E este ano, o carro esportivo ainda tem um “menos”: em janeiro-agosto, foram vendidos 4.068 carros, o que é 11% menos que nos primeiros oito meses de 2020.
A família de carros esportivos da marca alemã será ampliada em breve: a Porsche planeja apresentar uma nova modificação do carro esportivo em novembro – o 718 Cayman GT4 RS. A versão será o primeiro Porsche de motor central com o prefixo RS no nome. Esse carro terá uma massa menor que a do 718 Cayman “regular”, o que afetará o desempenho dinâmico.
Visualmente, a versão RS do carro esportivo pode ser distinguida por um par de entradas de ar integradas ao capô, um body kit aerodinâmico, além disso, a popa foi equipada com uma asa traseira maior. O carro que completou o Nürburgring Nordschleife recebeu pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R (que estarão disponíveis como opção), além de um assento de corrida.
O atual cupê Porsche 718 Cayman GT4 está equipado com um seis cilindros naturalmente aspirado de 4,0 litros com 420 cv. Anteriormente, apenas uma transmissão manual era oferecida a ele em um par, mas depois o “robô” PDK se juntou à linha de transmissões.
Ainda não há informações oficiais sobre o “recheio” do Porsche 718 Cayman GT4 RS. Até agora, sabe-se apenas que o motor será visivelmente moldado, é possível que a potência seja aumentada para 500-510 hp. O kit para este motor oferecerá uma caixa de engrenagens robótica. Ainda não há outros detalhes, mas os resultados da corrida de Nurburgring Nordschleife são conhecidos.
O testador de fábrica Jörg Bergmeister participou da corrida. O piloto percorreu o círculo de 20,832 km em 7 minutos e 9,3 segundos. Ao mesmo tempo, o tempo do “antigo” círculo curto (seu comprimento é de 20,6 km) foi de 7 minutos e 4,511 segundos (este resultado é 23,6 segundos a menos que a versão base do carro esportivo Cayman GT4). Agora o recorde de Nurburgring ainda é detido por outro modelo da marca – o Porsche 911 GT2 RS, seu tempo de volta “antigo” é de 6 minutos e 38,84 segundos.
Lembre-se que publicamos recentemente a primeira imagem do sucessor do Porsche 718 Cayman, que passará para a tração elétrica. O render foi preparado pelo designer da edição espanhola do motor.es.