Volvo ha actualizado silenciosamente el crossover XC40 con el espíritu del primo cupé C40
Las fotos del Volvo XC40 rediseñado aparecieron en los sitios de consumidores europeos de la marca sueca.
El crossover compacto Volvo XC40 ha estado en producción desde 2017; ahora es el momento de un restyling planificado, pero resultó ser tan modesto que Volvo ni siquiera consideró necesario emitir un comunicado de prensa al respecto, sino que simplemente lanzó una actualización. El SUV se vende sin demasiada ilusión. Según la propia compañía, en 2021 el XC40 se convirtió en el segundo modelo Volvo más popular del mundo tras el XC60 mediano con unas ventas de 215.635 y 201.037 unidades, respectivamente. En comparación con 2020, la demanda del Volvo XC40 aumentó un 8,4 % y, en total, Volvo vendió 698.693 turismos en 2021 (+5,6 %). Recientemente, el año pasado se vendieron 1.836 unidades del Volvo XC40. (+62,1%).
La actualización trae al Volvo XC40 una parte delantera inspirada en el crossover eléctrico con forma de cupé Volvo C40 Rechage que debutó el año pasado, con faros más estrechos y un parachoques rediseñado con secciones laterales Thor (o simplemente la “T”). En la popa, el relleno LED de las luces ha cambiado un poco, y los tubos de escape de las versiones de gasolina están ocultos debajo de la falda del parachoques: Volvo ahora se avergüenza de ellos. En el habitáculo no encontramos cambios visuales significativos, pero sí una nueva versión del sistema multimedia de Google y nuevos materiales de acabado.
En el mercado europeo clave de Volvo, el crossover XC40 continúa ofreciéndose con motores de gasolina, híbridos enchufables y totalmente eléctricos. Los motores diésel ya no están disponibles para este modelo.
La gama de gasolina se compone de la versión básica de tracción delantera del T2 con un “motor turbo” de 1,5 litros (129 CV) y una “automática” hidromecánica de 8 velocidades. Le siguen los híbridos suaves con un motor de arranque de 48 voltios combinado con un motor turbo de 2.0 litros: B3 (163 hp), B4 (197 hp) y B5 (250 hp). Las versiones B3 y B4 se combinan con un DCT de tipo “automático” de 7 velocidades (con dos embragues), y la versión B5, con una “hidromecánica” de 8 velocidades. La tracción a las cuatro ruedas está disponible para la versión B4 y por defecto para la versión B5.
Volvo XC40 híbrido enchufable
Volvo XC40 híbrido enchufable
Volvo XC40 híbrido enchufable
Volvo XC40 híbrido enchufable
Volvo XC40 híbrido enchufable
Existen dos versiones híbridas enchufables, la T4 y la T5, ambas propulsadas por un motor turbogasolina de 1.5 litros con 129 y 180 caballos respectivamente, asistido por un motor eléctrico de 82 caballos. Transmisión: Automática DCT de 7 velocidades, solo tracción delantera. La reserva de energía de la batería de iones de litio ubicada en el túnel central es de hasta 45 km.
Volvo XC40 eléctrico
Volvo XC40 eléctrico
También existen dos versiones eléctricas: con un motor eléctrico de 231 CV en el eje delantero y con dos motores eléctricos (uno para cada eje) de 204 CV cada uno. La versión monomotor está equipada con una batería de 69 kWh y puede recorrer hasta 423 km con una sola carga, la versión bimotor está equipada con una batería de 78 kWh, lo que da una autonomía de hasta 418 km.
Recientemente, todo es mucho más simple: hay dos versiones de gasolina disponibles con un motor de 2.0 litros sin complementos híbridos y solo con una “hidromecánica” de 8 velocidades: tracción delantera T3 (150 hp) y tracción total T4 (190 hp), pp.), pero en el sitio actual para consumidores de Volvo, el crossover XC40 todavía se presenta en una carrocería prediseñada.
Volvo debe presentar un reemplazo eléctrico para su crossover insignia XC90 este año; para 2030, la línea de la marca sueca consistirá exclusivamente en vehículos eléctricos.