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Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

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Un camion dall’aspetto piuttosto aggressivo sta per raggiungere la Nuova Zelanda e l’Australia. Lì, il modello sarà disponibile con un nuovo diesel biturbo da due litri.

Nella nativa Cina, questo pickup al telaio è apparso in primavera con il marchio Maxus, dove è considerato un nuovo modello, a cui è stato assegnato l’indice T90. Tuttavia, in effetti, gli "anni Novanta" sono una versione notevolmente modernizzata del camion T70 e quella, a sua volta, è realizzata dal Maxus T60. Quasi contemporaneamente al debutto cinese del Maxus T90, ha avuto luogo la prima della versione thailandese: il "loro" modello è noto come MG Extender e l’analogo locale del "novantesimo" è posizionato proprio come un restyling. Ora è il turno dell’opzione per Australia e Nuova Zelanda, dove le auto Maxus sono presentate con il marchio LDV (a proposito, Maxus proveniva da questa società un tempo britannica, che un tempo era di proprietà del gruppo GAZ). Ebbene, ricordiamo che oggi i marchi LDV, Maxus e MG appartengono all’azienda SAIC.

Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

Nuovo LDV T60

Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

Nuovo LDV T60

Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

Nuovo LDV T60

Quindi, per ora, è stato annunciato un pick-up solo per il mercato neozelandese, anche se la versione australiana ovviamente non sarà diversa da esso. In Nuova Zelanda, il pickup è pubblicizzato come un T60 tutto nuovo, cioè "nuovo di zecca". Esternamente, un tale "sessantesimo" nel suo insieme ripeteva il fratello di Maxus, tranne per il fatto che l’imponente griglia del radiatore era realizzata in nero opaco, mentre nel T90 è cromata. Altre caratteristiche esterne sono l’ottica della testa a due piani e il rivestimento in plastica sui passaruota. Al momento, il nuovo LDV T60 è stato avvistato con solo una cabina a quattro porte e solo questo T90 è venduto in Cina. Ma in Thailandia, l’MG Extender ha ancora una versione con una cabina e mezza.

Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

Nuovo LDV T60

Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

Nuovo LDV T60

Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

Nuovo LDV T60

Le dimensioni del "sessantesimo" trasformato non sono ancora state nominate. Il camioncino Maxus ha due opzioni di lunghezza: 5365 o 5680 mm (la lunghezza della piattaforma di carico è rispettivamente di 1485 o 1800 mm). Il passo del T90 corto è di 3155 mm, quello allungato è di 3470 mm.

All’interno del camion per la Cina è stato installato un nuovo pannello frontale, inoltre ha un tabellone segnapunti curvo, ovvero un "ordinato" virtuale e un touchscreen di un sistema multimediale combinati tra loro. Ma l’interno dell’LDV T60 è molto più modesto: rispetto agli "anni Sessanta" pre-riforma, sono diventate diverse le bocchette centrali dell’aria e la centralina "climatica", è stato ammodernato anche il tunnel, più il "quattro occhi " il pickup ha ricevuto un sistema multimediale diverso. A proposito, il restyling MG Extender ha mantenuto completamente l’interno dell’auto pre-riforma.

Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

Ex LDV T60

Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

Ex LDV T60

In Nuova Zelanda, l’LDV T60 sarà proposto con un nuovo motore 2.0 biturbo diesel, come il T90 (il pick-up Thai MG ha la stessa tecnologia): produce gli stessi 218 CV del modello Maxus, ma la coppia massima è di 480 Nm contro 500 Nm negli inferi. Il motore è combinato con una "meccanica" a sei velocità o un "automatico" a otto velocità, ovviamente il camioncino ha la trazione integrale. Il precedente LDV T60 è equipaggiato con un 2.8 turbodiesel da 150 CV. e 360 ​​Nm, questo motore è abbinato a 6MKP o 6AKP. Nel frattempo, nella patria del Maxus T90, succede ancora sotto forma di un’auto elettrica: è possibile che in futuro anche questa versione venga esportata.

Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

Maxus T90 per la Cina e MG Extender ridisegnato per la Thailandia

Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

Maxus T90 per la Cina e MG Extender ridisegnato per la Thailandia

Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

Maxus T90 per la Cina e MG Extender ridisegnato per la Thailandia

Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

Maxus T90 per la Cina e MG Extender ridisegnato per la Thailandia

Il nuovo pickup LDV T60 non ha avuto un salone, come suo fratello, ma ha anche un diesel da 218 cavalli

Maxus T90 per la Cina e MG Extender ridisegnato per la Thailandia

Il nuovo LDV T60 apparirà nel mercato neozelandese nel prossimo futuro e le vendite in Australia dovrebbero iniziare quest’anno.

Fonte di registrazione: wekauto.ru

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