Estoque Fisker Ocean: tela giratória, modo conversível e acabamento reciclado
A startup de veículos elétricos Fisker, com sede na Califórnia, liderada pelo designer e empresário dinamarquês Henrik Fisker, revelou a versão de produção de seu primeiro modelo, o crossover de tamanho médio Ocean, que começará a ser produzido exatamente daqui a um ano na fábrica da Magna Steyr em Graz. Áustria.
O caminho de Henrik Fisker na indústria automotiva (retratado no título) acabou sendo difícil: sua antiga empresa, chamada Fisker Automotive, faliu, foi vendida para a fabricante chinesa de autopeças Wanxiang e renomeada Karma Automotive. A colaboração de Fisker com Bob Lutz e Gilbert Villareal na VLF Automotive também não teve muito sucesso e terminou. O dinamarquês agora administra outra startup que leva seu nome: Fisker Inc. Esta empresa, fundada em 2016, mudou radicalmente seus planos mais de uma vez, mas no último ano e meio trouxe apenas boas notícias e investidores encantados.
No início de 2020, Fisker apresentou um protótipo do crossover elétrico Ocean e, portanto, poucos acreditavam que seria possível levá-lo à produção em massa, mas no final daquele ano, Fisker conseguiu concluir um acordo com a empresa canadense Magna, que concordou em fornecer sua própria plataforma de veículo elétrico para o crossover Ocean e nomeou seu lançamento na filial austríaca da Magna Steyr. Ontem, 17 de novembro, ocorreu a estréia da versão de produção do Ocean, os preços e as principais especificações foram anunciados e a data de início da produção foi anunciada – 17 de novembro de 2022.
Portanto, o Fisker Ocean é um crossover de tamanho médio de 5 lugares: comprimento total – 4775 mm, largura – 1995 mm, altura – 1629-1631 mm (dependendo da modificação), distância entre eixos – 2921 mm. A plataforma do skate com bateria embutida no piso é feita de alumínio, o corpo é feito de aço e materiais compostos. Suspensão dianteira – tipo MacPherson, traseira – multi-link. As baterias serão fornecidas pela CATL da China, não pela LG da Coréia, conforme anunciado durante a prévia do protótipo. A capacidade das baterias (haverá várias variedades) não foi divulgada.
The Ocean será oferecido em três versões regulares. O Sport básico de US $ 37.499 é alimentado por um único motor elétrico de 279 cv no eixo dianteiro e poderá percorrer cerca de 440 km com uma única carga sob o ciclo WLTP (números de alcance exatos a serem anunciados após a certificação). A Ocean Sport poderá acelerar até aos 100 km/h em 7,4 segundos e puxar um atrelado com 1090 kg.
A versão Ultra de US$ 49.999 tem dois motores elétricos (um por eixo) com uma potência total de 547,5 cavalos de potência e atinge 100 em 4,2 segundos. A reserva de energia com uma carga é de aproximadamente 610 km. Peso admissível do reboque rebocado 1815 kg.
O carro-chefe de US $ 68.999 Extreme também é bimotor e tração nas quatro rodas, mas a potência de pico foi aumentada para 558 cv. Este crossover acelera até 100 km/h em 3,9 segundos. A reserva de energia com uma carga é de aproximadamente 630 km. Apenas a versão Extreme possui um modo especial de condução off-road.
Um piloto limitado de 5.000 carros Ocean One é a versão Extreme, mas com equipamento padrão mais rico e rodas de 22 polegadas especialmente projetadas. O preço é o mesmo: a partir de US$ 68.999.
A carroceria Ocean manteve a capacidade de abrir todas as janelas, exceto o pára-brisa, que foi anunciado no estágio de protótipo – essa opção é chamada de Modo Califórnia e permite que você obtenha as mesmas sensações de dirigir um conversível. Um painel solar é instalado no teto panorâmico transparente, que carrega a bateria e fornece cerca de 2.500 km de quilometragem “livre” por ano em um clima favorável.
O interior é finalizado com materiais reciclados ecologicamente corretos: roupas velhas, pneus velhos e redes de pesca. O banco do motorista é decorado de forma modesta e é lembrado apenas por uma tela multimídia giratória de 17,1 polegadas no centro – você pode escolher a orientação retrato ou paisagem. O equipamento inclui um sistema de áudio de 500 watts com 16 alto-falantes e um subwoofer de 20,5 litros, além de modernos assistentes de direção eletrônica, mas o piloto automático ainda não é fornecido.
O site da Fisker aceita pré-encomendas para Ocean – um depósito de $ 250 é necessário para concluir o pedido. Como alternativa à compra, será oferecida uma assinatura com um pagamento único de US$ 2.999 e uma taxa de assinatura mensal de US$ 379. Os principais mercados para a estreia de Fisker são América do Norte e Europa.
Em seguida, uma picape do Alasca aparecerá com base no cruzamento do Oceano. Além disso, a Fisker, como parte de uma parceria de maio com a gigante de TI de Taiwan Foxconn, está desenvolvendo uma espécie de modelo de orçamento condicional do PEAR, com preço abaixo de US$ 30.000 em sua configuração básica, para iniciar a produção em 2024 na antiga fábrica de Lordstown Motors em Ohio, EUA (agora esta planta de propriedade da Foxconn).