Le restylage a apporté un nouvel intérieur au fourgon Fiat Fiorino, mais ils attendaient un autre moteur

Last updated Avr 20, 2022

L'intérieur du “talon” reçu du pick-up Strada, à l'extérieur du modèle, a également changé. Et bien qu'ils n'aient pas élargi leur gamme de moteurs, il y a encore quelques améliorations techniques.

Le fourgon Fiorino actuel est fabriqué à partir d'un hayon Fiat Uno bon marché et est produit au Brésil depuis 2013 (à ne pas confondre avec le Fiorino de fabrication turque, ce modèle est construit sur la plate-forme Punto). La voiture d'origine a été restylée en 2016, mais le talon vient d'être mis à jour. Mais le modèle commercial est désormais plus en phase avec le style actuel de la marque, et le design d'Uno est déjà dépassé.

A gauche – c'était, à droite – c'est devenu

Les phares et le capot du Fiorino sont empruntés au donateur “cinq portes”, mais la calandre et le pare-chocs avant leur appartiennent. De plus, un grand lettrage Fiat s'affiche sur la calandre au lieu de l'ancien emblème bordé de rouge. Et par rapport au modèle d'avant la réforme, les phares antibrouillard améliorés sont devenus plus hauts. La longueur du “talon” a augmenté de 23 mm à 4407 mm, comme auparavant, il peut transporter 650 kg de fret à bord.

Le restylage de la Fiat Fiorino

L'intérieur est complètement nouveau, à l'intérieur du Fiorino, le nouveau pick-up Fiat Strada a été copié, mais ni multimédia ni radio n'ont été installés sur le fourgon, et le volant était sans boutons ni inserts brillants. La nouvelle “garniture” a un écran couleur assez grand, et les panneaux de porte et les sièges ont également été remplacés. Le “talon” restylé est proposé dans une configuration unique, à partir du nouvel équipement – ESC et Hill Holder. Il y a aussi la direction assistée, la climatisation et la protection du carter.

Ci-dessus était, ci-dessous était

Les médias brésiliens ont prédit que le quatre cylindres “atmosphérique” Fiat Fiorino 1.3 Firefly d'une puissance maximale de 109 ch devrait compléter le “quattro” 1.4 Fire Evo à aspiration naturelle. Mais le moteur est resté le même, bien qu'il ait été modifié pour répondre aux nouvelles réglementations locales, donc la puissance a été légèrement réduite: maintenant le moteur produit 84 ch au lieu de 85 ch à l'essence et 86 au lieu de 88 ch à l'éthanol., répandue au Brésil. Ils disent que le prix de la camionnette a baissé. Le Fiorino n'est toujours disponible qu'avec une “mécanique” à cinq vitesses et a également été mis à jour, tout comme la suspension.

Le restylage de la Fiat Fiorino

Au Brésil, pour une Fiat Fiorino mise à jour, ils demandent 99 990 reais locaux, ce qui, au taux actuel, équivaut à environ 1 300 000 unités conventionnelles. Par la suite, une telle camionnette atteindra l'Argentine et certains autres pays d'Amérique latine. Et au Mexique et dans de nombreux autres pays d'Amérique latine, le “talon” est vendu sous la marque Ram – un clone, apparemment, sera mis à jour dans un avenir proche.