Stock Fisker Ocean: roterande skärm, konvertibelt läge och återvunnen finish
Kalifornien-baserade elfordonsstartupen Fisker, ledd av den danske designern och entreprenören Henrik Fisker, har avslöjat produktionsversionen av sin första modell, Ocean-mellanstor crossover, som kommer att börja tillverkas exakt ett år senare vid Magna Steyrs fabrik i Graz, Österrike .
Henrik Fiskers väg i bilindustrin (avbildad i titeln) visade sig vara stenig: hans tidigare företag, Fisker Automotive, gick i konkurs, såldes till den kinesiska bildelartillverkaren Wanxiang och döptes om till Karma Automotive. Fiskers samarbete med Bob Lutz och Gilbert Villarreal på VLF Automotive blev inte heller särskilt framgångsrikt och tog slut. Dansken driver nu en annan startup som bär hans namn: Fisker Inc. Detta företag, som grundades 2016, har radikalt ändrat sina planer mer än en gång, men under det senaste och ett halvt året har det bara gett goda nyheter och glada investerare.
I början av 2020 introducerade Fisker en prototyp av den elektriska crossovern Ocean, och därför trodde få att det skulle vara möjligt att ta den till massproduktion, men i slutet av det året lyckades Fisker sluta en affär med det kanadensiska företaget Magna, som gick med på att leverera sin egen elfordonsplattform för Ocean crossover och utsåg dess release i den österrikiska grenen av Magna Steyr. Igår, den 17 november, ägde premiären av produktionsversionen av Ocean rum, priser och huvudspecifikationer tillkännagavs och produktionsstartdatum tillkännagavs – 17 november 2022.
Så, Fisker Ocean är en 5-sits mellanstor crossover: total längd – 4775 mm, bredd – 1995 mm, höjd – 1629-1631 mm (beroende på modifiering), hjulbas – 2921 mm. Skateboardplattformen med ett inbyggt batteri i golvet är gjord av aluminium, kroppen är gjord av stål och kompositmaterial. Framhjulsupphängning – typ MacPherson, bak – multilänk. Batterierna kommer från Kinas CATL, inte Koreas LG, som tillkännagavs under prototypens förhandsvisning. Batteriernas kapacitet (det kommer att finnas flera varianter) avslöjades inte.
The Ocean kommer att erbjudas i tre vanliga versioner. Basen $37 499 Sport drivs av en enda 279bhp elmotor på framaxeln och kommer att kunna resa cirka 440 km på en enda laddning under WLTP-cykeln (exakta räckviddssiffror kommer att meddelas efter certifieringen). Ocean Sport kommer att kunna accelerera till 100 km/h på 7,4 sekunder och dra en släpvagn som väger 1090 kg.
$49 999 Ultra-versionen har två elmotorer (en per axel) med en total effekt på 547,5 hästkrafter och når 100 på 4,2 sekunder. Effektreserven på en laddning är cirka 610 km. Tillåten vikt för släpvagn 1815 kg.
Flaggskeppet 68 999 $ Extreme är också dubbelmotor och fyrhjulsdrift, men toppeffekten har höjts till 558 hästkrafter. Denna crossover accelererar till 100 km/h på 3,9 sekunder. Effektreserven på en laddning är cirka 630 km. Endast Extreme-versionen har ett speciellt terrängkörningsläge.
En begränsad pilotkörning av 5 000 Ocean One-bilar är Extreme-versionen, men med rikare standardutrustning och specialdesignade 22-tumshjul. Priset är detsamma: från $68 999.
Ocean-kroppen har behållit förmågan att rulla ner alla fönster utom vindrutan, som tillkännagavs på prototypstadiet – detta alternativ kallas California Mode och låter dig få samma sensationer som att köra en cabriolet. En solpanel installeras i det genomskinliga panoramataket som laddar batteriet och ger cirka 2 500 km “gratis” körsträcka per år i ett gynnsamt klimat.
Interiören är färdig med miljövänligt återvunnet material: gamla kläder, gamla däck och fiskenät. Förarsätet är blygsamt inrett och kommer bara ihåg av en vridbar 17,1-tums multimediaskärm i mitten – du kan välja stående eller liggande orientering. Utrustningen inkluderar ett 500-watts ljudsystem med 16 högtalare och en 20,5-liters subwoofer, samt moderna elektroniska körassistenter, men autopiloten tillhandahålls ännu inte.
Fiskers webbplats accepterar förbeställningar för Ocean – en deposition på 250 $ krävs för att slutföra ansökan. Som ett alternativ till att köpa kommer ett abonnemang att erbjudas med en engångsbetalning på $2 999 och en månatlig prenumerationsavgift på $379. Huvudmarknaderna för Fiskers debut är Nordamerika och Europa.
Därefter kommer en Alaska pickup att dyka upp på basis av Ocean crossover. Dessutom utvecklar Fisker, som en del av ett maj-partnerskap med den taiwanesiska IT-jätten Foxconn, en sorts villkorad budgetmodell av PEAR, prissatt under 30 000 USD i sin baskonfiguration, för att påbörja produktionen 2024 vid den tidigare Lordstown Motors-fabriken i Ohio, USA (nu denna anläggning som ägs av Foxconn).