A Volvo atualizou discretamente o crossover XC40 no espírito do primo cupê C40

Last updated Abr 20, 2022

Fotos do Volvo XC40 reestilizado apareceram nos sites de consumidores europeus da marca sueca.

O crossover compacto Volvo XC40 está em produção desde 2017; agora é hora de um restyling planejado, mas acabou sendo tão modesto que a Volvo nem considerou necessário emitir um comunicado de imprensa sobre esse assunto, mas simplesmente divulgou uma atualização. O SUV é vendido sem muita emoção. Segundo a própria empresa, em 2021 o XC40 se tornou o segundo modelo Volvo mais popular do mundo depois do XC60 de médio porte com vendas de 215.635 e 201.037 unidades, respectivamente. Em comparação com 2020, a demanda pelo Volvo XC40 aumentou 8,4% e, no total, a Volvo vendeu 698.693 carros de passeio em 2021 (+5,6%). recentemente, 1.836 unidades do Volvo XC40 foram vendidas no ano passado. (+62,1%).

A atualização traz ao Volvo XC40 uma dianteira inspirada no crossover elétrico em forma de cupê Volvo C40 Rechage que estreou no ano passado, com faróis mais estreitos e um para-choque reestilizado com seções laterais Thor (ou apenas o “T”). Na popa, o preenchimento de LED das luzes mudou um pouco, e os tubos de escape das versões a gasolina estão escondidos sob a saia do pára-choque – a Volvo agora tem vergonha deles. Na cabine, não encontramos mudanças visuais significativas, mas houve uma nova versão do sistema multimídia do Google e novos materiais de acabamento.

No principal mercado europeu da Volvo, o crossover XC40 continua a ser oferecido com motores a gasolina, híbridos plug-in e totalmente elétricos. Os motores a diesel não estão mais disponíveis para este modelo.

A gama a gasolina consiste na versão básica de tração dianteira do T2 com um “motor turbo” de 1,5 litro (129 cv) e um “automático” hidromecânico de 8 velocidades. Isto é seguido por híbridos leves com um motor de arranque de 48 volts emparelhado com um motor turbo de 2,0 litros: B3 (163 cv), B4 (197 cv) e B5 (250 cv). As versões B3 e B4 são combinadas com um tipo “automático” de 7 velocidades DCT (com duas embreagens) e a versão B5 – com um “hidromecânico” de 8 velocidades. A tração nas quatro rodas está disponível para a versão B4 e por padrão para a versão B5.

Híbrido plug-in Volvo XC40

Existem duas versões híbridas plug-in, o T4 e o T5, ambos movidos por um motor turbo a gasolina de 1,5 litro com 129 e 180 cavalos de potência, respectivamente, assistidos por um motor elétrico de 82 cavalos de potência. Transmissão: DCT automática de 7 velocidades, apenas tração dianteira. A reserva de energia da bateria de íons de lítio localizada no túnel central é de até 45 km.

Volvo XC40 elétrico

Há também duas versões elétricas: com motor elétrico de 231 cv no eixo dianteiro e com dois motores elétricos (um para cada eixo) de 204 cv cada. A versão monomotor é equipada com uma bateria de 69 kWh e pode percorrer até 423 km com uma única carga, a versão bimotor é equipada com uma bateria de 78 kWh, que oferece autonomia de até 418 km.

Recentemente, tudo é muito mais simples: duas versões a gasolina estão disponíveis com um motor de 2,0 litros sem complementos híbridos e apenas com uma “hidromecânica” de 8 velocidades – tração dianteira T3 (150 cv) e tração nas quatro rodas T4 (190 cv). pp.), mas no atual site do consumidor Volvo, o crossover XC40 ainda é apresentado em uma carroceria pré-estilizada.

A Volvo deve apresentar um substituto elétrico para seu crossover XC90 este ano; até 2030, a linha da marca sueca será composta exclusivamente por veículos elétricos.