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Se faire passer pour une nouvelle berline Chevrolet Cavalier Monza s’est avérée nettement plus chère que son prédécesseur

Last updated Avr 20, 2022

La quatre portes relativement fraîche, qui était autrefois une exclusivité chinoise, est désormais également disponible au Mexique, bien que sous un nom différent. Là, le modèle est proposé avec un «moteur turbo» non alternatif, vous ne pourrez pas non plus choisir de boîte.

La berline économique, pour laquelle le nom Cavalier a été relancé, est apparue dans la gamme Chevy il y a cinq ans. La sortie du modèle a été lancée en Chine à l'usine de la coentreprise de General Motors et SAIC, seulement là où il a été vendu pour la première fois. Cependant, plus tard, des voitures assemblées localement ont commencé à être livrées au Mexique et dans certains autres pays d'Amérique latine, mais Cavalier, au contraire, a quitté la Chine. Mais en 2018, la ligne «céleste» de Chevrolet a été reconstituée avec une Monza «quatre portes» plus grande (ce nom a également été tiré des archives), et elle était également auparavant considérée comme un modèle adressé uniquement à la Chine. Désormais, cette berline est également privée de son statut exclusif: une version pour le marché mexicain est présentée, seule “leur” voiture n'est pas du tout une Monza, mais une “toute nouvelle Cavalier Turbo”. Apparemment, l'entreprise compte sur le fait qu'un nom familier attirera plus de clients.

Version de base Chevrolet Cavalier Turbo et RS. En Chine, le modèle s'appelle Monza

En termes de design, la “quatre portes” destinée au Mexique n'est pas différente de la version chinoise. De plus, comme le Monza, le nouveau Cavalier, ainsi que les niveaux de finition “simples” LS et LT, a une version RS “sportive”, ses caractéristiques sont ses propres pare-chocs et calandre, des roues d'origine (bien qu'elles soient de 16 pouces, comme le modèle de base ; cependant, le prédécesseur n'avait que des 15 pouces), réalisés en noir, emblème de la marque et coques de rétroviseurs extérieurs, plus surpiqûres rouges dans l'habitacle. Soit dit en passant, en Chine, vous pouvez toujours acheter une version Redline avec des accents rouges à l'extérieur, mais cela n'est pas encore autorisé pour la berline mexicaine.

Chevrolet Cavalier Turbo RS

La longueur de la Monza/Cavalier Turbo est de 4614 mm (RS et Redline – 4630 mm), la largeur – 1798 mm, la hauteur – 1485 mm, l'empattement – 2640 mm, le volume du coffre – 405 litres. A titre de comparaison, les dimensions de l'ancien Cavalier: 4544/1779/1467 mm, empattement – 2600 mm, volume du coffre – le même 405 litres.

La berline est proposée aux Mexicains avec un «moteur turbo» à essence non alternatif 1.3 d'une capacité de 161 ch, qui n'est combiné qu'à une «automatique» à six vitesses. En Chine, Monza est toujours disponible avec un moteur 1.0 turbo trois cylindres de 125 chevaux (boîte de vitesses robotisée ou 6MT) et un moteur atmosphérique quatre cylindres 1.5 développant 113 ch. (6AKP), en outre, des versions turbo y sont également disponibles sous la forme d'hybrides «doux» avec un démarreur-générateur de 48 volts. L'ancienne berline mexicaine est équipée d'un “quatre” 1.5 atmosphérique d'une capacité de 107 ch, elle est couplée à un 6MKP ou 6AKP.

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Le nouveau Cavalier est plus riche que son prédécesseur, la liste des équipements de série comprend des feux de position à LED, un système multimédia avec un écran tactile de 8 pouces et une caméra de recul, tandis que le précédent “quatre portes” le moins cher dispose d'un système audio conventionnel (les versions ont un multimédia plus cher avec un écran de 7 pouces), et les DRL à diodes ne sont disponibles que pour la version supérieure.

Dans la configuration LT “moyenne”, la Chevrolet Cavalier Turbo dispose d'un régulateur de vitesse (le modèle précédent n'est pas du tout autorisé), d'une sellerie “cuir”, d'un toit ouvrant électrique, d'aide au stationnement arrière, du chauffage et de rétroviseurs électriques. Enfin, la version RS dispose de sièges avant chauffants, d'un système de surveillance des angles morts et d'un mode de conduite sportive.

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Le début des ventes “en direct” est prévu pour octobre, mais les prix ont déjà été annoncés, et ils ont bien sûr augmenté: pour une nouvelle berline au Mexique, ils demandent 402 900 – 459 900 pesos, ce qui équivaut à environ 1 473 000 – 1 682 000 unités conditionnelles au taux actuel. Dans le même temps, les 400 premiers acheteurs bénéficieront d'une remise de 15 000 pesos (55 000 unités conventionnelles). L'ancien Cavalier est toujours en service, hors offres spéciales, il coûte 314 900 – 383 900 pesos (1 152 000 – 1 404 000 unités conventionnelles).

Ancienne Chevrolet Cavalier

Comme auparavant, les berlines sont amenées au Mexique depuis la Chine. Très probablement, un tel Cavalier apparaîtra bientôt dans d'autres pays d'Amérique latine. Le modèle n'est pas prévu pour être livré sur le marché.