Kiinassa koottu DS 9 -lippulaiva sedan paljastettiin

DS – osa Groupe PSA:ta (Peugeot, Citroën, DS, Opel ja Vauxhall) – esitteli lippulaivaperänsä. Aikaisemmin uskottiin, että merkin “korkein” malli olisi “kahdeksan”, joka esiteltiin muutama vuosi sitten, mutta se ei ole vielä päässyt kuljettimelle. Kuitenkin “yhdeksän” rikkoi kaiken.

DS 9 on perheen sedan, joka yrittää näyttää ankaralta ja toimivalta. Tämä on kuitenkin D-luokkaa, joten sille ei ole mitään tehtävissä.

Design

DS:n tunnettuus, kuten he sanovat, on ilmeistä: siellä on valtava aaltopahvisäleikkö ja joitain kevyitä “esittelyjä” brändistä.

Mitä tulee ulos ajovaloista, toimittajat kutsuvat “kyyneliksi”. Ja tämä asia muistuttaa minua henkilökohtaisesti erittäin paljon uusimmasta Toyota Priuksesta:

Mutta DS 9:n tärkein “näytös” ei ollut nämä “kyyneleet”, vaan konepellin aallotettu nuppi. Siinä ei ole hänelle mitään järkeä. Mutta ilmeisesti yksi johtavista suunnittelijoista päätti, että tämä oli siisti liike:

Joistakin näkökulmista auto näyttää erittäin edulliselta:

Täällä voit nähdä viittauksia DS 5LS:ään ja DS 7 Crossbackiin.

Autoon tulee kontrastikatto lähes kaikissa väreissä mustaa lukuun ottamatta.

Sisustus ei ole kovin mielenkiintoinen:

Rauta

DS 9 on rakennettu venytetylle 55 mm:n EMP2-alustalle, jota Group PSA on käyttänyt vuodesta 2013 lähtien. Peugeot 508L rakennettiin samanlaiselle.

Toistaiseksi DS 9:stä tulee kaksi versiota. Pohja saa 1,6 litran PureTech-moottorin, jonka teho on 225 hv. kanssa. ja vääntömomentti 300 Nm.

Toinen versio on sama 1,6-litrainen moottori, mutta sen teho on 200 hv. kanssa. Tämä versio on kuitenkin edistynyt, koska se on E-Tense-hybridi Hybrid4-järjestelmän kanssa. Tosiasia on, että bensiinimoottorin lisäksi on sähkömoottori, jonka teho on 110 hv. Kokonaisteho on sama 225 hv. (kyllä, kaikki on kohdallaan, et vain voi yhdistää) ja 320 Nm vääntömomentti. Mutta täällä on mahdollista ajaa myös noin 40–50 km sähköllä.

Myöhemmin ilmestyy versiot 250 ja 360 hv. kanssa. Mukana on myös E-Tense-pistokehybridi.

Auto sai aktiivijousituksen DS Active Scan Suspension. Se tunnistaa kuoppia, reikiä tiessä.

“Smart” assistentti DS Smart Access skannaa tilan infrapunakameran avulla säleikön sata metriä eteenpäin ja pystyy havaitsemaan jalankulkijat ja pyöräilijät. Lisäksi avustaja pystyy pitämään auton virrassa jopa 180 km/h nopeudella, ja hän voi myös ajaa autoa liikenneruuhkassa.

hinnat

Auto valmistetaan Shenzhenissä CAPSA-yhteisyrityksessä, jota valvovat kiinalainen merkki Changan ja Group PSA. Kiinassa DS 9 tulee myyntiin vuoden toisella puoliskolla, ja Eurooppaan se saapuu hieman myöhemmin.

Totta, se ei ole tosiasia, että se ilmestyy äskettäin – merkkiautot eivät ole virallisesti edustettuina meillä.

Auton hintaa ei ole vielä julkistettu.