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Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

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Auguri amici!

Presento alla vostra attenzione un crossover Mazda CX-30 a cinque porte e cinque posti. È interessante notare che questa vettura è stata prodotta di recente. Lo stabilimento di assemblaggio di automobili SKD si trova nella città di Vladivostok. Penso che sia stato questo fattore a influenzare l’accessibilità. Sto parlando di supplementi, che, per così dire, non dovrebbero esserlo.

Aggiungerò da me stesso. Da qualche parte, ma nel territorio di Primorsky, sanno come assemblare bene le auto giapponesi. Immagino anche meglio che in Giappone. Storicamente, questo è successo ed è difficile discuterne.

di recente, le vendite della Mazda CX-30 sono iniziate il 15 gennaio 2021. Guardando al futuro, dirò che la macchina è interessante. Andiamo alla recensione!

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

Guarda come sembra audace. Il design dell’auto ha chiaramente successo. L’avantreno leggermente inclinato e i fari socchiusi mi ricordano uno squalo pronto per un fulmine. Mi chiedo se la potenza del motore è sufficiente?

Per quanto riguarda i fari anabbaglianti/abbaglianti, è a LED in tutti gli allestimenti.

Diamo un’occhiata sotto il cofano

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costoPanoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

All’inizio del 2021, la Mazda CX-30 è stata presentata in vendita con un motore e due tipi di trasmissione.

Benzina (AI-95), quattro cilindri in linea, motore da 2,0 litri, 150 cavalli.

  • Sui veicoli a trazione anteriore, è abbinato a un cambio manuale a 6 marce.
  • Abbinato a un cambio automatico a sei marce, è installato su entrambe le versioni a trazione integrale dell’auto e sulla versione a trazione anteriore dell’auto.

Accelerazione a 100 km/h:

  • Sulla meccanica – in circa 8,8 secondi.
  • Sulla macchina – circa 10 secondi.

Consumo di carburante nel ciclo combinato per 100 km:

  • Sulla meccanica – 6,8 litri.
  • Sulla macchina circa — 7 litri.

Dirò del propulsore: il motore è molto affidabile, per quanto riguarda la trasmissione non ci sono lamentele. Un chilometraggio di 300.000 km non è un problema per questa vettura.

L’unica cosa che confonde è l’accoppiamento viscoso, che è installato sulle versioni a trazione integrale dell’auto. Alcuni dicono che se non è caricato, allora è come, mentre altri, che hanno bisogno di una vera trazione integrale, dicono categoricamente di no, danno loro una scatola di trasferimento a due velocità.

Dimensioni

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

Il crossover Mazda CX-30 non è di grandi dimensioni.

  • Lunghezza-4395 mm.
  • Larghezza-1795 mm.
  • Altezza 1540 mm.
  • Interasse -2655 mm.

Diamo un’occhiata sotto la macchina

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

Anteriormente è installata la sospensione tipo MacPherson, con barra antirollio. L’asse anteriore ha freni a disco ventilati. La larghezza della carreggiata anteriore è di 1565 mm. Come potete vedere nella foto sopra, la parte inferiore del vano motore è coperta da una protezione.

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

Corpo portante. Sul fondo sono installati scudi fonoassorbenti aerodinamici. Il fatto che il fondo dell’auto sia coperto è un vantaggio decisivo. Altezza da terra 18 centimetri.

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

Molla sospensione posteriore, semi-dipendente (trave di torsione). Larghezza di un binario posteriore: 1565 mm. I freni a disco non ventilati sono installati sull’asse posteriore.

Diamo un’occhiata nel bagagliaio

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costoPanoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

Quando gli schienali della seconda fila di sedili non sono ribaltati, il volume del bagagliaio è di 295 litri. Sotto il contropavimento è presente una dokatka, nella parte centrale della quale è presente un subwoofer dell’impianto audio (non disponibile in tutti gli allestimenti). Accanto alla ruota di scorta si trovano: un cric, un gancio di traino e un pallone.

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costoPanoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

Gli schienali della seconda fila di sedili sono disposti secondo la formula 60/40, su pavimento irregolare. Il volume del bagagliaio, in questo caso, sale a 1406 litri. Penso che non funzionerà per attrezzare un comodo posto letto, è troppo corto.

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

In seconda fila

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costoPanoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

È conveniente sedersi sulla seconda fila di sedili dei passeggeri. Noto che la porta quasi non ostacola il movimento. Sedersi su una sedia è comodo. C’è un comodo bracciolo con portabicchieri. C’è molto spazio per due passeggeri, ma per tre sarà già angusto.

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

I sedili sono rivestiti in materiale composito effetto pelle. Secondo le sensazioni tattili, il materiale è di buona qualità. La cucitura è uniforme. Niente di cui lamentarsi.

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

Tra la prima fila di sedili, nel bracciolo, di tutti gli eccessi, c’è un solo deflettore attraverso il quale viene fornita aria dal sistema di climatizzazione. Tuttavia, molto modestamente. Penso che i connettori USB non sarebbero superflui per ricaricare i gadget.

Al posto di lavoro del conducente

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costoPanoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

Il rivestimento interno è molto ben fatto, dove marrone e nero sono perfettamente combinati.

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costoPanoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

È comodo sedersi al posto di lavoro del conducente. La visibilità è buona. Grazie all’ampia gamma di regolazioni del sedile del conducente e del piantone dello sterzo, ho trovato subito una posizione di guida confortevole. Vi ricordo che la mia altezza è di 180 cm.

Quindi volevo andare in pista per premere il pedale dell’acceleratore sul pavimento e vedere di cosa è capace questa macchina. Ma, sfortunatamente, l’auto di prova non era disponibile.

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

Il design del cruscotto (Parpriza) è realizzato in uno stile bellissimo. La pelle marrone dona un tocco particolare e particolare agli interni. Per non dire che il monitor LCD è posizionato in un posto adatto. Ci sono più abituato quando è nella parte centrale del cruscotto e non "sul ripiano più alto".

Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costoPanoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo
Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo
Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo
Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo
Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo
Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo
Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo
Panoramica della Mazda CX-30. Parte tecnica e costo

Lasciami riassumere. Dopo l’incontro con la Mazda CX-30, le mie impressioni sono state solo positive. Mi è piaciuta la macchina. Nello showroom in cui mi trovavo, la Mazda CX-30 nella versione a trazione integrale e nella configurazione massima è stata venduta per 2.566.600 unità convenzionali. Voglio davvero sentire la tua opinione su questa macchina nei commenti. Pensi che valga la pena acquistarlo o no? Questo è tutto ciò che ho, grazie per l’attenzione.

Fonte

Fonte di registrazione: wekauto.ru

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