El Porsche 911 2019 es un automóvil deportivo como la serie Porsche 911 992
El nuevo deportivo alemán Porsche 911 (serie 992) se presentó oficialmente el 28 de noviembre de 2019 y obtuvo su estreno mundial en el Auto Show de Los Ángeles. En nuestra revisión del Porsche 911 2019-2020: noticias, fotos y videos, precio y equipamiento, especificaciones del nuevo Porsche 911 cupé de octava generación con índice de fábrica 992. En el Auto Show de Los Ángeles en 2018, la empresa alemana mostró la parte trasera Porsche 911 Carrera S con tracción total y Porsche 911 Carrera 4C con tracción total, incluido un motor turboalimentado de 3.0 litros y 450 caballos de fuerza, en compañía de un nuevo “robot” PDK de doble embrague y 8 velocidades.
Las ventas del nuevo Porsche 911 (serie 992) recién comenzarán a mediados de 2019, pero ya se conoce el costo de la novedad. El precio de un Porsche 911 Carrera S con tracción trasera será de 7 millones 749 mil unidades convencionales, y un Porsche 911 Carrera 4S con tracción total costará al menos 8 millones 199 mil unidades convencionales. Durante el año, el nuevo auto deportivo alemán con motor trasero de la serie 992 reemplazará el modelo de su predecesor con el índice 991. Así que tenemos muchas novedades de primer nivel: el Porsche 911 Carrera base, la versión abierta del Porsche 911. descapotable, el Porsche 911 Targa, la potente versión Turbo y por supuesto las versiones Track GT de la nueva generación del Porsche 911 (serie 992).
Por cierto, diferentes versiones de la generación anterior Porsche 911 (serie 991) ya han encontrado más de 218 mil compradores en el mundo hoy, y la retirada final de la producción, el resultado total puede rondar un cuarto de millón, que es un excelente indicador para un automóvil cuyo costo mínimo es más de 100 mil euros.
¿Qué pasa con el nuevo Porsche 911 de octava generación, que recibió el índice de fábrica 992?
Lealtad a la tradición. Porque somos los herederos del legendario modelo 911 de Porsche, producido durante 55 años. Mucha de la última tecnología y la evolución del diseño exterior e interior. El nuevo Porsche 911 (serie 992) es una versión más avanzada y moderna del Porsche 911 (serie 991).
Los diseñadores han intentado dar una nueva apariencia al 911, que recuerda a los modelos de los años 60-70 del siglo XX. Remotamente nuevo, quizás similar al “primer” Porsche 911, estuvo en la línea de ensamblaje en Zuffenhausen alemán en 1963 (él creó el modelo por el nieto de Ferdinand Porsche, Ferdinand Porsche III y Erwin Komenda), pero para ocultar los faros de matriz LED completos, perillas de las puertas empotradas (apagadas después de que los sensores de comando vean las manos), enormes llantas de 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera con neumáticos de perfil bajo, guirnaldas LED de luces traseras y un par de tubos de escape, heredados de un automóvil de un jet avión, esto no sucedió.
En cualquier caso, se trata de las interpretaciones más modernas del Porsche 911 con un aumento de la longitud del voladizo delantero, lo que garantiza altos estándares de seguridad para los peatones, potentes pasos de rueda delanteros y traseros, independientemente del tipo de conducción (ancho de carrocería de todas las versiones ahora tienen 1852 mm), la mayoría de los paneles de la carrocería con bisagras están hechos de aluminio, parachoques más macizos, la luz de freno original en forma de un par de tiras de LED verticales.
El interior de la nueva generación del Porsche 911, tal como lo concibieron los creadores, también debe transmitir el espíritu del mítico modelo de hace 50 años. ¿.
Especificaciones Porsche 911 (serie 992) 2019-2020.
Según información preliminar, los esquemas de suspensión, el nuevo modelo se mantuvo igual que la generación anterior del modelo 911. Se instalaron puntales McPherson delanteros, una parte trasera de enlace múltiple, pero, por supuesto, se actualizó y mejoró significativamente con varios elementos de aluminio.
Presentados en el Auto Show de Los Ángeles, el Porsche 911 Carrera S de tracción trasera y el Porsche 911 Carrera 4S de tracción total están propulsados por un motor de gasolina turboalimentado de 3.0 litros de su predecesor en el Porsche 911 (serie 991), que Modelos de hace solo tres años. Por supuesto, los mecánicos de Porsche mejoraron ligeramente el motor e hicieron algunos cambios (colector de escape hecho de aluminio, sistema de inyección mejorado, filtro de partículas diésel y certificado WLTP) para aumentar la potencia de 420 a 450 caballos de fuerza.
La transmisión manual base de 7 marchas permanece en servicio. Pero en lugar de una transmisión automática de 7 velocidades disponible para los modelos con el índice 991, junto con un motor más potente del nuevo Porsche 911 (serie 992) funciona con una nueva PDK de 8 velocidades con un robot (un desarrollo conjunto de empresas Porsche y ZF). Curiosamente, la nueva caja de cambios, a pesar de la gran cantidad de etapas de tamaño, es aún más pequeña. Déjame contarte un secreto que el espacio no utilizado se destinará al motor, por lo que pronto veremos un Porsche 911 híbrido.
El Porsche 911 de nueva generación, gracias a su potente motor de 450 caballos y su nueva caja de cambios, se ha vuelto más dinámico que sus antecesores, productos obsoletos. El Porsche 911 Carrera s de tracción trasera dispara de 0 a
100 km/h en tan solo 3,7 segundos, la velocidad máxima es de 308 km/h Para aquellos que quieren reducir la aceleración de los autos deportivos en otros 0,2 segundos, está disponible el paquete Sport Chrono.