Samochody terenowe Argo – nie ma już niedostępnych miejsc?
Większość myśliwych i wędkarzy zna terminy ATV i UTV. Skróty te zawsze towarzyszą publikacjom dotyczącym kompaktowych SUV-ów. Ale czym jest XTV? Z wyjątkiem ekstremalnych pojazdów terenowych, modele XTV wykorzystują koncepcję jazdy w pełnym terenie. Co najważniejsze, wszystkie te pojazdy terenowe są amfibiami, co pozwala im pokonywać różne przeszkody wodne, których ATV i UTV nie mogą pokonać, przynajmniej pływając. Większości modeli XTV nie da się nawet dokładnie opisać jako 4×4, ponieważ zwykle mają sześć, a nawet osiem kół.
Kanadyjska firma ARGO, założona w 1967 roku, jest producentem XTV zaprojektowanych do poruszania się niemal wszędzie i w każdym terenie. Nazwali swoje pojazdy terenowe imieniem Argonauty z mitologii greckiej, który słynął z wytrzymałości zarówno na lądzie, jak i na wodzie. W rzeczywistości maszyny ARGO wypełniają lukę między quadami a drogimi ciężkimi pojazdami terenowymi. Posiadają pływający kadłub i są wyposażone w różne urządzenia do pokonywania przeszkód wodnych, w tym np. pompę zęzową lub pawęż do montażu silnika zaburtowego. Oznacza to, że możesz polegać na tych XTV, aby wspinać się, jechać lub żeglować do celu, jednocześnie niosąc cały potrzebny sprzęt, co czyni ARGO idealnym pojazdem, bez względu na to niezależnie od tego, czy wybierasz się do miejsca pracy, czy na kolejną przygodę wędkarską i myśliwską. Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości pojazdy terenowe ARGO XTV są w stanie pokonywać wzniesienia i wzniesienia, które są zazwyczaj niedostępne dla tradycyjnych pojazdów ATV.
Ale jak one działają? Wielodyferencjałowy układ zapewnia równomierny moment obrotowy na wszystkie koła ARGO, umożliwiając obrót o 180 stopni. Ta funkcja, nazywana zerowym zakrętem, jest nieoceniona, jeśli chodzi o wychodzenie z ciasnych miejsc, pomagając z łatwością manewrować bez względu na to, dokąd musisz się udać. XTV mają imponującą ładowność i zdolność holowania nawet w modelach podstawowych, które mogą przewozić sprzęt do 600 kg. Logiczne jest, że maksymalna prędkość ARGO na lądzie jest znacznie wyższa niż na wodzie, a modele mogą wytrzymać większy ciężar na suchym lądzie w porównaniu do środowiska wodnego. Zainstalowane na nich silniki wahają się od łatwych w obsłudze modeli gaźnikowych po silniki V-twin z bezpośrednim wtryskiem.
Oprócz zwiększonej zdolności pokonywania przeszkód, sterowanie XTV różni się również nieco od pilotowania tradycyjnego czterokołowego pojazdu terenowego. Kierownica ARGO połączona jest z zestawem hamulców roboczych montowanych przy osiach napędowych. Ponieważ koła są stale połączone z układem napędowym, hamulce spowalniają je z jednej strony jako całość. Pod tym względem obsługa XTV przypomina manewrowanie ciągnikiem gąsienicowym. Pomaga również wyjaśnić, dlaczego samochód może wykonać skręt o zerowym promieniu. ARGO XTV korzysta również z innowacji technologicznej zwanej AGRO Progressive Steering (lub APS), która znajduje się między kierownicą a układem hamulcowym i tworzy progresywny dwubiegowy układ kierowniczy, który zapewnia płynniejsze, bardziej okrągłe skręty. Po raz pierwszy wprowadzony w 2019 roku,
Napęd 8×8 w połączeniu z mocną, ale lekką konstrukcją zapewnia pojazdom ARGO ATV dobrą przyczepność do wszystkiego, od błota po śnieg i bagna. Nie wspominając o tym, że ich umiejętność pokonywania przeszkód wodnych nie wymaga specjalnego przeszkolenia. Firma właśnie wypuściła linię pojazdów terenowych z roku modelowego 2020, każdy z nowym wyglądem i niższą ceną początkową. W katalogu znajduje się również seria Aurora, najlepsza w swojej klasie wersja premium XTV ze wszystkimi potrzebnymi funkcjami, w tym 25-calowymi oponami z 9-calowymi stalowymi felgami AirLock i imponującą mocą silników EFI, co czyni je najlepszymi. najlepszy wybór dla tych, którzy traktują sprawy tak poważnie, jak to tylko możliwe.Nawiązuje do jego przygód w terenie. Z łazikami ARGO żadna lokalizacja nie jest zbyt odległa,