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A nova picape LDV T60 não ganhou salão, como seu irmão, mas também ganhou um diesel de 218 cavalos

Last updated Abr 20, 2022

Um caminhão com aparência bastante agressiva está prestes a chegar à Nova Zelândia e à Austrália. Lá, o modelo estará disponível com um novo motor diesel bi-turbo de dois litros.

Na China nativa, esta picape de quadro apareceu na primavera sob a marca Maxus, onde é considerada um novo modelo, ao qual foi atribuído o índice T90. No entanto, na verdade, os “anos noventa” são uma versão significativamente modernizada do caminhão T70, e esse, por sua vez, é feito do Maxus T60. Quase simultaneamente com a estreia chinesa do Maxus T90, ocorreu a estreia da versão tailandesa – o modelo “seu” é conhecido como MG Extender, e o análogo local do “nonagésimo” está posicionado precisamente como um restyling. Agora é a vez da opção para a Austrália e Nova Zelândia, onde os carros Maxus são apresentados sob a marca LDV (aliás, Maxus veio desta empresa outrora britânica, que já foi propriedade do Grupo GAZ). Bem, lembramos que hoje as marcas LDV, Maxus e MG pertencem ao grupo SAIC.

Novo LDV T60

Então, por enquanto, uma picape foi anunciada apenas para o mercado da Nova Zelândia, embora a versão australiana obviamente não seja diferente dela. Na Nova Zelândia, a picape é anunciada como uma T60 totalmente nova, ou seja, “novinha em folha”. Externamente, esse “sexagésimo” como um todo repetiu seu irmão Maxus, exceto que a impressionante grade do radiador foi feita em preto fosco, enquanto no T90 é cromada. Outras características externas são a ótica da cabeça de dois andares e o revestimento de plástico nos arcos das rodas. No momento, o novo LDV T60 foi visto com apenas uma cabine de quatro portas – e apenas um T90 é vendido na China. Mas na Tailândia, o MG Extender ainda tem uma versão com uma cabine e meia.

Novo LDV T60

As dimensões do “sexagésimo” transformado ainda não foram nomeadas. A picape Maxus tem duas opções de comprimento – 5365 ou 5680 mm (o comprimento da plataforma de carga é de 1485 ou 1800 mm, respectivamente). A distância entre eixos do T90 curto é de 3155 mm, o estendido é de 3470 mm.

No interior do caminhão para a China, foi instalado um novo painel frontal, além disso, possui um placar curvo, ou seja, um “arrumado” virtual e uma tela sensível ao toque de um sistema multimídia combinado entre si. Mas o interior do LDV T60 é muito mais modesto: em comparação com a pré-reforma “sessenta”, as saídas de ar centrais e a unidade de controle do “clima” tornaram-se diferentes, o túnel também foi modernizado, além do “quatro olhos “A pickup recebeu um sistema multimédia diferente. A propósito, o MG Extender reestilizado manteve completamente o interior do carro pré-reforma.

Antigo LDV T60

Na Nova Zelândia, o LDV T60 será oferecido com um novo motor 2.0 biturbo diesel, como o T90 (a picape tailandesa MG tem a mesma tecnologia): produz os mesmos 218 cv do modelo Maxus, mas o torque máximo é de 480 Nm versus 500 Nm no Heavenly. O motor é combinado com uma “mecânica” de seis marchas ou uma “automática” de oito marchas, claro, a caminhonete tem tração nas quatro rodas. O LDV T60 anterior está equipado com um turbodiesel 2.8 que produz 150 cv. e 360 Nm, este motor é emparelhado com 6MKP ou 6AKP. Enquanto isso, na terra natal do Maxus T90, ainda acontece na forma de um carro elétrico – é possível que no futuro essa versão também seja exportada.