Löytyi suloisin hylätty auto. Hän on niin pahoillani
Tiedätkö, talvella monet asiat korostuvat. Tämä koskee erityisesti hylättyjä autoja, jotka ovat tyhjäkäynnillä ilman liikkumista ja omistajan huomiota (jos sellaista on).
Minulle oli todellinen löytö, että kaupungeissamme on enemmän hylättyjä autoja kuin odotin.
Jotkut näyttävät erittäin hyviltä, vaikka niissä näkyy selvästi hylätyksi jäämisen merkkejä.
Törmäsin hiljattain tähän pieneen autoon. Se on yksi suloisimmista hylätyistä autoista, joita olen koskaan nähnyt elämässäni.
Tämä muru seisoo yhdellä tavallisimmista pihoista useiden asuinrakennusten välissä.
Näkyy, että lunta ei ole poistettu autosta talven alun jälkeen. Harmi, että joku hylkäsi tämän siistin pienen auton.
Jos et vieläkään ymmärrä, meillä on ensimmäisen sukupolven japanilainen kei-luokan tila-auto Suzuki Wagon R +.
Julkaisu alkoi vuonna 1993 ja jatkuu tähän päivään, vaikka malli onkin vaihtanut jo kuusi sukupolvea!
Autossa on meidän silmillemme melko epätavalliset mittasuhteet: se on kapea, mutta korkea.
Sen pituus on 3295 mm, leveys 1395 mm ja korkeus 1640 mm. Kyllä, sen korkeus on suurempi kuin sen leveys, joten vaaralliset liikkeet sillä on tehtävä huolellisesti.
Lisäksi pienet pyörät pyrkivät rikkoutumaan, varsinkin jos putoat johonkin syvään kuoppaan.
Mutta ohjattavuuden kanssa ei varmasti tule ongelmia.
Suzuki Wagon R käytti samoja 660cc:n kolmisylinterisiä F6A-moottoreita kuin tutumpi Suzuki Alto.
Alun perin Suzuki Wagon R valmistettiin neliovisena versiona, jossa oli kaksi ovea vasemmalla ja yksi ovi oikealla.
Tämä vaihtoehto näyttää melko oudolta, minun on myönnettävä. Tässä, katso itse:
Elokuussa 1996 tuli saataville tavallisempi viisiovinen versio, joka pian korvasi aiemman korimallin.
Mallivuonna 1994 Suzuki Wagon R palkittiin “Vuoden autolla” autoalan tutkijoiden ja toimittajien konferenssissa Japanissa.
Syyskuussa 1994 esiteltiin Autozam AZ Wagonin kaksoisveli. Tämä malli myytiin Mazda Autozam -verkoston kautta OEM-sopimuksen mukaisesti. Huhtikuun 1997 jälkeen tämä versio nimettiin uudelleen Mazda AZ Wagoniksi.
Suzuki Wagon R+ lisättiin valikoimaan vuoden 1997 alussa ja sitä valmistettiin Japanissa vuoden 2000 loppuun asti. Nämä autot toimitettiin Euroopan markkinoille.
Auto erottui leveämmällä rungolla ja nelisylinterisellä vapaasti hengittävällä K10A-moottorilla, jonka iskutilavuus oli 996 kuutiosenttimetriä, tai K12A:sta, jonka tilavuus oli 1,2 litraa.
Wagon R +:lla oli yksi erikoisuus – sen runko ei ollut galvanoitu, joten se ruostui melko nopeasti, varsinkin monissa olosuhteissa.
Siksi suosittelen tällaisten autojen omistajia puhdistamaan ne lumesta talvella.
Ja se on parempi säilyttää lämpimässä kuivassa autotallissa. Muuten lyhennät autosi käyttöikää huomattavasti.
Taidan mennä lapioimaan lumen tältä köyhältä huomenna. Se on sääli…