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Pretender ser un nuevo sedán Chevrolet Cavalier Monza resultó ser notablemente más caro que su predecesor

Last updated Abr 20, 2022

El cuatro puertas relativamente nuevo, que solía ser exclusivo de China, ahora también está disponible en México, aunque con un nombre diferente. Allí, el modelo se ofrece con un “motor turbo” no alternativo, tampoco podrás elegir caja.

El sedán económico, para el cual se revivió el nombre Cavalier, apareció en la gama Chevy hace cinco años. El lanzamiento del modelo se lanzó en China en la planta de la empresa conjunta de General Motors y SAIC, solo allí se vendió por primera vez. Sin embargo, más tarde, los automóviles ensamblados localmente comenzaron a enviarse a México y algunos otros países de América Latina, pero Cavalier, por el contrario, se fue de China. Pero en 2018, la línea “celeste” de Chevrolet se reabasteció con un Monza “cuatro puertas” más grande (este nombre también se tomó del archivo), y anteriormente también se consideraba un modelo dirigido solo a China. Ahora este sedán también se ve privado de su estatus exclusivo: se presenta una versión para el mercado mexicano, solo que “su” automóvil no es un Monza en absoluto, sino un “Cavalier Turbo nuevo”. Aparentemente, la compañía cuenta con el hecho de que un nombre familiar atraerá a más clientes.

Base Chevrolet Cavalier Turbo y versión RS. En China, el modelo se llama Monza.

En términos de diseño, el “cuatro puertas” destinado a México no es diferente de la versión china. Además, al igual que el Monza, el nuevo Cavalier, junto con los niveles de equipamiento LS y LT “sencillos”, cuenta con una versión RS “deportiva”, sus características son paragolpes y parrilla propios, llantas originales (aunque son de 16 pulgadas, como el modelo base; sin embargo, el antecesor solo tenía de 15 pulgadas), realizado en negro, el emblema de la marca y las carcasas de los retrovisores exteriores, más costuras rojas en el habitáculo. Por cierto, en China todavía se puede comprar una versión Redline con detalles en rojo en el exterior, pero esto aún no está permitido para el sedán mexicano.

chevrolet cavalier turbo rs

La longitud del Monza/Cavalier Turbo es de 4614 mm (RS y Redline – 4630 mm), anchura – 1798 mm, altura – 1485 mm, distancia entre ejes – 2640 mm, volumen del maletero – 405 litros. A modo de comparación, las dimensiones del antiguo Cavalier: 4544/1779/1467 mm, distancia entre ejes – 2600 mm, volumen del maletero – los mismos 405 litros.

El sedán se ofrece a los mexicanos con un “motor turbo” 1.3 de gasolina no alternativa con una capacidad de 161 hp, que se combina únicamente con una “automática” de seis velocidades. En China, Monza todavía está disponible con un motor 1.0 turbo de tres cilindros y 125 caballos de fuerza (6MT o caja de cambios robótica) y un motor de aspiración natural 1.5 de cuatro cilindros que produce 113 hp. (6AKP), además, las versiones turbo también están disponibles allí en forma de híbridos “suaves” con un generador de arranque de 48 voltios. El antiguo sedán en México está equipado con un “cuatro” 1.5 atmosférico con una capacidad de 107 hp, se combina con un 6MKP o 6AKP.

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El nuevo Cavalier es más rico que su antecesor, la lista de equipamiento de serie incluye luces LED, un sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas y cámara de visión trasera, mientras que el anterior “cuatro puertas” más económico tiene un sistema de audio convencional (las versiones tienen multimedia más cara con una pantalla de 7 pulgadas), y los DRL de diodo están disponibles solo para la versión superior.

En la configuración LT “mediana”, el Chevrolet Cavalier Turbo tiene control de crucero (el modelo anterior no está permitido en absoluto), tapicería de “cuero”, techo corredizo eléctrico, sensores de estacionamiento traseros, calefacción y espejos eléctricos. Por último, la versión RS cuenta con asientos delanteros calefactables, control de ángulo muerto y un modo de conducción deportivo.

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El inicio de las ventas “en vivo” está previsto para octubre, pero ya se anunciaron los precios y, por supuesto, han crecido: por un sedán nuevo en México piden 402 mil 900 -459 mil 900 pesos, lo que equivale a unos 1 millón 473 mil- 1.682.000 unidades condicionales al tipo de cambio vigente. Al mismo tiempo, los primeros 400 compradores recibirán un descuento de 15.000 pesos (55.000 unidades convencionales). El ex Cavalier sigue en servicio, excluyendo ofertas especiales, cuesta 314.900 – 383.900 pesos (1.152.000 – 1.404.000 unidades convencionales).

Antiguo Chevrolet Cavalier

Como antes, los sedanes se traen a México desde China. Lo más probable es que tal Cavalier pronto aparezca en otros países de América Latina. No está previsto que el modelo salga al mercado.