Il restyling ha portato al furgone Fiat Fiorino un nuovo interno, ma si aspettava un altro motore

Last updated Apr 21, 2022

Anche l'interno del “tacco” ricevuto dal pickup Strada, all'esterno del modello, è cambiato. E anche se non hanno ampliato la loro gamma di motori, ci sono ancora alcuni aggiornamenti tecnici.

L'attuale furgone Fiorino è realizzato con un portellone Fiat Uno economico ed è stato prodotto in Brasile dal 2013 (da non confondere con il Fiorino di fabbricazione turca, questo modello è costruito sulla piattaforma Punto). L'auto originale è stata ridisegnata nel 2016, ma il tallone è stato appena aggiornato. Ma il modello commerciale è ora più in linea con lo stile attuale del marchio, e il design di Uno è già obsoleto.

A sinistra – era, a destra – è diventato

I fari e il cofano del Fiorino sono presi in prestito dal donatore “cinque porte”, ma la griglia e il paraurti anteriore sono loro. Inoltre, sulla calandra del radiatore campeggia una grande scritta Fiat al posto del precedente stemma a righe rosse. E rispetto al modello pre-riforma, i fendinebbia aggiornati sono diventati più alti. La lunghezza del “tacco” è aumentata di 23 mm a 4407 mm, come prima può trasportare a bordo 650 kg di carico.

Restyling Fiat Fiorino

Gli interni sono completamente nuovi, all'interno del Fiorino è stato copiato il nuovo pickup Fiat Strada, ma sul furgone non era installato né multimediale né radio e il volante era privo di pulsanti e inserti lucidi. Il nuovo “assetto” ha un display a colori abbastanza grande e anche i pannelli delle portiere e i sedili sono stati sostituiti. Il restyling del “tacco” viene proposto in un unico pacchetto, dalle nuove dotazioni – ESC e Hill Holder. C'è anche servosterzo, aria condizionata e protezione del carter.

Sopra era, sotto era

I media brasiliani hanno previsto che il Fiat Fiorino 1.3 Firefly a quattro cilindri “atmosferico” con una potenza massima di 109 CV avrebbe dovuto completare il “quattro” 1.4 Fire Evo aspirato. Ma il motore è rimasto lo stesso, anche se è stato modificato per soddisfare le nuove normative locali, quindi la potenza è stata leggermente ridotta: ora il motore produce 84 CV invece di 85 CV a benzina e 86 invece di 88 CV a etanolo., diffuso in Brasile. Dicono che il prezzo del furgone sia sceso. Il Fiorino è ancora disponibile solo con una “meccanica” a cinque rapporti ed è stato anche aggiornato, così come le sospensioni.

Restyling Fiat Fiorino

In Brasile, per un Fiat Fiorino aggiornato, chiedono 99.990 reais locali, che al tasso attuale equivalgono a circa 1.300.000 unità convenzionali. Successivamente, un tale furgone raggiungerà l'Argentina e alcuni altri paesi dell'America Latina. E in Messico e in molti altri paesi dell'America Latina, il “tacco” è venduto con il marchio Ram: un clone, a quanto pare, verrà aggiornato nel prossimo futuro.