Audi Skysphere: roadster elétrico com distância entre eixos variável
Há alguns meses, a Audi embarcou em uma eletrificação acelerada da gama de modelos: de acordo com o plano, em quatro anos a marca apresentará seu mais recente carro novo com motor de combustão interna e, assim, abrirá o próximo capítulo de sua história. Para mostrar sua visão de um futuro elétrico brilhante, os alemães construíram um luxuoso conceito roadster Audi Skysphere – este é o primeiro projeto de uma futura série de protótipos (a empresa de duas portas será posteriormente composta pelos modelos Grandsphere e Urbansphere), incorporando a nova ideologia da marca.
A principal característica do carro-conceito elétrico era a distância variável entre os eixos, que depende da escolha do modo de condução. A ideia não é nova – uma ideia semelhante já foi implementada pela Renault no protótipo Morphoz. No entanto, o novo roadster, diferentemente da Renault lançada há um ano e meio, não precisará de uma visita a uma estação especial para transformação da carroceria – a Audi pode abrir e fechar a seção entre os para-lamas dianteiros e as portas (eles, aliás, abrem contra o movimento) sem assistência.
Na predefinição do driver Sport, o Audi Skysphere mede impressionantes 4,94 metros do nariz à cauda, embora os criadores garantam que a manobrabilidade não deve ser um problema graças ao chassi totalmente direcionável. Ao alternar para o modo Grand Touring, a distância entre eixos aumenta em 250 milímetros e o comprimento total do corpo atinge 5,19 m. combina as funções de arrumação virtual e sistema de mídia) estão ocultos nas entranhas da frente da cabine e o piloto automático do quarto nível assume o controle do carro no modo GT. Junto com a distância entre eixos, a distância ao solo também muda, porém, em uma faixa bem mais modesta, que é de apenas 10 mm.
O único motor elétrico localizado no eixo traseiro (responsável por cerca de 60 por cento do peso do de duas portas devido às baterias localizadas na popa) produz 632 cv. e 750 Nm: com ele, o Skysphere de 1.800 quilos está ganhando 100 km/h em quatro segundos. Com uma capacidade de bateria superior a 80 kWh, o carro elétrico poderá percorrer mais de 500 km de acordo com o padrão WLTP com uma única carga no modo econômico Grand Touring. Uma suspensão adaptativa é responsável pelo conforto da cabine, que, por meio do sistema de navegação, monitora a qualidade da pista – tarefa nada fácil, pois o Skysphere ostenta enormes rodas com diâmetro de 23 polegadas!
Os designers dizem que se inspiraram no clássico conversível Horch 853: eles são unidos por uma saliência frontal muito curta e uma cabine deslocada para trás, e o Skysphere “esticado” é apenas alguns centímetros mais curto que o modelo pré-guerra, que atinge comprimento de 5,23 metros. Ao mesmo tempo, o carro-conceito é visivelmente mais largo (200 centímetros versus 185) e meio metro mais baixo (123 versus 177) que o Horch. O Audi Skysphere será exibido ao vivo no Pebble Beach Contest of Elegance neste fim de semana. É claro que esse carro elétrico não chegará ao transportador, no entanto, provavelmente veremos alguns elementos do design exterior e interior de uma forma ligeiramente modificada nos modelos de produção da Audi em alguns anos.
