Audi Skysphere: elektrisk roadster med variabel axelavstånd
För ett par månader sedan inledde Audi en accelererad elektrifiering av modellutbudet: enligt planen ska märket om fyra år presentera sin senaste nya bil med förbränningsmotor och därmed öppna nästa kapitel i dess historia. För att visa sin vision om en ljus elektrisk framtid byggde tyskarna en lyxig koncept roadster Audi Skysphere – detta är det första projektet i en framtida serie av prototyper (det tvådörrarsföretaget kommer senare att bestå av modellerna Grandsphere och Urbansphere), som förkroppsligar varumärkets nya ideologi.
Huvuddragen hos den elektriska konceptbilen var det variabla avståndet mellan axlarna, vilket beror på valet av körläge. Idén är inte ny – en liknande idé har redan implementerats av Renault på Morphoz-prototypen. Den nya roadstern, till skillnad från Renault som introducerades för ett och ett halvt år sedan, kommer dock inte att behöva ett besök på en speciell station för karossomvandling – Audi kan öppna och stänga sektionen mellan framskärmarna och dörrarna (de öppnar förresten mot flytten) utan hjälp.
I sportförarförinställningen mäter Audi Skysphere imponerande 4,94 meter från nos till svans, även om skaparna försäkrar att manövrerbarheten inte borde vara ett problem tack vare det fullt styrbara chassit. När du växlar till Grand Touring-läge ökar hjulbasen med 250 millimeter, och den totala kroppslängden når 5,19 m. kombinerar funktionerna hos en virtuell städning och ett mediasystem) är gömda i tarmarna på framsidan av kabinen, och autopiloten på den fjärde nivån tar kontroll över bilen i GT-läge. Tillsammans med hjulbasen ändras även markfrigången, dock i ett betydligt mer blygsamt område, som bara är 10 mm.
Den enda elmotorn som är placerad på bakaxeln (den står för cirka 60 procent av vikten på tvådörrarna på grund av batterierna placerade i aktern) ger 632 hk. och 750 Nm: med den ökar den 1800 kilo tunga Skysphere 100 km/h på fyra sekunder. Med en batterikapacitet på över 80 kWh kommer elbilen att kunna färdas mer än 500 km enligt WLTP-standarden på en enda laddning i ekonomiläget Grand Touring. Den adaptiva fjädringen är ansvarig för komforten i kabinen, som med hjälp av navigationssystemet övervakar vägbanans kvalitet – en uppgift som inte är lätt, eftersom Skysphere stoltserar med enorma hjul med en diameter på 23 tum!
Designerna säger att de inspirerades av den klassiska Horch 853 cabriolet: de förenas av ett mycket kort främre överhäng och en kabin som är förskjuten bakåt, och den “sträckta” Skysphere är bara några centimeter kortare än förkrigsmodellen, som når en längd av 5,23 meter. Samtidigt är konceptbilen märkbart bredare (200 centimeter mot 185) och en halvmeter lägre (123 centimeter mot 177) än Horch. Audi Skysphere kommer att visas live på Pebble Beach Contest of Elegance i helgen. Naturligtvis kommer en sådan elbil inte att nå fram till transportören, dock kommer vi troligen att se några inslag av exteriör och interiördesign i något modifierad form på Audis produktionsmodeller om några år.
